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本文导读目录：

1、电力服务备春耕 浇好农田“第一水”

2、电动农机等3类10余种产品或迎来爆发，这波政策红利农机人得重视！

3、电动农机能否颠覆传统经销商模式？

4、电动卡车在农村农场适用吗？

电力服务备春耕 浇好农田“第一水” ♂

电力服务备春耕 浇好农田“第一水”

　　立春一年端，种地早盘算。立春时节，万物渐次复苏。天津武清区大高口村的农民们也开始忙着挖槽、开渠，一年农事正式开始了。去年秋收，这里的62户村民种植了400亩冬小麦。眼下气温逐渐回暖，经过一冬的“休眠”，小麦将陆续进入返青期，农户们也适时申请变压器暂停恢复业务，在可靠电力加持下浇好开春“第一水”。2月7日，国网天津武清公司曹子里供电服务中心台区经理池军满深入大高口村北头的田地，了解农户电力需求、检查线路隐患，全力保障春耕春灌农业生产用电无忧。?

　　“每年冬天，村里水点变压器闲置后都会办理暂停手续，来年浇地前再申请送电。今年还没等我联系，电力公司就来人询问我们变压器报开需求，还帮我们检查用电设备。”大高口村党支部书时秉波说。?

　　春灌的电力设备经过冬天的休整后将重新启用，为了确保用电设备安全可靠，国网天津武清公司曹子里供电服务中心派出多只“电力服务小队”奔赴田间地头进行“拉网式”巡检。“电力服务小队”应用红外测温等带电检测手段对农业供电台区、线路，全面摸排农田机井、泵房、线路等设备安全隐患，精准“把脉”护航春耕用电，同时详细了解农田灌溉时间，向用户介绍“网上国网”APP办理变压器暂停恢复、增容等业务流程，推动用电事项“指尖办”，提升电力服务质效。?

　　“春耕期间，在做好现场检查的同时，我们电力服务也全天候‘在线’。”一位电力服务人员介绍说。?

　　乡村振兴，电力先行。就在刚刚过去的1月份，国网天津电力出台了十方面36条举措，全力服务保障天津市“十项行动”加快落地，赋能天津高质量发展。其中，围绕服务乡村振兴，提出了“积极对接乡村产业电气化用电需求”，开辟农业办电“绿色通道”，依托网格化服务机制及时响应各类农业生产办电诉求，安排客户经理全程跟进，为农户提供“一站式”服务。?

电动农机等3类10余种产品或迎来爆发，这波政策红利农机人得重视！ ♂

电动农机等3类10余种产品或迎来爆发，这波政策红利农机人得重视！

6月30日，农业农村部、国家发改委印发《农业农村减排固碳实施方案》（以下简称《实施方案》），提出农业农村减排固碳六大重点任务和十项重大行动。

记者梳理其中内容发现，未来很长一段时间内，以下几种农机具发展将迎来“春天”。

一、保护性耕作农机具

保护性耕作是指通过少耕、免耕、地表微地形改造技术及地表覆盖、合理种植等综合配套措施，从而减少农田土壤侵蚀，保护农田生态环境，并获得生态效益、经济效益及社会效益协调发展的可持续农业技术。

本次发布的《实施方案》中，有两处着重提出要大力推行保护性耕作。

第一处是在六大重点任务之一的农田固碳扩容中，提出要落实保护性耕作、秸秆还田、有机肥施用、绿肥种植等措施，加强高标准农田建设，加快退化耕地治理，加大黑土地保护力度。

第二处在十项重大行动中的农田碳汇提升行动中，提出要实施国家黑土地保护工程，推广有机肥施用，秸秆科学还田、绿肥种植、粮豆轮作、有机无机肥配施等技术。实施保护性耕作，因地制宜推广秸秆覆盖还田免少耕播种技术等。

可见，保护性耕作技术在推进农田碳汇提升中的重要性。

其实，作为推行黑土保护工作的重要手段，保护性耕作、秸秆还田等技术已经在我国东北地区推行多年。各地也形成了一批适宜于当地种植条件的保护性耕作模式，如吉林主推的“梨树模式”、黑龙江的“秸秆还田耕种机械化模式”等。

而这些技术模式得以成功实施，除了具备推广的环境条件外，还离不开配套机具的支撑。

赵剡水曾就公开表示过，“在推广保护性耕作时，应结合每个地方的具体情况，选择合适的技术模式和与之配套的农机具。”

他解释说，像东北地区，地块相对较大，既要保证播种质量又要提高作业效率，就需要高效、智能的免耕播种机等机具来支撑。

6月23日，《中华人民共和国黑土地保护法》在十三届全国人大三十五次会议上表决通过，并将于2022年8月1日起实施。

届时，保护性耕作技术必将被更大力度地推行，保护性耕作机具也必将迎来更大的发展机遇。

二、智能、高效、绿色农机装备

在《实施方案》提出的农业农村减排固碳六大重点任务中，农机节能减排位列第五，具体内容为：加快老旧农机报废更新力度，推广先进适用的低碳节能农机装备，降低化石能源消耗和二氧化碳排放。推广新能源技术，优化农机装备结构，加快绿色、智能、复式、高效农机化技术装备普及应用。

而在十项重大行动中，则提出要从以下5方面入手，开展农机绿色节能行动。

（1）以粮食和重要农产品生产所需农机为重点，推进节能减排。

记者推测，三大主粮种植中所涉及的机具或将首先采取行动，如谷物联合收割机、玉米收获机等。

（2）实施更为严格的农机排放标准，减少废气排放。

2022年12月1日，非道路国四排放标准将正式实施。届时，不符合排放要求的农机装备将不允许在市场上销售。

（3）因地制宜发展复式、高效农机装备和电动农机装备，培育壮大新型农机服务组织，提供高效便捷的农机作业服务，减少种子、化肥、农药、水资源用量，提升作业效率，降低能源消耗。

近年来，全球各大农机巨头都在布局新能源农机和电动农机。如约翰迪尔就在2022年初收购了一家奥地利电池制造商，该公司以开发高密度、高耐久性的电池模块和电池组、CHIMERO补充电池的快充系统而闻名。

对于此项收购，约翰迪尔动力系统高级副总裁Pierre Guyot表示，Kreisel的电池技术可以被广泛地应用于约翰迪尔产品中。也有相关报道表示，约翰迪尔有意将Kreisel技术应用于其草坪设备、紧凑型多功能拖拉机、小型拖拉机、紧凑型工程机械和一些道路建设设备的产品线。

而在国内，也有不少农机头部企业开始研发电动拖拉机，如国创中心研发的拖拉机一号等。

虽然，电动农机装备目前尚处于探索阶段。但在未来，其或许会成为一种发展趋势。

（4）加快侧深施肥、精准施药、节水灌溉、高性能免耕播种等机械装备推广应用，大力示范推广节种节水节能节肥节药的农机化技术。

从近期多个省份公布的农机补贴政策来看，侧深施肥等机具开始被纳入补贴目录。如北大荒农垦集团在6月27日公布的《2021—2023年农机购置与应用补贴机具补贴额一览表（第三批）》中，就新增了两类侧深施肥装置，其中最高中央财政补贴为5700元。

可见接下来一段时间内，侧深施肥等机具将会迎来一个市场小蓝海。

（5）实施农机报废更新补贴政策，加大能耗高、排放高、损失大、安全性能低的老旧农机淘汰力度。

2021年发布的最新一轮农机购置补贴实施指导意见提出，要逐步降低区域内保有量明显过多、技术相对落后的轮式拖拉机等机具品目的补贴额，到2023年将其补贴额测算比例降低至15%以下，并将部分低价值的机具退出补贴范围。

由此可以看出，今后缺乏关键核心技术的农机具将会失去竞争优势，最终将被市场所抛弃。

三、秸秆处理机具

《实施方案》提出，开展秸秆综合利用行动。坚持农用优先、就地就近，以秸秆集约化、产业化、高值化为重点，推进秸秆综合利用。持续推进秸秆肥料化、饲料化和基料化利用，发挥好秸秆耕地保育和种养结合功能。

推进秸秆能源化利用，因地制宜发展秸秆生物质能供气供热供电。拓宽秸秆原料化利用途径，支持秸秆浆替代木浆造纸，推动秸秆资源转化为环保板材、炭基产品等。健全秸秆收储运体系，完善秸秆资源台账。

我国是一个农业生产大国，每年要产出上千万吨的秸秆，庞大的秸秆量一但处理不好就会产生大量的农业污染。近年来，我国大力推行秸秆的综合利用，带动了大量秸秆处理机具的发展。

但结合当前的现状来看，我国在秸秆综合利用方面还处于初级阶段，还有很大的发展空间。此次《实施方案》提出通过秸秆肥料化、饲料化、基料化、能源化和原料化5大举措，来提升秸秆的综合利用率，也必将会促进秸秆处理机具的发展。

电动农机能否颠覆传统经销商模式？ ♂

电动农机能否颠覆传统经销商模式？

大家可能都有所了解，电池驱动的机械将增加对农机经销商的人员、设施和资金的需求，以及新的竞争可能性。

电动拖拉机制造商采用混合销售模式

近日，电动拖拉机制造商Solectrac宣布将采用混合销售模式，直接向客户销售产品，并向经销商供货，这在农机行业引起了轰动。

马恒达首席执行官ManiIyer表示，此举是一种经济的方式，可以发展企业的销售网络，同时无需将经销商置于非常有限的销售区域内。

在传统的销售模式中，许多经销商相互竞争，从而降低了利润率。在更大的地区的一些经销商，他们有增长空间，可以满足他们销售的机械以及直接销售给用户的产品的服务需求。公司将在每个领域提供服务技术人员，帮助他们在销售的同时提高服务能力。如果需要，Soletrac将授权销售区域内的服务站，帮助完成其拖拉机可能需要的任何维护和小型服务工作。

Solectrac于2022年3月推出了其认证的经销商网络，从华盛顿和俄勒冈的8家Brim拖拉机商店开始，随后在西南部任命了Columbiana拖拉机。Solectrac计划在2022年将该网络扩展到北美。

在2022年2月的调查中，超过一半的北美经销商担心不同的竞争经销模式带来的威胁。约48%的美国经销商担心这一问题，加拿大经销商这一比例为75%。

与设备制造商一样，经销商需要识别早期用户，并制定策略来吸引他们。咨询集团安永的合伙人兼农业企业业务主管罗布·东戈斯基表示，经销商应该考虑再生农业这一日益流行的趋势如何改变客户的做法。

东戈斯基表示，如果有迹象表明，所在地区50%的农民将转向再生农业，那么设备需求可能会发生变化。

图为一体式电动自动NEXAT系统收获向日葵。该系统基于一种可互换的运载工具，将所需的种植、播种、喷洒和收获技术作为一个模块安装在机器上。

经销商还意识到，他们的服务和零部件部门需要扩大处理新技术的能力。受访经销商的一个主要担忧是，能否找到训练有素的技术人员为电动农机提供服务。

他们指出，目前很难找到训练有素的技术人员来操作很复杂的农业机械。许多技术人员熟悉农机、计算机控制和车载电路，但缺乏使用高压和高电流容量电池系统的认证。

Solectrac的销售、运营和营销总监玛莎·亨尼根Martha Martha表示，该公司专注于操作电动拖拉机的技术人员培训。与获得认证的经销商建立知识联系，同时与FFA、4-H和类似的组织合作，尽早开始教育。

一个“Ted”机器人为葡萄园自动除草。Na?o公司在今年1月举行的国际消费电子展(CES)上向北美市场推出了该农业机器人。它以每小时3英里的速度行驶，每天可以覆盖12英亩的土地，电池续航时间8小时。

据了解，这款拖拉机更注重电气化，其中许多技术人员已经具备了用于拖拉机其余部分的技术的资格，有很多优秀的技术人员可以实现这种向电动农机的转变。

户外动力设备制造商的看法
一些户外动力设备制造商对这种电动机械的趋势也有自己的见解。ECHO公司的高级产品经理杰森·威尔克预测，空气滤清器、火花塞等典型发动机维护项目的需求将会下降，但他指出，电池驱动的产品仍然会磨损，也需要维修。此外，经销商将成为客户的燃料电池的来源。

芬特e100 Vario全电动原型紧凑型拖拉机是一台配备100马力的机器，配有700伏快速充电电池。有5小时的持续运行时间以及液压和电动工具兼容性。

随着时间的推移，电池性能有损耗，需要更换，燃料购买将由经销商进行。而在过去，燃料购买发生在市场。

STIHL的产品经理布莱恩曼克表示，遇到高度关注服务收入损失的经销商时，他会解释说，无论其电源如何，电气产品仍将大量使用，仍然会存在问题组件，有些产品比汽油产品更贵，现场仍可能会发生事故。他认为电气化根本不会改变经销商的重要性。

First Green Industries（前身为Kovaco Electric）的Elise 900全电动滑移转向器与超过75种快速连接装载机工具兼容。经销商表示，这是一个很有吸引力的选择，因为它比柴油装载机更安静、更清洁。

最初电动拖拉机的电力存储系统通常将在400伏的范围内，很像今天的混合动力和插电式乘用车和轻型卡车。维修该类别的设备需要汽车行业标准认证。未来，随着更强大的农机采用电动汽车技术，系统可能会容纳700伏电池，这将需要更多的培训和认证才能正常服务。

在一段时间内，不同品牌的设备可能会使用专有的电池设计和充电电路，这可能会出现兼容性问题，并让服务部门在处理多个设备品牌时遇到一定的困难。

然而，电池制造商强调了电动汽车设计全面标准化的必要性，随着时间的推移，有望使服务变得更加容易。此外，经销商可以期待电动汽车制造商以在线和基于软件的培训计划的形式提供帮助，以解决终端用户的问题。

帝王拖拉机公司新的经销模式

4月初，位于加利福尼亚州利弗莫尔的帝王拖拉机——全电动、可自动驾驶智能拖拉机的制造商，将Luc de Gaspe Beaubien任命为该公司的全球销售主管，以响应公司的快速增长。

公司新闻指出，Beaubien拥有丰富的汽车背景，过去曾在上市、创收和合规方面取得成功。他最近担任Mahindra Automotive北美的业务发展副总裁。他还曾在Techtonic Industries任职，领导其Baja汽车部门的业务发展和合规，以及Bombardier/BRP负责发展经销商网络并管理1400多家北美经销商的日常运营。

帝王拖拉机表示，在可预见的未来将直接向消费??者销售产品，并计划于 2022 年底将产品推向北美市场，但Beaubien的任命可能表明该公司已经在为一种不同的市场战略做准备。

然而，通过聘请汽车和动力行业的高管，而不是农机行业的高管，帝王拖拉机是否会着眼于与传统拖拉机经销商不同的经销模式？

电动卡车在农村农场适用吗？ ♂

电动卡车在农村农场适用吗？

近几年美国汽车厂商抓住汽车燃油价格上涨的市场环境，正致力于在农场推销电动卡车，然而进展不慢，农场主接受程度低，主要是受制于动力性、充电方便性和续航能力等方面原因，其中问题，中国在发展农村电动拖拉机和汽车可以借鉴。

皮卡车，中国所称的“轿货＂车，是美国各大小农场的＂标配”，也称农夫车，可以跑田间，上公路，可载运部分农资、配件，也可接送田间人员，农场保有量比较大。随着农场特别是果园类农场，为绿色生态也可持续发展，有换电动车的打算考虑。

索诺玛县加利福尼亚州索诺玛县农场主、葡萄种植者协会主席Karissa Kruse，长期以来一直致力于农业的可持续发展，在2019年他就非常有自豪感，因为她的县99%的葡萄园都被第三方组织认证为具有环保实践。

新技术现在在农田里几乎无处不在，从传感器和无人机、到有手机操作的灌溉设备，以及最近出现的一些电动拖拉机。但对于这位农场主和其他人来说，在农场使用电动皮卡车的想法似乎是有些超前。

这位农场主说，“我们的农民喜欢卡车。索诺玛县大约有100万英亩土地，所以它比罗德岛还要大。我们有1800个种植者。但是对电动车没什么热情，他们都普遍持怀疑态度，"别乱改变驱动动力的卡车。"

福特汽车公司2021年发布全电动皮卡作为汽车制造商第一代F系列。福特Pro首席执行官泰德·坎尼斯流说，“人们的疑虑主要是电气化电池这块。我们这边也有很多怀疑者...（但是）现在我们正在努力为2022年的首次亮相区域争取150000块电池配置。”

随着州政府和联邦政府向汽油发动机过渡的最后期限的临近，福特和其他汽车制造商依靠零排放车辆作为汽车工业的未来，并试图让不情愿的农民一起使用电动车。

电动车企业积极通过媒体活动，以宣传其电动汽车在农场的使用，宣布它正在帮助消费者管理转换的焦虑，通过捆绑车辆与充电站和远程信息处理软件，提供所说的“一站式”，为农场方便使用电动车。

从测试驾驶情况看，电动车它的稳定性和动力性与标志性的汽、柴油车相当，具备市场营销者宣传的汽车“后备箱”(即前后备箱)的承载能力增加，以及后部的标准卡车床。

基本型卡车，售价约为39，400美元，可以运行充电连续行驶230英里，行驶300英里的增程皮卡售价高达9万美元。

在尝试最早的模式的农场主者中，史蒂夫达顿他是塞瓦斯托波尔达顿牧场的主人，该农场在几个地点种植了约1400英亩的酿酒葡萄和有机苹果，是索诺玛县3个使用电动卡车的农场之一，这是索诺玛县葡萄种植者组织的试点项目的一部分。

“我们很高兴能成为这个试点项目的一部分，”达顿说。“我们的农场在被称为可持续发展之前就在实践可持续发展。我很高兴不用付6美元的汽油费。我想等我们拿到电动车的时候可以省很多钱。”

另一位参与者是Marissa Ledbetter，她的总部位于加州希尔兹堡维诺农场在全州种植了大约16000英亩的酿酒葡萄。她说，她发现福特等的远程信息处理服务很有用，因为它使农场能够在跟踪车辆使用情况时提高效率。该服务可用于电动汽车或燃气动力汽车。

“我们的员工从葡萄园到葡萄园，离开有时忘了关掉汽车。这绝对是一个让人方便的工具，可以让我们减轻其中一些行为。”

汽车厂商也承认，这些车型可能并不适合所有人，至少在最初阶段是这样。目前，制造一辆电动汽车的成本要高得多，单是电池就要花18000美元，充电器还要花3000美元。汽车制造商之间的价格战可能会降低消费者的成本，但是内燃动力系统可能更适合一些应用。如果电动车要在坡路上牵车10000磅的物品，电动车是难以做到的，电池乜太重。

加州大学戴维斯分校的创办人丹尼尔·斯珀林指出，现在的电费比汽油和柴油要低得多，车辆的维护也更便宜，但购买价格更高。“在总拥有成本的基础上，电动卡车是今后是有竞争力的，当然是要燃料价格居高不下。随着电池和车辆成本的下降，像F-150这样的电动卡车应该在五年左右的时间内在许多应用和情况下具有成本竞争力。“

这个时间表取决于油价，也决定于充电。对于一个农场来说，如果他们连接到一个240伏的电源，就方便多了。

萨拉·莱特是加州大学合作推广农学领域的顾问，她说她已经和种植者谈论过电动拖拉机，而不是卡车。她说她是“电动汽车”，但她明白在农村地区充电是很困难的。她在一封电子邮件中说，充电可以很快，大约45分钟，但你必须找到一个充电站，而且很多都在高速公路上。

“种植者和PCA（虫害控制顾问）是在高速公路上开车，还是在乡村公路上长途跋涉，从一片田地到另一片田地？在农村社区有电动汽车站吗？还是只有5号州际公路上有电动汽车站？在农忙季节，一个种植者会开30分钟的车到一个加油站，充电45分钟，然后开30分钟的车回到他们的一天吗？那是很长的时间，”她说。

此外，200英里的乡村公路消耗的能量比200英里的高速公路还要多，“你不能冒险被困在某个地方，没有充电的地方，需要拖车，”莱特说。这个问题可以用两种方法之一解决，她说：每次充电的范围增加到没有风险的程度；农村地区快速充电基础设施得到改善。

她说，对于那些不需要经常长途跋涉的农民来说，电动卡车是现实的——特别是如果它们的牵引能力与天然气动力卡车相当的话。高端F-150的拖航能力据该公司称，闪电约为1万英镑。

“卡车是昂贵的，所以我没有看到人们跑出去换一个非常好的天然气汽车马上电动车，但在时间我可以看到人们改变旧的车辆为新的，或参加回购计划，如果有奖励。”光说。

尽管最初的怀疑，索诺马县葡萄种植者的克鲁斯说，她收到的电子邮件有兴趣签署试点项目的种植者。“它能发展起来吗？”她说。“很明显，当他们看到农民们开着这些卡车到处跑，兴奋不已时，我想我们会承受得住的……我们都要互相学习。”