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本文导读目录：

1、内燃机2018年全年负增长，多缸柴油机持续回落趋势

2、内燃机展会现场技术论坛隆重举行！

3、内燃机市场今年或受“十三五”规划提振回暖

内燃机2018年全年负增长，多缸柴油机持续回落趋势 ♂

内燃机2018年全年负增长，多缸柴油机持续回落趋势

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，受终端市场走弱影响，2018年10月全国内燃机销量降幅有所扩大，1~10月较1~9月销量降幅增加，2018年全年负增长几乎成定局。

内燃机销量总体继续呈下滑趋势

10月，内燃机销量391.03万台，环比下降7.79%，同比下降16.68%；功率完成20768.17万千瓦，环比下降1.97%，同比下降11.49%；前10月，内燃机销量4331.02万台，同比下降4.84%，功率完成212908.54万千瓦，同比下降0.88%。

10月，在柴、汽油大类中，柴、汽油环比、同比双降。与上月比，柴油机下降4.22%，汽油机下降8.18%；与上年同期比，柴油机、汽油机降幅均较大，同比下降12.89%、17.08%。10月，柴油内燃机销售40.32万台，汽油内燃机销售350.70万台。

前10月柴、汽油机销量均小幅下降。柴油机销售440.38万台，同比下降4.81%，汽油机销售3890.41万台，同比下降6.17%。

在分用途市场可比的口径中，与上月比，除占比较低的船用、发电机组用内燃机环比增长外，其余分类全部下降。具体为：船用、发电机组用内燃机增长4.77%、8.98%；乘用车、商用车用、工程机械、农业机械用、园林机械用、摩托车用、小通机用分别为-3.82%、-0.20%、-11.39%、-21.21%、-7.65%、-11.30%、-39.98%。

与上年同期比，工程机械用、船用同比增长，工程机械用增幅有所回落。具体为：工程机械用、船机用同比增长3.16%、12.13%；其余各类降幅均超过10%，且有继续扩大趋势。具体为：乘用车用、商用车用、农业机械用、发电机组用、园林机械用、摩托车用、小通机用-15.25%、-16.54%、-11.08%、-12.69%、-14.63%、-20.34%、-39.38%。

10月，乘用车用内燃机销售175.15万台，商用车用内燃机23.11万台，工程机械用内燃机6.19万台，农业机械用内燃机25.15万台，船用内燃机0.19万台，发电机组用内燃机11.68万台，园林机械用内燃机17.34万台，摩托车用内燃机130.10万台，通机用2.11万台。

前10月，占比较低的工程机械用、船用、发电机组用内燃机同比增长，惟有工程机械用内燃机增幅超10%，独领风骚。具体为：工程机械用、船用、发电机组用12.72%、3.15%、0.49%；乘用车用、商用车用、农用机械用、园林机械用、摩托车用、通机用内燃机为-2.13%、-11.01%、-4.25%、-8.02%、-10.54%、-11.82%。

乘用车用内燃机销量1770.24万台，商用车用内燃机250.86万台，工程机械用内燃机67.97万台，农机用内燃机304.90万台，船用内燃机2.10万台，发电机组用内燃机140.67万台，园林机械用内燃机258.02万台，摩托车用内燃机1505.95万台，通机用内燃机30.32万台。

农机市场持续低迷，多缸柴油机销量延续回落趋势

配套用于农业机械的单缸柴油机，受农机市场持续低迷影响，10月销量延续前期下降态势，降幅持续扩大。10月，单缸柴油机销售7.81万台，环比增长1.38%，同比下降25.93%；1~10月销量80.40万台，同比下降19.04%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼；配套在农业机械领域销量7.62万台，环比增长1.46%，同比下降26.67%。

多缸柴油机销量延续了回落趋势，10月，多缸柴油机企业42家共销售32.51万台，环比下降5.48%，同比下降9.04%；前10月销量359.98万台，同比下降0.92%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、江铃、福康、新柴、东康、长城前十名销量占总销量的71.09%；市场份额占比依次为：潍柴15.95%、玉柴11.15%、云内7.77%、全柴6.86%、锡柴6.02%%、江铃6.02%、福康5.62%、新柴5.08%、东康4.13%、长城2.48%。

用于商用车29家配套的多缸柴油机占比达62.77%，受商用车销售回落影响环比持平同比下降。潍柴商用车内燃机市场占有率始终领先。10月，多缸柴油机销量21.04万台，环比增长0.13%，同比下降16.24%；前10月销量225.96万台，同比下降4.89%。

销量前十的企业为潍柴、玉柴、江铃、福康、云内、锡柴、东康、全柴、重汽本部、杭发，前十名销量占总销量79.26%；市场份额依次为潍柴17.98%、玉柴12.26、江铃9.59%、福康8.95%、云内8.69%、锡柴7.23%、东康4.27%、全柴3.93%、重汽本部3.40%、杭发2.97%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

主要是受乘用车市场销售持续走软影响，多缸汽油机10月销量环比、同比双降，累计销量降幅有所增大。10月，销售176.02万台，环比下降3.84%，同比下降15.55%，1~10月销量1782.89万台，同比下降3.24%。一汽大众、上通五菱、浙江吉利等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量半壁江山，达到54.45%。吉利、东风日产、奇瑞、上海大众销量同比增幅较为明显，涨幅在14%~49%。

乘用车用占比98.48%，10月销售173.68万台，环比下降3.89%，同比下降15.53%；累计销量1755.79万台，累计同比下降2.25%，比上月增加1.7个百分点。

我国小汽油机企业众多，规模小、散。在可比较的口径中，10月，小汽油机企业销售51.34万台，环比下降13.04%，同比下降12.20%，1~10月销量697.18万台，同比下降2.49%。销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、中坚、智慧农业。

前三季度出口额业务收入略增

据内燃机工业690余家规模以上企业数据整理，前9个月内燃机行业经济运行基本平稳，质量和效益有所提升，利润总额和出口交货值增长高于主营业务收入增长，由于工程机械增长拉动，内燃机及配件行业利润总额高于汽车发动机制造业，在出口交货值方面，汽车发动机增长高于内燃机及配件行业。

1~9月，主营业务收入为2936.57亿元，同比增长基本持平，其中：内燃机及配件行业为1588.91亿元，同比增长0.20%，汽车发动机制造业为1347.66亿元，同比增长-0.19%；利润总额为306.42亿元，同比增长7.45%，其中：内燃机及配件行业为170.24亿元，同比增长8.76%，汽车发动机制造业为136.18亿元，同比增长7.45%，扭转了年初下降局面；出口交货值为178.30亿元，同比增长14.42%，其中：内燃机及配件行业为123.14亿元，同比增长8.63%，汽车发动机制造业55.16亿元，同比增长29.89%。

（来源： 第一农机财经）

内燃机展会现场技术论坛隆重举行！ ♂

内燃机展会现场技术论坛隆重举行！

由中国内燃机工业协会主办，东方嘉恒展览（北京）有限公司承办的第十四届中国国际内燃机及零部件展览会同期举办的现场技术论坛于11月2日在内燃机展现场E2馆隆重举行，现场观众纷至沓来。

会议现场辉门（中国）有限公司为应对2020排放和环保法规提出了动力总成解决方案。

无锡威孚高科技集团股份有限公司提出了满足欧VI排放的柴油机后处理技术开发。

辽宁新风企业集团有限公司对新常态下的国产共轨之路进行了探讨。

凯龙高科技股份有限公司提出了满足欧Ⅵ排放法规的凯龙后处理系统解决方案。

青岛环亚汽车零部件有限公司传统产品的传新。

上海美唐机电科技有限公司对喷墨砂型3D打印在铸造行业的应用技术交流。

四川中自尾气净化有限公司对国五柴油机后处理系统进行了介绍。

共轨之家与各位参会嘉宾对商用车后市场邂逅互联网进行了现场互动交流。

日照金港动力股份有限公司对钢制活塞的发展方向进行了探讨。

山东木牛流马机器人科技有限公司和山东好帮手机器人有限公司提出了机器人应用解决方案。

上海梓博风冷发动机有限公司做了关于双缸风冷直列涡轮增压柴油发动机的系统阐述。精彩继续！期待您的到来！

内燃机市场今年或受“十三五”规划提振回暖 ♂

内燃机市场今年或受“十三五”规划提振回暖

　　在过去的一年里，内燃机行业一直处在小幅波动之中，纵观全年，受整体经济下行的压力影响，行业虽有小幅下挫，但依然保持了较为健康的发展态势，今年内燃机行业或有所回升。特别是“十三五”规划的出台，更是给内燃机行业发展带来更多的方向。
　　收入下滑
　　据国家统计局2015年12月全国内燃机行业644家规模以上企业主要经济指标快报显示，2015年1~12月除资产总计、流动资产、应收账款、存货及产成品、负债总计增长外，其余主要财务指标均有不同程度下降。具体情况如下：
　　主营业务收入小幅下降。2015年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现主营业务收入2291.74亿元，同比下降3.31%，下降额为78.53亿元。
　　从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现主营业务收入看，2015年1~12月，集体控股企业、私人控股主营业务收入高于2014年同期，同比分别增长1.16%、7.04%；国有控股企业、港澳台商控股、外商控股、其他控股企业主营业务收入低于2014年同期，同比分别下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。
　　利润总额大幅下降。2015年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额174.85亿元，同比下降9.54%，减少额为18.44亿元。
　　从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现利润看，2015年1~12月，私人控股企业、其他控股企业利润总额高于2014年同期，同比分别增长5.46%、35.91%；国有控股企业、集体控股企业、港澳台商控股企业、外商控股企业利润总额低于2014年同期，同比分别下降33.49%、7.79%、13.88%、3.21%。
　　应收账款占用资金小幅增长。截止2015年12月末，全国内燃机行业规模以上企业应收账款为322.00亿元，同比增长9.50%、同比增加资金占用27.94亿元。库存占用资金小幅增长。2015年12月末，全国内燃机行业规模以上企业存货资金为296.93亿元，同比增长3.12%。应收账款和库存依然增长，可见内燃机行业市场去库存压力依然严峻，产能过剩的问题仍然亟待解决。
　　进出口方面根据中国内燃机工业协会统计2015年12月内燃机行业出口总金额12.95亿美元，同比下降7.63%；全年累计出口金额140.84亿美元，同比下降3.70%。12月内燃机行业进口总金额9.29亿美元，同比下降9.49%；全年累计进口金额98.99亿美元，同比下降18.19%。进出口双双下降显示出了国内外市场需求并不旺盛，加剧了业内企业库存压力，扩大需求激发市场活力是行业的当务之急。
　　规划明晰
　　日前，由中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》已经完成。根据该《规划》，“十三五”是内燃机迈向强国的第一步；同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立“领跑者”激励机制，提高全行业的综合竞争实力。
　　据悉，内燃机消耗了全球三分之二的石油资源，是大气污染和温室气体二氧化碳的主要来源。为此，《规划》（征求意见稿）提到，“内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国2030年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。”
　　中国内燃机工业协会人士表示，“为了顺应环境友好型社会的倡导，要加速实现内燃机先进制造，综合考虑环境影响和资源使用效率，全面提升清洁高效的加工工艺水平，推广智能化生产，实现绿色生产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油和非常规排放后处理技术，开展新型替代燃料燃烧技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。”
　　长期以来，我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术和测试设备依赖国外的现象非常严重，关键测试设备和仪器绝大多数需要进口解决，严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。
　　《规划》（征求意见稿）明确，“十三五”行业要全面升级。继续巩固内燃机制造大国地位，实现产品生产制造智能化，推动行业提升信息化，在核心技术、关键基础零部件、先进制造工艺和新材料应用上缩短与国际先进水平的差距，有效提高产品质量和生产一致性，从而迈出中国内燃机工业发展中长期战略的第一步。
　　同时，“十三五”全行业坚持创新驱动，建立“领跑者”激励机制，加快产业结构调整，建立一批优势企业，提高全行业的综合竞争实力。推动产业实现产品品质的提升，促进企业开拓国际市场，力争到2030年把我国建成内燃机制造强国。掌握核心制造技术和关键工艺技术，建设3至5个共性基础技术平台，推动内燃机节能减排先进技术研发和科技成果转化。全面实施智能化改造，完成绿色制造体系建设。
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