1.6万家农机经销店的“存亡时刻”

汽车流通界的扛把子，庞大集团宣布申请破产重组，据说300亿体量的恐龙级的汽车经销商，压垮骆驼的居然是1700亿元的贷款，庞大事件只是个引线，汽车行业将迎来三十年来最大的“倒闭潮”。

联想到农机行业，从今年行业整体表现，和经销商的实力来看，肯定日子要比庞大更难过，毕竟庞大类的经销商前期是赚了大钱的，俗语说瘦死的骆驼比马大，但不管多大的骆驼，最终还是由于没有钱而“渴死”了。

那么，农机行业会怎么样呢？笔者判断，农机经销商也到了最危险的时刻，2020年开始，也将出现一波倒闭潮，1.6万家农机经销商到了最危险的时刻！

1. 农机经销商处于产业链的底层，是成本和风险转嫁的洼地。

这句话很多人可能听不懂，但只要想想你身边发生的事就知道了，相对看，在整个农机行业，上游的生产企业很强势，处于产业链的主导地位，行业的游戏规则是生产企业制定的，农机经销商只有接受的份，这是因为生产企业普遍体量很大，比如约翰迪尔销售收入1800多亿，而国内农机经销商销售规模普遍是几千万，甚至几百万，体量不对等，话语权也不一样。

通常情况下，在行业形势好的时候，生产企业更强势，生产企业有很强的议价权，在行业不好的时候，生产企业想方设法将成本和市场压力转嫁给经销商，所以说不管形势好不好，经销商日子都不好过，当然当前行业下行期，日子就更难了。

2. 十年的温水，煮熟了青蛙，很多已经失去了市场能力。

这个不是夸张，据笔者从一线了解到的情况，现在的经销商基本上还是靠农机补贴政策活着，如果没有这个政策，80%以上的经销商会在一夜之间死掉。

在补贴政策的温床上躺的太久了，很多经销商打市场的功夫全无，比如主动跑用户、搞推广演示，这些经销商的正常的工作，现在很多农机经销商不会干，仍在坐困愁城，等着用户上门，但据笔者市场观察，近两年在很多大市场上，即使是4月、5月的销售旺季，一天之中也难得见到几位用户，所以坐店销售肯定是不行了，经销商要主动寻找用户，但就连这最基本的要求，对他们来说已经很难。

3. 以传统农机和动力产品为主，量价齐降，无法养活自己。

大家都清楚农机行业是同质化的重灾区，在经销渠道上表现的尤其是突出。

笔者每到一个地区，都会有意识的去考察农机经销商，结果发现北方地区的经销商同质化经营尤其严重，绝大多数经销商的销售的产品只有拖拉机和联合收获机，很多经销商甚至只卖拖拉机，农机具也寥寥无几。

但传统的拖拉机、小麦联合收获机、水稻联合收获机、插秧机等都饱和了，表现在市场上就是销量的下降，笔者估计在30%-50%，并且是连续三年的下降了，另一方面是产品价格的普遍的调低，幅度应该在10%-35%之间，大家可以想象一下，连续三年的量价齐降，有多少经销商能撑得住？

4. 盈利模式单一，说不上有什么抗风险的能力。

目前绝大多数农机经销商，其商业模式可以简单的总结为一个字“卖”！

也就是只会卖农机，并且是传统的渠道销售，盈利模式相当单一，而从2015年开始传统农机饱和，销量明显下降之后，这些经销商的就逐渐的失去了生存的根本。

考察欧洲和美国的农机经销商，有全国二手农机车辆交易市场些经销商的二手农机的销售甚至比新机利润还要高，另外服务收入、金融工具收入和作业收入等都占很大比例，是多点盈利的模式，值得国内农机经全国二手农机车辆交易市场销商反思和学习。

有人说2020年是过去10年最艰难的一年，但也是未来10年最好过的一年！这充分说明行业周期的长期性、艰巨性，在这个过程中，其实最危险的是还是农机经销商，1.6万家农机经销店已到“存亡时刻”