现在四驱拖拉机越来越多，两驱拖拉机占比越来越少，据统计，2018年销售的约25万台大中

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型拖拉机中有约22万多台四驱拖拉机，四驱拖拉机占比高达约89%，两驱拖拉机占比仅有约11%。随着四驱拖拉机的增多，四驱拖拉机在使用中的问题也越来越多，有使用操作不当的，也有保养维护不当的，下面就我们介绍一下四驱拖拉机使用中应注意的一些事项。

| 农机小课堂 | 四轮驱动拖拉机

一、硬路面进行运输作业时或空车行驶时，严禁挂接前驱动

四轮驱动拖拉机在硬路面进行运输作业时或空车行驶时，不允许使用前驱动桥，否则将会引起前轮胎早期磨损。只有雨雪天路面滑或上大坡后轮打滑时，才能使用前驱动桥，当拖拉机通过困难区段后，应立即脱开前驱动。曾有这样一个案例，山东一个用户购买了一台804拖拉机，高高兴兴的把车开回了30多公里之外的家，到家后检查车时发现前轮胎磨损，用户马上给经销商打电话反映情况，经销商派服务人员到用户家一看，前驱动还挂在档上呢！服务人员就跟用户现场培训，强调在硬路面进行运输作业时或空车行驶时严禁挂前驱动桥使用。

二、田间重负荷作业时，或在潮湿松软土壤上工作时，需挂接前驱动桥使用

四轮驱动拖拉机在田间重负荷作业时，或在潮湿松软土壤上工作时，为了改善拖拉机附着性能，提高拖拉机的牵引力及作业适应性，可挂接前驱动桥使用四轮驱动。挂接、分离前驱动桥时，应按照以下程序操纵：

1、 左脚踩下离合器踏板，挂好变速箱档位，然后慢慢松开离合器踏板，待拖拉机稍动时，及时向前推前驱动桥操纵手柄，使两轮驱动变为四轮驱动。

2、停车或换档时，左脚踩下离合器踏板，先扳动前驱动桥操纵手柄，使前驱动桥分离，然后摘档停机或挂接需要档位。

3、运输作业时，前轮胎磨损较快，轮胎花纹左右两侧磨损可能不均，此时可根据情况将左右轮胎调换使用，也可以将两前轮胎反向装车使用（不按花纹前进方向）。

三、不能随意改变前、后轮胎大小

四轮驱动拖拉机在使用四驱功能时，理论上讲此时前轮、后轮的线速度完全一致才是最好的，但实际设计时由于齿轮传动不是无级变速，无法达到完全一致，这样在使用时就会出现前后轮转速不一致的情况，也就是说会出现不是前轮快就是后轮快的现象，拖拉机就会产生寄生功率，如果寄生功率过大，就会使得拖拉机无法正常使用作业，故在设计时一般要求前后轮差速率不超过

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3%。如果随意改变前后轮胎大小，就会造成前后轮差速率过大，轻则会造成轮胎过快磨损，严重的甚至会造成前驱动传动系统齿轮打齿的故障，使得拖拉机无法正常使用。比如你的四轮驱动拖拉机前轮是14.9-26的轮胎，在更换轮胎时只能更换同型号的轮胎，即也是14.9-26的轮胎，如果换成14.9-28的轮胎，就会造成前轮胎过快磨损或更严重的故障。

四、四轮驱动拖拉机前轮前束较小

四轮驱动拖拉机相较两四轮驱动拖拉机，前轮前束相对较小，两轮驱动拖拉机前束多为4～10毫米(不同车型标准不同，具体以说明书为准)，四轮驱动拖拉机前束多为0～5毫米(不同车型标准不同，具体以说明书为准)，如果前束调整不当，会影响车辆的转向操纵性能，还会造成轮胎的不正常磨损，前束农用四轮拖拉机四驱的调整是通过调整转向横拉杆的长度来实现的，当拖拉机在平整的路面上处于直行状态时，测量前轮胎过中心点的水平前后端两轮胎中心线间的尺寸，使前端B-后端A=0～5毫米。前束调整后，一定要锁紧横拉杆上的锁紧螺母；除前束外，为了防止轮胎过早磨损，还要注意保证轮胎 农用四轮拖拉机四驱的充气压力符合使用规定的要求。

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五、前桥的保养

按维护保养要求定期对四轮驱动前桥摆轴、传动轴轴承、主销套管、前桥中央摆销套管、转向油缸关节轴承、横拉杆球销球头处加注润滑脂，检查横拉杆球销螺母及油缸两端销钉螺母是否松动，一般检查周期为50小时。前桥润滑油首次更换为60小时（磨合期保养），之后为每500小时检查前驱动桥壳油面高度，必要时添加，每1000小时更换前驱动桥润滑油。

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