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本文导读目录：

1、芬特升级机器并与竞争对手达成合作

2、芬特品牌全球农机市场增长举措

3、芬特在德国氢能峰会上展示首款氢拖拉机

芬特升级机器并与竞争对手达成合作 ♂

芬特升级机器并与竞争对手达成合作

芬特践行了承诺，将数字技术引入农业机械使用的各个方面，同时也揭示了公司内部及其设备系列的发展。

总体而言，鉴于受限的交易条件，高级管理层对 2020 年的销售业绩感到满意。

该公司的投资组合似乎没有出现重大下滑，甚至有望在 2021 年再销售 3 万台拖拉机。

新型割草机的整体重量更轻

新闻发布会上发布的公告表明，在过去一年中，芬特专注于逐步开发产品，而不是对现有设备或新机器进行任何根本性的改变。

FendtONE

该公司概述了它所认为的农业面临的最新挑战，如“收获时间短、气候条件变化和法律限制”，然后公布了它的解决方案—— FendtONE。

FendtONE拉近了拖拉机和办公室的距离

芬特将其描述为一种将机械管理与整体农场管理相结合的操作概念。

它的目的是将拖拉机直接集成到一个数字农场管理系统中，不仅收集数据，而且能指导机器操作决策。

该公司现在正推出三个新一代的芬特 500 , 900 和 1000 Vario 系列。

这些拖拉机还受益于一个大型空气过滤器清洁机制和改进措施，以帮助前装载机使用较小的机器。

更轻的割草机，更低的耙

该公司重新开发了其新一代的前、后圆盘割草机推出。

减轻重量是主要目标，芬特称 Slicer 310 F 与其前身相比节省了多达 60 公斤的重量。

在后置割草机组合的情况下，新设计可以节省多达 350 公斤的重量。

耙和割草机都升级了

重量轻，减少了动力需求，节省燃料。据建议，这些新型割草机现在可以用于150马力的中程拖拉机上。

该公司的耙范围也引起大家的注意，以前的 12545 和 12545 PRO 现在采用液压降低底盘。这使机器在运输模式下的运输高度小于4米。

据说，一种增加了紫外线保护的新涂料工艺可以减少因阳光而褪色的现象，从而使机器的外观保持得更久。

打捆机和运输车管理

芬特 Rotana 130 F Combi 现在可以选择薄膜包装。由于易于去除，薄膜包装越来越受到欢迎。

如果需要，在最新的机器上仍然可以切换回网络。

新的 Tigo 饲料车

在芬特 Tigo VR 牧草捡拾拖车上，有一个全自动的喂入量控制，根据皮卡的负载和速度，通过TIM(拖拉机工具管理)来调节拖拉机的行驶速度。

因此，拖拉机会根据作物的不同而减速或加速，而无需驾驶员手动进行操作。

进一步的合作

除了通常的更新和更智能的机器之外，还有其他一些项目表明芬特与它的市场竞争对手的合作更加紧密。

特别令人感兴趣的是“购买更新的 6.1L 和 4.1L 发动机，用于选定的芬特拖拉机”。爱科已经在芬兰自己的工厂投入了大量资金，以生产新的发动机系列。

此外，据该公司称，“爱科和道依茨将探索在 150 马力以下的发动机或发动机安装组件方面进行更密切的合作。”

人们很可能会猜测，爱科动力和道依茨究竟会在多大程度上保持相互的长期独立性。

与博世、巴斯夫、瑞文合作的目标是实现除草剂的靶向应用

另一项合作举措是与博世、巴斯夫和瑞文工业公司达成新的合作协议，开发有针对性的作物处理方法。

就在几周前，凯斯纽荷兰工业集团宣布以21亿美元收购美国瑞文工业，但这并没有阻止爱科成为其强大竞争对手的未来客户。

芬特品牌全球农机市场增长举措 ♂

芬特品牌全球农机市场增长举措

芬特品牌一直在欧洲农机市场有一定的分量，近几年这种市场力量在全球包括中国农机市场正在增长，特别是在北美美国、加拿大市场较快提升，正在成为北美市场农机的重要品牌。

爱科公司董事长、总裁兼首席执行官埃里克·汉索蒂亚曾在2022年芬特全球新闻发布上指出：芬特（Fendt）品牌在爱科的作用，随着公司战略越来越清晰，这一点在过去5年中变得更加突出。在价格上涨的同时，农业利润率也受到影响的情况下，对精准农业的需求日益增加，以帮助农民更紧密地管理投入。公司正在扩大销售，增加新的机器，包括一个拖拉机要瞄准美国，并处理供应链问题。

 在过去的四年里，该公司已经将电驱播种机、联合收割机以及新的拖拉机添加到芬特生产线中。新的700系列机器将在美国建厂制造。芬特的农机业务将在全球范围内发展，农民将看到芬特的全线产品上市。这一增长将与行业领先的客户支持相匹配。

 首先，在包括新的Fendt 700拖拉机生产线在内的机器上，进一步完善了技术特性。这款拖拉机的第七代版本，将提供适合美国市场的行间农作物版本，采用了最新的Fuse品牌技术。

第二是以创新先行，芬特正展望开拓未来的新发展，以满足市场。E100电动拖拉机的概念，将为小马力农业提供电动解决方案。

E100正在开发中，目前在市场上可以达到80马力。初期产品最E100电动拖拉机将有4到5个小时的连续工作时间，而且速度很快。在未来的电池技术方面，该正在与有关技术开发团队进行合作，计划电动拖拉机150马力和 300马力冲击。

E100是一个起点，芬特正在研究使用氢燃料电池为更大的机器提供动力。中级机器可能会被服务于一种混合机器的形式。他补充所有这些都是为了在市场上实现更可持续发展所做努力的一部分。

从失去劳动力到供应链断裂，该公司一直受到大流行病问题的挑战。芬特看到了芯片的价格大幅度上涨，不断变化的钢材价格和其他供应挑战，也让公司更难确定未来拖拉机的价格。供应链的不确定性不会很快消失，预计芯片问题将持续24个月。

芬特公司一直致力于减少半成品机器的水平，以解决供应问题，正在更好地管理供应链问题。

第三是以全新芬特700开拓市场。该公司推出了一系列面向全球市场的机器，其中许多还没有在美国销售，但是第七代芬特700拖拉机正销往北美。由于芬特已经做了其900和1000系列机，700现在将有一个行农作物版本适合北美市场。

新的700拖拉机将采用新的6缸发动机，7.5升Agco动力发动机设计，在低转速下提供高扭矩。这是新的芬特机器的一个特点，提高燃油效率，并提供更安静的操作。对于700意味着在1300转/分钟的转速下提供1034磅英尺的扭矩，拖拉机在低速时具有高扭矩，同时它还具有智能动态性能，可以投入利20马力，稍微超过300马力的限制。有5种型号的功率范围，从203到303马力。该机器适应多种垄距作物，可以从工厂直接订购单轮胎或双轮胎配置。

第6代700系列将继续留在生产线上，为买家提供不同的选择，以满足特定需求的第6代机器范围内的马力。从140到240马力这带来了一个重叠的200至240马力的范围内，将并行出售，让用户可以选择较轻的拖拉机或较重的拖拉机。

芬特700将可在三个最高速度范围，25英里/小时（40k），31英里/小时（50k）和首次37英里/小时（60k）。随着高扭矩，低发动机转速的设计，它的最高速度机在1450转/分钟。对于25英里每小时的机器，发动机运行几乎在怠速，或950转/分钟。

新机器还将配备最新的智能技术，农民可以使用该技术进行精准农业。

第收是可持续性和自动性。可持续性正成为该公司市场战略的关注的问题。电动拖拉机的问题，以及对氢能是值得期待的。更高马力机器的一个更好的答案，是该公司正在建造氢燃料电池原型，不久将进入该领域。市场将需要一个基础设施为客户制氢。公司开始研究氢气，已经有了第一批基于燃料电池的拖拉机。

自动化是另外一个关注重点。围绕自动好有很多声音声和能量，在一些细分市场中，这项技术可以发挥作用。芬特正在努力确保机器以最高的性能水平工作，重点是自动化功能，使机器可以在自动驾驶模式下运行，这可以帮助农民提高生产力。

该公司拥有自动化的技术但在走向自创新的道路上，仍然需要驾驶室中的操作员来完成许多功能。，在转向完全智能之前，还需要更好的自动化。

芬特在德国氢能峰会上展示首款氢拖拉机 ♂

芬特在德国氢能峰会上展示首款氢拖拉机

2月27日，德国巴伐利亚经济事务、区域发展和能源部主办了一场氢能峰会。芬特在会上首次展示了氢拖拉机的原型。

在斯特劳宾举行的氢问题首脑会议上，在“农业和林业的机会和可能性”的问题下讨论了氢在农业和林业中的技术潜力和实际用途。参加者来自科学、政治、社团工作和实践领域。

氢是解决农业和林业问题的一个非常重要的解决方案。农业和林业可以提供大量的能源，这些能源也可以用来产生氢气。农业光伏电站或风力发电厂在农业和林业用地上发电，并用它来生产氢气。来自沼气厂或森林残余木的氢气也是可以想象的。

巴伐利亚州经济事务、区域发展和能源部长Hubert Aiwanger表示，最大的贡献可能是农民将氢用于自己的拖拉机等农业机械。希望芬特能够继续开发这个原型。

芬特与其他合作伙伴一起参与了下萨克森州H2Agrar农业模式项目，研究用于农业的氢基础设施。在这个模型项目中，氢动力拖拉机的原型机将首次在农场上定期使用。

为此，芬特将于2023年4月向下萨克森州哈伦埃姆斯兰的农场交付两款第一代原型机。该项目的目的是在埃姆斯兰示范地区研究和建立用于农业的氢基础设施。该项目已经获得了2022年DLG农业未来概念奖。

该研究项目的目的之一是研究氢在农业机械上的可用性和性能潜力。为此，芬特正在开发带有燃料电池的氢动力拖拉机原型。在整个项目期间，这些产品将在哈伦地区的两个农业试验农场的真实条件下使用。在该项目中，将确定拖拉机的氢消耗。同时，将研究适合农业的氢基础设施的技术要求。这些发现将为进一步研究减少农业车辆的二氧化碳排放奠定基础。