截止2022年11月21日，我国38个农机补贴核算省区有37个公示了拖拉机补贴，合计公示补贴拖拉机40万2259台。其中2022年销售的比例占到45%左右，超过半数为2021年购买、2022年办理公示补贴。然而，2022年购买的拖拉机，有不少要到明年才能公示补贴。因此，40万台的补贴量与2022年全年的销量应该相差无几。

本文引用的数据，均为截止2022年11月21日，我国各省区2022年公示补贴的拖拉机数量，包括之前购买、2022年办理公示补贴的数量。这个数量基本上可以看作是2022年的全年的拖拉机销量。

当期位于我国拖拉机公示补贴数量前10的品牌依次为中国一拖、潍柴雷沃、常州东风、沃得农机、常发农装、潍坊华夏、泰山国泰、山东萨丁、山东五征和山东悍沃。

中国一拖2022年当期公示补贴拖拉机6.61万台，市场占比16.42%，数量位列第1名。

中国一拖连续多年居拖拉机销量第一的位置。这两年，中国一拖的市场份额增长较多，由2020年占比11.71%，增长到2021年的16.52%，而今年为19.42%。

潍柴雷沃2022年当期公示补贴拖拉机6.27万台，市场占比15.60%，数量位列第2名。

潍柴雷沃连续多年屈居第2名，不过两年雷沃拖拉机增长速度加快，市场占比由2020年的10.01%，增长到2021年的12.79%，今年达到了15.60%，与第1名中国一拖的差距很小，相差不到1个百分点。

常州东风2022年当期公示补贴拖拉机3.34万台，市场占比8.30%，数量位居第3名。

常州东风也已多年位居第三的位置，与冠亚军有一定差距，也与第4名拉开了距离。不过，这几年市场份额在不断地扩大，市场占比由2020年的7.03%，增长到2021年的7.75%，今年更是达到了8.30%。

沃得农机2022年当期公示补贴拖拉机2.28万台，市场占比5.67%，数量位居第4名。

如果把拖拉机前三名作为第一梯队，则4名以后的几家拖拉机企业虽然与第一梯队相差较远，但作为第二梯队的这几家差距不是很大。而沃得农机的拖拉机这几年增长很快，2021年在第二军团脱颖而出进入第4名，今年依然保持这一名次。市场占比：2020年为4.48%，2021年快速增长到6.81%，今年为5.67%。

常发农装2022年当期公示补贴拖拉机1.81万台，市场占比4.50%，数量位居第5名。

常发农装拖拉机一直比较稳定在第二梯队，排名一直都在五六名。这几年的市场占比：2020年4.43%，2021年5.10%，今年为4.50%。

潍坊华夏2022年当期公示补贴拖拉机1.65万台，市场占比4.09%，数量位居第6名。

潍坊华夏拖拉机一直比较稳定在第二梯队，但每年名次都有所变化。这几年的市场占比：2020年4.66%，2021年2.95%，今年4.09%。应当说明是，2021年是按当年拖拉机的补贴销量计算的，由于吉林公示补贴的销量很少，华夏在吉林又是拖拉机销量大户，因此市场占比受到较大影响。

泰安泰山国泰2022年当期公示补贴拖拉机1.27万台，市场占比3.16%，数量位居第7名。

泰安泰山国泰拖拉机这几年一直在第二梯队，排在六七名。这几年市场占比：2020年4.40%，2021年3.76%，今年为3.16%。

山东萨丁和几何重工2022年当期公示补贴拖拉机1.05万台，市场占比2.60%%，数量位居第8名。

山东萨丁这几年拖拉机销量稳定增长，名次也在不断地提升。这几年的市场占比：2020年1.86%，2021年2.40%，今年2.60%。

山东五征及旗下山拖农机2022年当期公示补贴拖拉机0.93万台，市场占比2.31%%，数量位居第9名。

山东五征拖拉机这几年销量稳定增长，名次也在不断提升。这几年的市场占比：2020年1.60%，2021年1.98%，今年为2.31%。

山东悍沃和潍坊百利悍沃2022年当期公示补贴拖拉机0.70万台，市场占比1.74%%，数量位居第10名。

从数量上来看，山东悍沃的公示补贴量与第9名差距比较明显，可以归为第三梯队。

应该说明的是，排在第11位的潍坊鲁中拖拉机的公示补贴量也是0.70万台，只比山东悍沃少不到30台。

另外，道依茨法尔和山东时风拖拉机的公示补贴量，也超过或接近6000台。

由于公示数据的原因，今年的数据包含了部分以前年度的销量，如果按今年实际的销量排名，说不定结果还会略有不同。同时，由于各省区公示的数据时间差异较大，所以与实际产销量有较大差别在所难免。因此，上述排名只是一种相对条件下的结果。

从前10大品牌市场占有率来看，这几年是逐步提高的：2020年为53.13%，2021年为63.70%，2022年为64.39%。

本次分享就到这里，你对我国拖拉机企业怎么看，请在评论中发表意见。谢谢！

（数据来自各省区农机补贴公示网页）