位置上传和定位服务使农机产品智能化迈出了一大步，对农机企业影响重大。借助北斗导航技术，实现了产品精准定位，对政府作业补贴监管、企业售后服务、大额融资服务、产品市场深度开发等都带来非常大的变化。国四排放实施后，位置上传是强制的技术措施，它对农机行业的影响将越来越大，对此广大农机企业应该具有高度的认识和作为。

国四发动机通过电脑对喷油系统进行数字化精确控制，发动机的控制器ECU成为标配，柴油机实现了数字化，会大大促进农机产品的技术升级。这次国四升级，我想对我们农机智能化发展是一个非常好的契机。

目前中国农机产品和国际先进农机产品到底存在什么差距？第一点是我们可靠性，我们可靠性不好。这几年我们通过数字化制造，可靠性有了非常大的进步。第二点就是产品的人机工程设计，让用户更舒服、更方便的作业。第三点也是最大的差距是农机产品的智能化。随着农业机械的大型化、高速化、自动化推进，你如果不实行智能化，像大型采棉机等就发挥不出高效率，甚至无法很好操作。

国四强制推行产品数字化，促进了农机的数字化制造和产品智能化研发。如何借助国四发动机的数字化技术，提升自己产品的智能化水平，要予以高度的重视。智能化和互联化是农机产品升级的必然趋势，而且这个发展远远比我们想象的要快。我们大家都没想到，只有短短的两年的时间，北斗导航就成了大型拖拉机和收获机的标配。农机数字化来的如此快，是对企业的一个考验。

国四发动机智能化到底反映在什么地方？电控发动机加上自动故障诊断系统OBD，使农业机械能够从简单的数据采集、信号传输、信号显示，到可以进行逻辑分析和数据交换，这是国三发动机所不具备的功能。发动机ECU和变速箱TCU通过整车VCU实现数据的互联互通，使拖拉机在功率匹配、扭矩匹配、速度匹配的自动驾驶过程中，始终处于最佳作业状态，作业质量和作业效率大幅度提高，而燃料消耗显著减少。国四发动机带给农机智能化的变化，不少企业还没有来得及消化，要很好的研究这些问题。进入国四阶段，如果你只是以排放达标为目的，必将会落后甚至出局。

国四为农机智能化插上了翅膀，从传统动力换挡到自动换挡离不开柴油机电控升级的驱动。动力换档拖拉机从90年代开始在约翰迪尔一些大企业开始研发，从欧Ⅰ到欧Ⅳ，拖拉机智能化从传统的动力换挡到全自动换挡，柴油机排放升级推动了拖拉机智能化进步。在中国，这种影响表现更加突出。如何借发动机排放标准的升级，迅速提高农机的智能化技术，是企业必须重视和面临的问题。国四发动机和动力换档，它就会实现更多的人机交流及农业精准化作业。

农机智能化让精准农业变为可能。智能化升级使整机及执行部件拥有了可靠的数据交互接口，农机就变成了可控的作业机器人；发动机恒功率、恒扭矩控制，负载功率匹配控制，变量作业及精准作业成为可能；让农机更好的节能减排、高效高质量的作业。

国四阶段，国家强制推行和应用农机的大数据平台。每个拖拉机企业、收获机企业都要建立自己的数据它或借助协会等公共数据平台。企业都要提升对数据价值的认知，要让农机作业信息通过企业平台实现远程人机对话；用户可以最终享受到联网数据价值，从而增加客户和工厂的利益最大化。

国四发动机现在陆续量产并向农机企业供应，它拥有智能保养提醒、智能防火预警、GPS定位、超负荷自适应、自动驾驶、防盗智能管理、DPF再生智能控制等等很多过去没有的先进功能。企业要和发动机企业密切配合，在智能化产品开发和升级上能有所作为。

我们呼吁农机企业在加快国四产品排放升级工作的同时，注重产品智能化的技术进步。农机工业协会今后在开展国四排放升级标准的培训辅导的同时，将组织不断研讨如何以国四发动机数字化进步为契机，极大提升农机产品的智能化水平，使中国的农机产品成为有国际竞争力的产品。

（此文根据宁学贵执行副会长兼秘书长在博创联动智慧农业应用大会上的报告录音整理。）

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