农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：现代农业需培育更多新农民(现代农业靠机械化 须把农机“服务”好)，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享现代农业需培育更多新农民的知识，其中也会对现代农业靠机械化 须把农机“服务”好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、现代农业需培育更多新农民

2、现代农业靠机械化 须把农机“服务”好

3、现代农业，何处发力

现代农业需培育更多新农民 ♂

现代农业需培育更多新农民

?　　随着时代的进步和社会的发展，农村劳动力大规模转移，农村空心化、农户兼业化、农民老龄化等现象越来越突出，这些问题与现代农业的“企业化、集约化、规模化、专业化、标准化”的发展要求和发展模式显然是不相适应的。“将来谁种养”和“怎样种好养好”成了实施乡村振兴战略过程中迫切需要解决的问题。

?

资料图

?

为解决这些矛盾和问题，中央明确要求，要培养一代新型职业农民，鼓励有文化和有农业技能的青壮年农民留在农村，这事关农业长远发展，要作为一项基础性重大工程来抓，并提出培育职业农民的战略举措。

专业的人做专业的事，农业的转型更是如此。要实现从传统农业向现代农业转变，农民素质的转变是关键，培养新型职业农民更是关键的关键。

首先，要培育热爱农业的人。在农业转型中，要多培育热爱农业、钟情农业、胸怀乡愁的创业新农民。通过引导与政策扶持，让他们成为新型家庭农场主、合作社带头人、现代农业的引领者。

其次，现代农业迫切需要懂技术、懂市场的复合型农民来经营。懂技术的新农民对政策和市场有敏锐的洞察力，善把科技和产业融合在一起，能用互联网销售农产品、打造农产品品牌、促使农业一二三产业融合等等，带动更多的农户走上科技兴农的转型路。

第三，要重点培育用心做事、有闯劲、善经营的新农民。一方面他们见多识广，有文化，在外出闯市场、办实业中积累了资本；另一方面熟悉农业，懂经营、会管理、了解市场，是新型职业农民队伍中的“CEO”。正是他们全身心投入到土地上，实现了农业生产的专业化、职业化；正是他们主动寻求新技术的动力，一心发展农业产业化，带领农民闯市场，起到了“领头雁”的作用。

拥有更多新农民，农业转型才有“钱途”，才能更好地实现“帮贫带富”，把农业农村领域打造成新时期创业创新的新蓝海。培育职业化新农民任重而艰巨，只有制定更加符合实际的政策，拿出更加切实可行的举措，让职业化新农民充分地进入市场，才能使农村经济形成产业化、规模化、效益化，我们的乡村振兴才能早日实现。

现代农业靠机械化 须把农机“服务”好 ♂

现代农业靠机械化 须把农机“服务”好

?　　近年来，我国农机化发展势头迅猛，随着国家补贴政策的实施，农民购机负担大大减轻，农机保有量持续增长，但与此同时，农机配套基础设施却略显滞后，农机下不了田、抬着农机去维修的现象依旧存在。眼下又正值秋收农忙时节，机耕路、停靠站、维修网点等这些农机基础设施的完善已刻不容缓。

资料图

　　完善机耕路建设 确保条条大路通田间

　　在我国，由于地势、区域划分等种种原因，导致一些地区农田分散，农机收割无法“一条道路走到底”，有时甚至要从别人家的农田借道，从而引发不少矛盾。在《浙江省农业机械化发展“十三五”规划》中就有明确提到这一现状：浙江省目前农业生产条件跟不上机械化作业要求，农村土地分散化、碎片化问题依然存在，农田基础设施特别是机耕道路建设滞后，“农机无路走、下田难”问题较为凸显。因此，机耕路的建设着实值得重视。

　　无独有偶，在如皋东陈南庄村村民就在为一条机耕路发愁，一村民家附近原本有一条4米宽的土路，因为多年雨水的冲刷现在只剩1米多宽，如果遇到下雨天，路面就很泥泞，附近的村民连走路都不好走，更不说农机过路了。因此村民最大的希望就是村里能把这条路修成水泥路。

　　当然机耕路的建设只是基础设施中的一部分，在农业生产条件方面仍存在着诸多问题，农机加油远、维修难、无处停靠等基本问题，仍待解决。

　　提高农机作业效率 满足农机基本需求是关键

　　什么是农机的基本需求？其实跟人的需求一样，不外乎饿了有饭吃，困了有地睡，病了有医生看，农机的基本需求也很简单，就是没油了有油加，坏了有人修，累了有地停，可这些需求现在依旧很难满足。

　　首先，目前大多数的农业机械都是燃油的，而加油站都不会设在田间，所以，经常可以看到农民提着几桶机油奔走在田地里，只因加油站太远，只能自带；其次，在农村，没有专门的农机停车场或停靠点，农机胡乱停靠在路边的现象屡见不鲜，不仅妨碍到过路的行人，同时也不利于农机的保养，特别是在农忙时节，不仅有本地的农机，可能还会有来自外地的跨区机收队，农机无处停靠，很容易造成各种混乱现象，阻碍交通。最后，虽然不少地区在“三秋”来临之际组织农机维修技术人员，深入到村庄、田间、场院、农机户家中检修、维护农机，给农民带来便利。但是，面对突如其来的故障，农机“急诊医生”却依旧很少“在线”。

　　以上种种状况的发生常常会阻碍农田耕作，导致农机作业效率低下，因此，我们要尽快寻找解决方法，完善农机基础设施建设。

　　近年来，农业机械化发展迅速却始终离不开政策的支持，自从有了农机购置补贴，激发了无数农民的购机欲望，加快了农机化发展进程。同样，要完善农机基础设施建设，政策的支持至关重要。

　建设农机基础设施仍亟待政策支持

　　一方面，农村各种基础设施本身就非常薄弱，近几年国家一直在大力提倡建设农村基础设施，但这些建设的重点往往放在环卫、污水、医疗等方面，在农田设施方面依旧是块短板。另一方面，农村地区经济力量不够强大，无法支撑起大量设施建设。就比如，在都昌县狮山乡珠岭村卢家自然村一座石桥被洪水冲毁，因村里财力有限，只能暂时搭建一座简易木桥，导致农机无法下田作业。

　　所以，必须认识到农机基础设施建设的重要性，在现有基础上投入更多财政和政策上的支持，确保农机化平衡发展。梁平县安胜乡在今年启动实施了2015年国家农业综合开发高标准农田建设项目，该项目涉及该乡金平、龙印2个行政村，总投资1200余万元，主要建设内容包括水利设施、田间道路和农业设施建设。经过近6个月紧张有序的建设，现已基本完工。田间道路的通畅，极大地方便了村民的出行和耕作。

　　政策的支持给农机基础设施建设带来诸多便利和保障，但基础设施的建设仍需注入更多创新思维和新鲜血液。

　　针对农机“饿、病、累” 打造农机驿站可好？

　　近年来，每到农忙时节，各地农机局总是会有组织地开展农机检修活动，挨家挨户检查农机问题，甚至很多地方都设置了农机维修网点这一设施，方便农民维修故障农机。但是对于农机加油和停靠依旧是个“老大难”，特别是跨区机收开始，想必每个农机手都非常渴望出现一个“驿站”，不止住人，还可以住机器；不仅供人三餐，还管机器吃喝，这也是农机基础设施中的重要一环。

　　俗话都说农机手有三怕：一怕农机出故障，二怕油品质量差，三怕治安没保障，荆门石油公司各加油站为解决农机手烦恼，到是真的搞出一个“驿站”来。荆门中和加油站位于荆门207国道北段，是农业集中区，具有交通区位优势，是“三夏”和“三秋”农忙期间农机迁移的重要路线及停靠点。给农机手提供方便，该站不仅开通农机加油“绿色通道”，外地农机手还可在加油站内享受车辆维修保养、休息、加水、信息咨询和手机充电等服务。

　　由此可见，只要国家政策上有扶持，为农机打造“驿站”的愿望是可以实现的。未来，在建设农机基础设施时可依据实际情况，创新思维，因地制宜，使农机基础设施建设得更加完善。

　　结语：从长远来看，完善农机基础设施建设不仅有利于当下，同时还造福将来，农机的基础设施建设是农业现代化发展中的重要一环，影响着现代化的进程。四通八达的机耕路，环绕穿梭的水利设施有利于连接分散的小块农田，确保农业机械的畅行无阻，同时还推动实现农业的规模化，有如此多的优势，何尔而不为呢？简单一句话：把农机服务好，才能让它更好的为现代农业服务。

现代农业，何处发力 ♂

现代农业，何处发力

——访农业部农村经济研究中心主任柯炳生

<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

　　建设现代农业是建设社会主义新农村的首要任务和重要基础。农业不仅要解决十几亿人口的吃饭问题，还要满足工业原料不断加大的需求。据估算，粮食需求每年增长８０亿—１００亿斤，而资源约束将更加突出。与此同时，农业还承担着农民增收、确保食品质量安全的任务。那么，在新形势下，我国现代农业建设的方向是什么，又该如何发力，记者采访了农业部农村经济研究中心主任柯炳生。
　　记者：我国现代农业建设的方向是什么样的？
　　柯炳生：我们所要建设的现代农业，应当具备传统农业所不具备的一些特点和优点。我认为，现代农业可以理解为“高投入、高产出”的农业形态。产出低的农业，是传统农业，不是现代农业。高产出的内涵应当比较丰富广泛，应当包括产品的数量多，质量好，农民的收入高，农村生态环境保护得好。也就是说，建设现代农业所要实现的主要目标，一是保障农产品供给的数量；二是保证农产品供给的质量；三是促进农民收入增加；四是促进生态环境保护和可持续发展。现代农业应当是一个系统，其中包括现代种植业、现代养殖业，现代流通加工业和现代生态休闲农业等方面。
　　记者：我国建设现代农业面临着一系列挑战，比如说，生产规模的问题。
　　柯炳生：我国农户生产规模狭小并在相当长时期内难以根本改变。我国平均每个农户的占地规模只有半公顷；畜牧业的养殖规模也比较小，传统的家庭小规模养殖仍是畜牧业的主体。这种小规模生产方式，既对农产品产量有很大约束，也对农产品质量尤其是质量安全有很大约束。突破这种限制的出路，一方面是在有条件的地方如沿海发达地区，在农民自愿的基础上，鼓励土地经营权的集中；另一方面，通过农民之间各种形式的合作，实现区域种植的专业化，用区域种植规模化和社会化服务，克服一家一户小规模经营的缺陷，提高农业现代化水平。农民专业合作组织、跨区收割等，都是这种区域专业化和社会化服务的例子。
　　记者：与发达国家比，我国农业发展还有哪些差距？
　　柯炳生：首先是农业科技进步的速度也不能够满足需要。具体表现为：部分领域领先，总体有差距；研究方面有领先，应用效果有差距（单产水平：小麦为欧洲国家的５０％；玉米为美国的６０％；水稻为埃及和澳大利亚的７０％）；学习仿效的成果多，自主创新的成果少；大宗产品成果多（粮棉），经济作物和次要产品方面的成果少（糖料、蔬菜、花生等）；作物方面的成果多，畜牧方面的成果少。
　　其次是基础设施薄弱。例如，机电排灌面积不到３０％，水土流失严重，土壤肥力不高，有机质含量下降，地块细碎，中低产田面积大，抗灾能力弱等。
　　三是农民素质较低的情况也将在一个相当长的时期内存在。我国现有农村劳动力中３７％的人文化程度为小学、文盲和半文盲。具有高中以上文化程度的只有１３％。这种状况不能适应建设现代农业要求。没有农民的知识化，就不可能有现代农业。
　　记者：近年来，中央连续出台了三个１号文件，建设现代农业得到了高度重视。推进现代农业建设，下一步的着力点是什么？
　　柯炳生：关键是切实加大国家财政对农业的各项投入，大力加强农业的基础设施，全面提高政府的公益服务水平。一是提高农业科技创新和农业科技推广能力，尽快把农业科技投入的强度从目前的０．５％左右提高到１％的世界平均水平。下一步要重点加强县级推广部门的建设，使之成为向上连接各级科研机构，向下连接农业产业化龙头企业、农村合作组织、专业农户、示范农户、村级农民技术员（村干部）等的纽带。同时，结合当地的主要产业，每个行政村确立一名农民技术员，国家给予一定补助，实际效果会比较显著。二是加大农业基础设施建设。目前的投入水平与实际需要相差甚远，尤其是地域广阔的中西部地区。应不断加大中央和地方在这些基础设施建设方面的财政投入和金融投入。
　　与此同时，已经实行的粮食良种补贴、农机具购置补贴和粮食最低收购价政策，应当保持稳定并不断完善。对于农产品收购、运输、加工和销售等各个环节，可考虑取消有关的税费，包括增值税和销售税（费）。应加大政府公益服务方面的投入。政府对农业的公益性服务，除了科技创新与推广之外，还包括重大动植物疫病防治、市场信息与标准、食品安全管理、重大科技项目推广、农民教育与职业培训、农民合作社服务与培训、法律法规服务、资源保护等。政府在上述领域的公益服务，不仅对促进农业生产重要，对消费者保护也同样重要。