农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享2019年各省农机补贴实施情况，你拿到补贴了吗？的知识，其中也会对2021年农机自动导航驾驶系统12大品牌销量与价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、2019年各省农机补贴实施情况，你拿到补贴了吗？

2、2021年农机自动导航驾驶系统12大品牌销量与价格

3、2021，农机行业头上的“十把刀”

2019年各省农机补贴实施情况，你拿到补贴了吗？ ♂

进入5月份以后，各省的补贴实施进度加快！

截止5月10日，还有14个省市未发布2019年农机补贴额一览表；14个省市农机补贴管理系统，公示了2019年的农机补贴资金数据，20个省市产生了2019年农机补贴用户公示数据。

以下，是小编整理的各省市农机购置补贴的使用和结算情况。

截止到2019年5月10日，全国38个省市（有农机补贴政策），14个省市农机补贴管理系统，公示了2019年的农机补贴资金使用数据。

数据来源，截止时间为5月10日，各省农机补贴辅助管理系统公示的农机补贴资金中，明确标记为2019年的数据。湖南省补贴资金标记为上年转接的国补资金，未标记是否含报废补贴。

福建省：

全省已使用补贴资金（不含报废）5525.84205万元，占补贴系统分配资金的58.12%；已结算补贴资金(不含报废)1157.71058万元，补贴资金结算比例为12.18%。

湖北省：

全省已使用补贴资金（不含报废）18925.553万元，占补贴系统分配资金的22.75%；已结算补贴资金(不含报废)285.203万元，补贴资金结算比例为0.34%。

江西省：

全省已使用补贴资金（不含报废）14454.337万元，占补贴系统分配资金的20.12%；已结算补贴资金(不含报废)1939.886万元，补贴资金结算比例为2.70%。

甘肃省：

全省已使用补贴资金（不含报废）6206.837万元，占补贴系统分配资金的17.61%；已结算补贴资金(不含报废)1244.558万元，补贴资金结算比例为3.53%。

内蒙古：

全省已使用补贴资金（不含报废）16592.602万元，占补贴系统分配资金的13.25%；已结算补贴资金(不含报废)2217.175万元，补贴资金结算比例为1.77%。

广西：

全省已使用补贴资金（不含报废）5976.955万元，占补贴系统分配资金的12.42%；已结算补贴资金(不含报废)1957.47万元，补贴资金结算比例为4.07%。

宁夏：

全省已使用补贴资金（不含报废）777.782万元，占补贴系统分配资金的6.08%。

厦门：

全省已使用补贴资金（不含报废）20.1281万元，占补贴系统分配资金的5.68%。

黑龙江垦区：

全省已使用补贴资金（不含报废）115.6万元，占补贴系统分配资金的4.78%。

陕西省：

全省已使用补贴资金（不含报废）1075.911万元，占补贴系统分配资金的2.35%。

浙江省：

全省已使用补贴资金（不含报废）629.415万元，占补贴系统分配资金的2.24%。

新疆：

全省已使用补贴资金（不含报废）1274.0165万元，占补贴系统分配资金的2.07%。

湖南省：

今年国补可用资金62765.651万元，全省已使用补贴资金1183.467万元，占补贴系统分配资金的1.89%。

山西省：

全省已使用补贴资金（不含报废）41.28万元，占补贴系统分配资金的0.36%；已结算补贴资金(不含报废)2.88万元，补贴资金结算比例为0.03%。

截止到2019年5月10日，全国38个省市（有农机补贴政策），20个省市已经开始申办农机补贴。

以上数据来源为各省农机补贴系统，购机用户补贴情况公开数据。

根据公开的数据录入情况显示，20个省市申报补贴的购机用户，已经有部分拿到结算的农机补贴资金。

截止到2019年5月10日，全国38个省市（有农机补贴政策），已经有24个省份下发农机补贴额一览表。

目前，北京、辽宁、陕西、大连、福建、广东农垦、贵州、海南、青海、上海、四川、西藏、厦门、重庆14省市还未公布2019年农机补贴额一览表。

根据2019年农机补贴辅助管理系统数据公示，福建、陕西2个省份已经有2019年数据（详见2019年购机用户补贴情况表、2019农机补贴资金使用进度表）。

截止到2019年5月10日，全国38个省市（有农机补贴政策），已经有24个省市上线了新版农机购置补贴辅助管理系统。

其中，从各省农机补贴资金使用情况公开来看，江西、福建、湖北、甘肃、陕西、内蒙古、湖南、浙江、宁夏、广西、江苏、云南、新疆、新疆兵团、山西，这15个省市已经开始为购机用户办理补贴申请，根据结算情况，部分购机用户已经拿到购机补贴。

其中，厦门只公布了2019年中央补贴资金，暂时还未公示补贴数据。

截止到2019年5月10日，各省市陆续开展2019年农机补贴产品归档工作。

目前处于申报阶段的地区：

云南省2019年第二批农业机械购置补贴产品自主投档工作，网络申报时间延长至5月17日。

安徽省2019年度农机购置补贴产品第一次企业自主投档工作，自5月13日起至5月22日17:00止。

江西省2019年植保无人飞机产品投档、农机新产品备案，截止日期为5月20日17:00时。

新疆2019年农机购置补贴产品自主投档系统原则上常年开放，截止申报时间为：2019年11月30日

湖南省2019年植保无人飞机购置补贴试点产品投档工作，截止日期为2019年5月15日下班前。

湖北省2019年农机购置补贴产品、农机新产品和植保无人飞机补贴试点产品投档工作，2019年5月6日至5月16日9:00时止，逾期不再接收网上修改或投档。

上海市开展2019年农机补贴产品投档及补贴“三合一”试点工作，投档时间：第一批已结束，第二批:2019年7月22日至8月2日。

广西2019年度投档信息填报工作，投档信息填报时间为2019年5月5日至11月15日。全年拟开展三个批次的审核。第一批次审核5月15日(含15日)之前投档的产品，分两个阶段进行，第一阶段5月5日-5月8日，第二阶段5月9日-5月15日；第二批次审核8月15日(含15日)之前投档的产品；第三批次审核11月15日(含15日)之前投档的产品。

浙江省报送2019农机补贴产品、中央农机新产品、省级农机补贴产品和植保无人机补贴试点产品归档，报送时间为即日起至10月31日。

甘肃省启用2019年农机购置补贴产品自主投档系统，企业自行登录2019年甘肃省农业机械购置补贴产品自主投档系统进行操作。

截止到2019年5月3日，13个省市可以使用手机APP申办补贴，实现了用户少跑腿的信息化补贴申请。

2021年农机自动导航驾驶系统12大品牌销量与价格 ♂

农机购置补贴公示数据显示，2021年我国农机自动导航驾驶系统补贴销售1.12万元台。本次，我们分享自动导航驾驶系统销售分布、10大品牌销量及价格。

各省区农机购置补贴公示数据显示，我国38个统计省区单位，有农用北斗终端及辅助驾驶系统（含渔船用）销量的有16个，而以前这个品种只有黑龙江及北大荒和新疆及兵团有销售。这说明，农机导航及自动驾驶系统在我国开始大面积普及应用。

黑龙江是农机自动导航与驾驶系统销量大省，无奈该省没有公示数据。有公示数据的省区北大荒销量最大，达到5200台，全国占比达到45.61%；新疆兵团销量3300台，名列各省区销量第二，新疆销量也超过1400台，名列第三。其他省区销量都不足400台，其中内蒙古、江苏、青岛、浙江和山东5个省区销量超过180台。上述8个省区销量合计达到1.11万台，占比超过99%，其余省区销量都不足40台。

2021年农机导航自动驾驶系统销量排名前12的企业品牌，合计销售1.04万台，市场占比超过93%。下面介绍这12个企业品牌的销量、主销省区、主销机型与价格。

洛阳智能2021年销售农机自动导航驾驶系统5100台，市场占比45.37%，销量排名第1位。

洛阳智能农业装备研究院有限公司生产的GC110BD-2.5RD型电机式北斗农机自动驾驶仪，全部销往北大荒集团。

洛阳智能农业装备研究院有限公司

洛阳智能GC110BD-2.5RD型电机式北斗农机自动驾驶仪北大荒售价3.5万元，补贴1.22万元。

上海华测2021年销售北斗导航农机自动驾驶系统1600台，市场占比14.29%，销量排名第2位。

上海华测导航技术公司主要生产NX510BD-2.5GD型和领航员NX300型北斗导航农机自动驾驶系统，主要销售区域为新疆自治区和兵团，以及内蒙、江苏和青岛等省区。

国际农机展上的上海华测自动驾驶系统

上海华测NX510BD-2.5GD型北斗导航农机自动驾驶系统新疆和兵团售价2.0-2.5万元，补贴6000元；青岛售价1.5-1.7万元，补贴5000元；江苏售价1.5-1.7万元，补贴7500元。领航员NX300江苏售价3.75-4.00万元，补贴7500元；内蒙售价2.0-2.2万元，补贴6000元。

上海联适农机自动导航驾驶系统2021年销售1120台，市场占比9.99%，销量排名第3位。

上海联适导航技术公司主要销售AF302BD-2.5RD型北斗/GNSS自动导航驾驶系统，主要销售区域为新疆及兵团、山东和浙江等省区。

国际农机展上的上海联适展位

上海联适AF302BD-2.5RD型北斗/GNSS自动导航驾驶系统新疆及兵团售价2.0-2.6万元，补贴6000元。山东售价1.7-2.0万元，补贴5000元；浙江售价1.52-1.70万元，补贴5000元；江苏售价3.75-4.00万元，补贴7500元。

黑龙江惠达农机自动驾驶系统2021年销售740台，市场占比6.56%，销量排名第3位。

黑龙江惠达科技发展有限公司主要销售HD308BD-2.5GD型北斗导航农机自动驾驶系统，主销区域为新疆及兵团和青岛等省区。

国际农机展上的惠达科技展位

惠达HD308BD-2.5GD型北斗导航农机自动驾驶系统新疆及兵团售价2.0-2.2万元，补贴600元；青岛1.50-3.75万元，补贴5000元。

上海适星农机自动导航驾驶系统2021年销售530台，市场占比4.70%，销量排名第5位。

上海适星导航技术公司主要销售AX2000BD-2.5GD型北斗自动导航驾驶系统，主销市场为新疆新疆及兵团和浙江等省区。

海适星AX2000BD-2.5GD型北斗自动导航驾驶系统

上海适星AX2000BD-2.5GD型北斗自动导航驾驶系统新疆及兵团售价2.0-2.4万元，补贴6000元；浙江售价2.18万元，补贴5000元。

合众思壮2021年销售农机自动导航驾驶系统380台，市场占比3.37%，销量排名第6位。

西安合众思壮导航技术公司主要销售EAS201BD-2.5GD型北斗农机自动驾驶系统，主销区域为新疆及兵团。

合众思壮EAS201BD-2.5GD型北斗农机自动驾驶系统

合众思壮EAS201BD-2.5GD型北斗农机自动驾驶系统新疆及兵团售价1.9-2.2万元，补贴6000元。

丰疆智能2021年销售农机导航自动驾驶系统220台，市场占比1.93%，销量排名第7位。

丰疆智能科技研究院（常州）有限公司主要销售FJNBD-2.5RD型农机导航自动驾驶系统，主销市场在江苏和浙江等地。

疆FJNBD-2.5RD型农机导航自动驾驶系统

丰疆FJNBD-2.5RD型农机导航自动驾驶系统江苏售价1.28万元，补贴5000元；浙江售价1.60-2.35万元，补贴5000元。

广州中创博远2021年销售农机导航自动驾驶系统200台，市场占比1.77%，销量排名第8位。

广州中创博远智能科技公司主要销售FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度农机自动驾驶系统，主销区域为新疆及兵团、江苏和浙江等省区。

中创FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度农机自动驾驶系统

中创FARMSTARF2BD-2.5RD型北斗高精度农机自动驾驶系统江苏售价3.75万元，补贴5000元；浙江售价2.25万元，补贴5000元；新疆兵团售价1.38-3.67万元，补贴6000元。

无锡卡尔曼2021年销售农机导航自动驾驶系统170台，市场占比1.47%，销量排名第9位。

无锡卡尔曼导航技术有限公司主要生产KM-503电机式北斗农机自动驾驶仪，主销区域为新疆及兵团。

国际农机展上的无锡卡尔曼展品

无锡卡尔曼KM-503电机式北斗农机自动驾驶仪新疆及兵团售价2.2万元，补贴6000元。

博创2021年销售农机导航自动驾驶系统150多台，市场占比1.47%，销量排名第10位。

北京博创联动科技有限公司主要销售BCLDF2BD-2.5GD型北斗农机自动驾驶系统，销售区域主要在新疆及兵团。

装有博创联动北斗农机自动驾驶系统的拖拉机作业中

博创联动BCLDF2BD-2.5GD型北斗农机自动驾驶系统新疆及兵团售价1.3-1.4万元，补贴4500元。

陕西科丰2021年销售农机导航自动驾驶系统120台，市场占比1.05，销量排名第11位。

陕西科丰农业机械有限公司主要销售KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主导航系统，主销区域为北大荒。

科丰KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主导航系统

科丰KFNJ4000BD-2.5RD型北斗自主导航系统北大荒售价5万元，补贴2.02万元。内蒙古售价2万元，补贴6000元。

上海司南2021年销售农机自动导航及驾驶系统100多台，市场占比0.93%，销量位列第12位。

上海司南卫星导航技术公主要销售AG360D-2.5GD型北斗/GNSS农机自动导航驾驶系统，主销区域为新疆兵团等地。

司南AG360D-2.5GD型北斗/GNSS农机自动导航驾驶系统

司南AG360D-2.5GD型北斗/GNSS农机自动导航驾驶系统兵团售价1.6-2.1万元，补贴6000元。

以上12品牌的农机导航自动驾驶系统合计市场占比达到了93%以上。除这12个品牌外，还有潍柴雷沃、新疆岩石、清博智能和山东北斗等企业品牌销量在70台以上。另外还有近20多个企业销量不足70台，这里就不一一介绍。

从以上农机导航自动驾驶系统的价格来看，同样的系统在不同省区补贴额相差很大，低的补贴5000元，高的补贴2万元还多；同样的系统不同省区价格相差也很大，高的能到5万元，低的却只有2万元。另外，有一种现象值得思考，补贴多的省区一般价格就高，补贴低的省区价格就比较低。

可见，农机自动导航和驾驶系统目前仍然是暴利产品，在高额补贴情况下，利润相当可观。因为这种电子产品一旦形成批量，成本可大幅度降低，如果不及时降低补贴额，将会形成暴利，引发各种问题。

试问，如果目前把这种产品补贴降至几百元，销售价格是否能降到几千元呢？欢迎在评论中发表你的意见和看法。谢谢！

（图片来自网络，与销售的产品不一定相同）

2021，农机行业头上的“十把刀” ♂

一年过去了3/4，2021年已经进入了倒计时。按传统的农机行业销售情况看，农机行业整体上进入了收尾阶段，发展态势已经基本定局，第4季只余一些零星的买卖。当然，第4季度对于农机行业是非常繁忙的一季，因为各地补贴资金兑付的滞后性，各企业都在千方百计要回(经销商)提前垫补出去的款项。

竞争是永恒的主题。农机行业度过经历悲催的2019年后，孰料在疫情袭击的2020年成为农机行业的反攻之年，让不少企业赚了个盆满钵满。然市场总会开黑色玩笑，进入2021年第2季度之后不久，一些细分产品领域又急转掉头向下，加上各地在补贴等方面出台的一些收紧举措，让2021年的农机市场压力剧增，一直到濒临年底，农机行业与企业仍然承受着巨大的压力。为了吸引眼球，老朱标题中用“十把刀”来形容今年农机企业遭遇的压力与挑战。

首先是原材料涨价带来的压力。今年经济运行面临的突出矛盾之一，是大宗商品价格高位运行和原材料价格大幅上涨，包括铁矿石、钢材、铜、铝等。部分大宗商品价格升至历史高位。国家统计局4月27日公布的3月份中国大宗商品价格指数(CCPI)为176.78点，涨幅39.7%，创近十年来最高。

原材料价格高居不下，对8成以上车身血肉为钢材的农机产品，成本的增长显而易见。螺纹钢价格去年每吨大约3700-3800元，而今年每吨最高上涨到了6000多元，最高涨幅超40%，这让一台常规的联合收割机成本涨幅达到10%以上。

农机行业利润本来就薄，多年的行业平均利润率不到5%，2019年甚至是负数。然而，尽管成本大幅上涨，但反映到市场终端上，农机产品的价格却难以上涨。面对消费力非常低的农民消费者，大多农机厂家历来都只敢降价而少敢涨价，否则就可能品尝到销量下滑的苦头，就可能自甘市场份额旁落，就是与消费者为敌。

在拖拉机领域，由于K值管理的规范化，过去那些以“大马拉小车”见长的企业，成本增加的压力更为明显。产品需要增加自重，无论你加什么原料，都是需要钱的，但是你想提高价格却不太现实。

成本大幅涨价，与之持续相伴的是激烈竞争带来的价格竞争压力与盈利压力。很多国产农机已经是白菜价了，然溢价能力较强的外资品牌价格出于竞争的需要可能会进一步下探，这样进一步压缩了国内企业的盈利空间。国内农机企业定价权弱，加之价格条件恶化，企业利润受到侵蚀、经营压力进一步变大。

二是供应链高度承压。今年，实体领域供应链面临两个不确定性，一是疫情的此起彼伏造成局部地区的供应链断裂并抬高成本，二是目前全球性的芯片荒引发了多个机械制造行业的短缺，这方面，农机行业同样受制于成本大幅上涨对供应链的冲击、美国对我国相关高新技术产业的制裁带来农机用芯片供应的紧张与缺货，二者叠加构成的压力。农机行业尽管并不需高端芯片但也受到一定影响，笔者就听闻有主机企业称有发动机企业因为缺少芯片而致供应链吃紧，影响了向市场铺货。

供应链承压对农机制造企业及整个产业链都带来影响，制造企业的生产排产受限，进而影响到经销商的订单提货。农机行业是一个产业链非常长的产业，每个厂家上下游的配套商、供应商和服务商都多达成百上千个，一个环节变动就会引发产业上下游的结构性波动。

三是补贴降档给农机市场带来的压力。4月30日，农业农村部农业机械化总站发布了2021-2023年全国通用类农机国补最高补贴额公示，作为农机行业最重要的主导产品轮式拖拉机首当其冲，160—180马力拖拉机由上一个补贴周期的80700元降至45700元，200马力及以上四轮拖拉机由上一补贴周期的129600元降至63200元，调整幅度接近50%！大大超出了很多人的预期。一些地方还有累加补贴，今年基本上也取消了。

我们知道，补贴标准是撬动农民消费的巨大杠杆，补贴标准大幅下滑，对农民的购买心理自然造成强烈冲击并引发市场的阶段性萧条，5月以后拖拉机市场一下子断崖式下跌的局势就是明证。

四是补贴资金提前透支给市场带来压力。多年来，绝大多数省份当年的补贴资金都不够用，寅吃卯粮司空见惯，去年很多省份都花超了当年补贴资金。话说更是引发去年某省补贴资金因花超二三十亿并由此创造了近来的奇葩(今年改去年补贴标准的)做法引发关注。巨大压力之下，为了多出货保规模，很多企业与经销商会采取降低整机价格销售，与原材料及运营成本上涨构成双剑压身。

五是补贴及相关鉴定管理手段趋严的压力。这方面，最明显是年初出台的拖拉机K值管理和对一些企业采取不规范检测报告的整肃。当然，管理严是好事，有利于保护遵守规则、管理规范、重长远发展的企业，不让“劣币驱良币”，对行业长远健康发展来说是好事。大马拉小车、大牙套小胃，均影响行业健康发展。有的企业总想着走捷径或歪路，可一旦走多了，最后问题自然就爆发出来了。不过，因为管理会产生一定的滞后性效应，市场主体亦需要一个适应过程，譬如部分企业因采用一些水分太多的检测机构报告、新产品鉴定受到延迟，短时间内一些企业将感受到些许阵痛。

六是环保管理更严增加企业成本和供应链压力。今年以来，一些农机行业的主导省份山东、江苏等省份对环保的管理更加严厉，这直接影响到作为工业品的农机产品价格。农机行业不仅包括钢材、有色金属，还有轮胎、胶带等零部件。一些地方官员采取较粗暴的管理方式“一刀切”地管理域内企业。山东一位朋友就告诉我，当地对铸件生产企业一律关停，直接增加了企业供应链的压力与风险。

企业经营中有很多不可预见的因素，三季度以来减碳考核对地方政府的压力亦传导至企业。最近引发的拉闸限电不仅让企业主甚至让普通老百姓平添紧张，成为压在心头的一块阴云。而电力是否充足也构成了农机行业第四季度能否可持续健康运行的重要因素。特别是像插秧机这样的产品，年尾年头正是要备货的高潮季节。

随着环保法规愈加趋于严格，“碳达峰、碳中和”对农机行业同样提出了新挑战。我国已经明确，力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。但这需要付出艰苦努力。农机行业的电力资源消耗相对较高，在锚定“双碳”目标的情况下，供应链上的每个环节中相关企业的生产标准工艺流程或将受到影响。此外，环保管理更加严格，农机企业在新投产车间方面也需要付出更多环评成本。

七是去库存的压力。去年底及至上半年，一些农机厂家出于对今年市场不乐观的总体预期以及消化成本上涨的压力，加快了向市场铺货的力度，而经销商因为各地补贴系统开放迟缓的原因，因此大量产品仍积压在市场流通环节，占用了经销商的大量资金。由于是一条绳上的“蚱蚂”，这种压力自然也会传导到主机厂和上游供应商。

八是管理成本的上涨。近年来，农机企业人力成本和运营成本持续提升，人员工资水平、水电油成本、出差交通与住宿、各地参加展览和活动都是一笔不小的开支。今年开春以来，工人难找成为全行业、全中国制造业的难题，引发各地区和企业间的抢人大战，其结果自然是用工成本的水涨船高。在一些内陆地区，不少企业的工人月工资都达六七千元，河北一名电焊工的工资都在1.2万元左右。

九是农机出口方面遭遇压力。持续不退的新冠疫情，全球地缘政治的紧张，今年以来航运价格暴涨十倍，农机进出口主要靠海路运输，国外疫情的多发也让物流运输经常陷入被动局面。

十是黑龙江退补引发的冲击。9月份以来黑龙江出台的退补事件正在行业内闹得满城风雨。退补名义上是让经销商退，但是背后牵涉到的是生产企业，且越是大企业受到的影响越大。根据黑龙江农业农村厅等六部门下发的文件，2020年160-180轮拖按40400元补，180-200按54800补，200马力以上的按60700补。按黑龙江去年200马力以上的一台拖拉机补110900算，等于相关企业或农民一台要退五万多元。

退补铁拳打在经销商身上，但是疼痛却传导到主机企业和上游零部件产业链。谁都知道黑龙江之于国内农机企业和农机市场的重要性，2020年黑龙江省仅轮式拖拉机补贴销售量就达7万台，一个省就占了全国的1/6。很多经销商为了多销售，实际上已经部分让利给了用户，如果让其退回账面上虚开部分的钱，会让很多当地经销商直接破产或陷入破产边缘，这自然也影响到上游制造企业的回款。

退补牵一发动全身，今年黑龙江此举既对该省很多经销商来说无异于釜底抽薪，也可能影响到全国农机工业和农机化事业发展的全局。尽管此事执行程度或进展如何对当地和全国农机市场产生的影响尚需进一步观察，但老朱认为，除了此波形成的压力，其后一旦黑龙江省的农机销售渠道受到重创，明年当地的农机销售甚至农机化产业链也行将堪忧。毕竟，机手的后续服务、配件的购买、旧机器的维修更换，均离不开当地的经销商。而农机产业链面临风险所带来的，将是一个更可怕的词汇——粮食安全。

后记：2021年，农机行业是成本最难以消化与转移的一年，也是极考验企业成本控制能力、风险规避能力的一年，是企业领导人们备受煎熬的一年。当然，从目前的情况看，农机行业的企业家与经营者的内心无比强大、应变能力极强，再困难再恶劣的外围环境也没有击溃他们。对于农机企业领导和将士们这种特别能战斗、特别能吃苦的精神，老朱作为农机行业的一员，真的非常钦佩并感谢他们！（文/朱礼好）