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本文导读目录：

1、特瑞堡：农业轮胎子午化时代悄然来临

2、特瑞堡：用高标准绿色制造助力打赢蓝天保卫战

3、特瑞堡：种地的路，要一步一个脚印的走

特瑞堡：农业轮胎子午化时代悄然来临 ♂

特瑞堡：农业轮胎子午化时代悄然来临

1月3日，在特瑞堡车轮系统北京举办的媒体恳谈会上，特瑞堡市场营销部骆湘新团队，介绍了这家农业轮胎国际品牌在中国市场的业务开展情况。

资料图

特瑞堡专注农业轮胎制造，2011年在河北邢台建立了第一家子午线轮胎工厂。在中国市场开展业务8年来，随着国内农机产品向高端转向升级，特瑞堡的农用轮胎业务量呈直线增长态势，从2013年开展义务以来至2018年，其销售业绩呈现高速成长。

目前的整车配套合作伙伴有：约翰迪尔、凯斯纽荷兰、克拉斯、爱科、维美德、雷沃、中国一拖、中联重科、久保田、常发农装、常州东风、美迪等国内农机知名骨干企业。

据了解，1946年，全球第一条子午线轮胎于由米其林试制生产；1969年，全球第一条农业子午线轮胎出自特瑞堡。子午线轮胎的发明，被认为是轮胎工业的一场革命，代表着轮胎制造的发展方向。

特瑞堡专注农林专用轮胎，在产品创新方面始终引领着农林轮胎向智能化方向发展。

据骆湘新经理团队介绍，由特瑞堡推出的首款智能轮胎，具有胎压调节系统，能通过手机实时监控胎压和温度，降低轮胎打滑风险，提升工作效率和生产力；特瑞堡研发的Pneu Trac履带轮胎，是履带与轮胎的结合体，是具有履带功能或者能发挥履带技术的轮胎，更适合在丘陵山地的行走。

用户通过使用特瑞堡TCL Plus负载计算器，能根据农机负载使用正确的轮胎气压，准确掌握拖拉机各个轴的负载，以确定各种作业的最佳轮胎气压。

骆湘新团队还介绍，相对于斜交轮胎，子午轮胎优势明显，其牵引力、寿命、舒适性指标均可以提高20%，油耗和土壤压实均可降低20%。近年来，全球农业轮胎子午化率高速成长，在2012年的时候，欧洲就达到81%，北美地区也有43%，其它地区平均只有15%。

记者简单测算，中国市场目前大概只有2%，可见农业子午轮胎市场有着广阔的前景。但是，从全行业角度分析，由于子午轮胎一次性投入较高，或将成为阻碍现阶段农业轮胎子午化率普及和发展的因素之一。

（来源：特瑞堡）

特瑞堡：用高标准绿色制造助力打赢蓝天保卫战 ♂

特瑞堡：用高标准绿色制造助力打赢蓝天保卫战

根据《联合国气候变化框架公约》，于2016年签署的《巴黎协定》为2020年后全球应对气候变化行动作出安排。2018年，中国发布《蓝天保卫战三年行动计划》，重点防控污染因子是PM2.5，重点区域是京津冀及周边、长三角和汾渭平原，旨在持续改善空气质量，打赢蓝天保卫战。

特瑞堡车轮系统中国工厂位于京津冀地区，为此采取了系列新型环保措施，配合中国政府为群众留住更多蓝天而努力。据特瑞堡车轮系统总裁保罗庞贝（Paolo Pompei）介绍：“特瑞堡始终坚持可持续发展，在中国工厂不断加大先进技术及设备投资力度，追求环境和人类协同发展。”

保罗庞贝表示，“纵观特瑞堡品牌的发展不难发现，特瑞堡制造环保解决方案的卓越之处，不仅体现在产品功能和业务表现上，更体现在对可持续发展和可再生能源的追求上。为了应对气候变化，特瑞堡很多解决方案都实现了对人类、环境、基础设施和自然资源的保护，通过Blue DimensionTM这一战略目标，特瑞堡做到了节约能源、减少排放以及保护土壤。”。

特瑞堡车轮系统是全球领先的轮胎和整体车轮供应商，主要应用于非道路机械包括农业机械、物料搬运车辆、工程车辆和其他专门领域。目前的业务范围和生产制造遍及三大洲，在全球有工厂15座，其中2座在中国。2011年，特瑞堡在河北省邢台市建厂，成为中国首家面向农业领域生产高性能专用轮胎的工厂，同时也是特瑞堡首个在中国拥有农用轮胎生产工厂的外资企业。两年后，特瑞堡又收购了当地另一家实心轮胎厂，进一步扩大了生产制造平台。

近十年来，特瑞堡在全球加快了技术设备及制造工艺更新,坚持创新、环保和可持续发展，创造了更高环保标准的生产过程。2017年以后，特瑞堡加大投资邢台轮胎生产设备，以实现绿色生产，提升对环境保护的贡献。

特瑞堡还是全球工程聚合物解决方案领域的领导者，致力于为严苛工业环境下的关键应用提供高性能的密封、减振和防护解决方案。凭借全球领先的制造工艺，特瑞堡为农业、林业、工程工业和矿业领域提供16—54英寸不等的子午线轮胎、斜交线轮胎和实心轮胎。

如今，在邯郸的两个工厂共拥有员工约580人，绝大多数客户都是国际OEM制造商，另一部分供应中国本地零售替换市场，不仅创造了许多新的就业机会，也为邢台建设中国发展潜力百强城市贡献着一份力量。

多年来，在大量绿色生产投资后，邢台工厂出现了显著改善：燃气锅炉取代了燃煤锅炉，同时配备了先进管理系统，用于降低并在线监测硫氧化物和氮氧化物的排放量；所有生产车间均安装了通风和VOCs过滤系统；所有生产活动均采用符合REACH认证的材料。

2020年4月，特瑞堡再次投资，用燃烧后捕获系统替代现有UV+等离子体+活性炭过滤器，进一步减少了混合排放。保罗庞贝称，“这些变革性举措实施后，特瑞堡中国工厂的生产设施诠释了最高水平的创新与卓越，成为制造业的标杆，为全球所有工厂树立榜样。”

在中国农业领域，特瑞堡车轮系统同样扮演着重要角色，通过积极推进农业轮胎从斜交线向子午线转变，帮助农户在节省投入的同时提高产出，从而带动当地经济增长。

举例来说，为提高终端用户的知识水平和技能，特瑞堡定期举办培训和田间演示会活动，从2016到2018年，在新疆维吾尔自治区和黑龙江共举办了五场大型现场演示活动。此外，通过媒体宣传以及大中型展会，向中国农户传递着子午线农业轮胎的优势，如降低油耗、减少土壤压实、提高土壤生产力、牵引力更强、作业效率更高、促进可持续发展，对现有用户和潜在用户产生了积极影响。

保罗庞贝称，“2016年收购捷克CGS集团后，特瑞堡成为全球农业轮胎制造领域领跑者。同时积极与包括John Deere约翰迪尔、CNH凯斯纽荷兰、AGCO爱科和CLASS科乐收在内的所有领先的国际品牌主机制造商合作，共同推动了合作伙伴在中国多个重要项目的进展。中国本土品牌优秀主机制造商以及经销商也是特瑞堡重要合作伙伴，配套特瑞堡农业子午线轮胎后，可以提升客户的产品竞争力，促进当地经济发展。”

特瑞堡积极布局全球市场，建立了强大的服务团队和研发部门。同时加强与中国客户密切合作，目前在中国共有44处特瑞堡授权的服务中心，多数服务中心能够覆盖周边100-200公里的范围，且服务中心配备的流动服务车能够便捷地抵达客户所在地，为客户提供专业轮胎服务。

在中国市场上，特瑞堡积极响应客户需求，通过高度专业化的解决方案为客户创造增值空间，根据特殊需求及时调整产品类型，为客户提供性能出色的产品。如2016年为满足特定市场需求，面向中国市场研发了HD系列产品，有效解决了恶劣工况下的轮胎刺扎问题。

为了体现企业社会责任并帮助基层社区发展，特瑞堡车轮系统与宋庆龄儿童基金会合作联合发起“呈现未来”留守儿童关爱计划，携手为中国农村地区留守儿童送去温暖。从2019年开始，特瑞堡都将拿出销售额的一部分支持此项慈善事业，通过基金会捐建10所留守儿童关爱之家。同时，与专业心理教育机构合作，为孩子提供心理咨询服务。

入驻中国以来，特瑞堡已将所有业务领域推向中国市场。特瑞堡始终认为，不仅要用轮胎技术培育市场，帮助企业成长，还要为轮胎用户、叉车驾驶员、拖拉机驾驶员和矿山地区的工作人员提供服务支持。而“呈现未来”关爱项目，计划为那些无法得到父母关爱的留守送去温暖，让孩子们感受到来自社会的关爱，拥有一个幸福的童年。

“特瑞堡产品将不断加强绿色创新，让科技改变人类生活；特瑞堡制造将会持续提高生产工艺可持续发展水平，实现生产技术升级换代，为中国打赢蓝天保卫战贡献一份力量。”保罗庞贝如是说。

特瑞堡：种地的路，要一步一个脚印的走 ♂

特瑞堡：种地的路，要一步一个脚印的走

4月中旬的黑龙江鹤山农场，虽已有了些许绿意，但也还是寒意习习。

就在笔者到那里之前的几天，才刚刚下了一场春雪。也因此，本就黏重的黑土，变得更为湿滑了。

每年这个时节，正是当地播种季节，农忙也正式拉开了大幕。

不打滑、走得稳，才能干得更好

黑土是大自然给予人类的得天独厚的宝藏，是一种性状好、肥力高，非常适合植物生长的土壤。世界上仅有三块黑土平原：美洲的密西西比平原、欧洲的乌克兰平原、亚洲的东北平原。黑土中富含有机质，土壤肥沃。但黑土土壤母质粘重，并有季节冻土层，无论是多雨的春夏还是逐步开始上冻的深秋，重负荷作业过程中，车轮空转、打滑则是东北机手经常遇到的问题。

难道是选择的机器不适合？

其实，在日常生活中，我们防止打滑最简单的方法，就是给自己换一双防滑的鞋子。而防止拖拉机打滑，我们为什么不考虑换套轮胎呢？

事实上，解决拖拉机打滑问题真的就这么简单。

加大轮胎的接地面积，让轮胎更好的悬浮在土地上，拖拉机自然也就走的稳了，活才能干的更好。

笔者与农场职工聊天得知，收获之后，当地的秋整地作业主要包括翻地、耙地等。在翻地环节，越来越多地采用岸下作业的方式。岸下作业为了解决合沟问题，就只能单轮作业，但在东北地区，随着秋季土壤开始逐步上冻，土壤也变得更加的湿滑。

在这种情况下，标准单轮作业打滑的情况越发严重。

鹤山农场第九管区的机手刘海宏驾驶着一台2012年购买的约翰迪尔7830，在与我们的闲聊中这样说道：“2012年买的进口车，那会儿也不懂轮胎的利弊，就单纯觉得车好，干活儿就肯定利索。但有那么几次因为土地上冻，原车的标准轮胎配置根本没办法完成正常翻地作业，对于这种不理想的作业结果，我们也不知道具体原因在哪。”

2017年，特瑞堡开始向中国市场介绍推广宽胎技术。刘海宏也曾在心里犹豫到底要不要换，毕竟大家都知道，换轮胎是一笔不小的开支，而且也确实不了解轮胎到底能不能解决自己的需求，并带来更好的效益。

经过反复考量，刘海宏还是决定试一下，成为了鹤山场区第一个吃螃蟹的人。换成宽胎后下地干活，效果就显现出来了，无论是拉液压耙或者铧犁都能轻松通过。按他的说法就是，“别人干不了的活儿，我都能干了，而且就像吃面条一样，很顺畅的就完成了。于是管区的其他机手也都承认宽胎就是好了。”

同样，第四管区的季保民也和笔者提到了类似的经历。

季保民所在的管区，3400垧地拥有10台200马力以上拖拉机，而他驾驶的是一台16年购买的约翰迪尔7M2204。秋季青贮玉米收获后，因为地比较硬，采用岸下翻耕的时候，原车480的轮胎会出现打滑系数大的情况。2017年换成特瑞堡650宽胎之后，因为着地面积大了，自然也就不打滑了，于是其他的作业包括耙地、翻地、起垄和联合整地机都配合特瑞堡宽胎使用。

除此之外，两位受访者还对笔者提到一个细节。

在没有宽胎之前，当地都采用着后双轮岸上耙地，但单胎岸下犁地的方式作业。这种不同的轮胎配置要求机手对轮胎进行频繁的拆装，费时费力。换成单宽胎之后，作业反而变得简单省劲了，不再需要拆装附轮，使得作业效率得到了很大程度地提升。

用对了轮胎也是赚钱的

平日里，看到各种农机企业在产品宣传的时候，都是在说某某机器省油高效，是赚钱的利器。

而这次与用户聊天，笔者听到的却是，“换了特瑞堡轮胎之后，车也省、人也省，现在车都是自己的，所以省下来也就是自己的。省下来的自然也就是赚到的。”

在鹤山农场，笔者听到最多的就是“省车”。这里的“省”其实可以从两方面理解。

一方面，节省支出：刘海宏告诉笔者，他粗略算过，“一个班次大概可以节省70、80升油。”折算下来，一年差不多可以省2~3吨油，差不多就是1万~2万元。对于机手来说，这也是一笔不小的支出。

另一方面，高效农耕：在前面也提到，相较于配备窄胎的拖拉机，换用宽胎之后，无论是多雨的春夏还是逐步开始上冻的深秋，特瑞堡宽胎都能保证轻松高效的耕作效率。

 “现在都是咋经济咋来。”这就是笔者在鹤山听到的最朴素的，但也是用户换用特瑞堡宽胎最质朴的原因。而鹤山农场第四管区和第九管区，总计6600垧地，19台200马力以上的车，大部分在进行翻耕、起垄、联合整地等作业的时候都选择了特瑞堡的宽胎，足以说明问题。

后记

如今的用户，对于产品的关注点早已不是简单的“质量好”能概况的。对于产品经济性、可靠性、稳定性、售后服务等方面，是会有自己的综合考量的。

对于特瑞堡售后服务方面，笔者听到的是这样的说法。“一开始换宽胎的时候，心里没有底，连胎压多少都会打电话问。但不管有什么问题只要打个电话，特瑞堡都给解决。轮胎用了4~5年了，没出过任何大问题。”

需求能够第一时间被响应，就是用户最希望的。

最近，保护黑土地成为了大家热议的话题。其实，用户也有自己关注。

“使用窄胎，轮胎接地面积小，于是土壤压实严重。而换成宽胎之后，接地面积大了，不仅仅是轮胎打滑系数小，土壤压实也小了。”季保民这样告诉笔者。

笔者从鹤山农场的机手这里也学到一手，买车的时候直接配特瑞堡的宽胎，然后再自己配上一条窄胎，这可是最经济实惠的方式呦。