老年代步车能上路吗？哪些地方上牌的标准放宽了？一起来了解一下

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老年人爱用的低速电动车，是电动汽车的一个分类，但它因为一直没有获得相关部门的市场准入，不具备上牌的资格，那么，随着2021年相关低速电动车的《机动车运行安全技术条件》修订稿征求意见稿发布之后，现在它能上路、上牌吗？关于这2个问题，小行家带大家一起来了解一下，看看有哪些地方标准放宽了。

低速电动车因为老年人比较爱用，甚至它的起源就是一些商家看准了我国老年人的用车需求，把只有“封闭道路使用的”观光电动车拼装为这样的四轮电动车，因此，商家也直接把它叫做老年代步车，那么，它能上路吗？我们从2个维度来了解。

从路权来看：无论是汽车、摩托车、三轮汽车等机动车，只要在道路行驶想要有“路权”，必须要在生产的时候就申报进入工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》，而市场上的低速电动车产品，均不在此目录内，因此，从路权来说，所有低速电动车都是不具备上路资格的。

从上路情况来看：虽然它不具备“路权”，但我国实际是拥有1000万辆以上的低速电动车保有量，每年也有数十万辆的年销量，甚至一度年销量突破了百万辆，说明还是有人在使用，而目前来看，除了部分地方在专项治理或明确禁止低速电动车上路，绝大部分地方，对于这类车是“不管”的状态，尤其是三四线城市和乡镇农村地区。

而关于低速电动车上牌的问题，很多车主都很关心，毕竟，只要能够上牌，就可以具备“合法”上路的资格，但上面提到，低速电动车产品都是不再工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》目录之内，而车管所上牌系统，是无法给车辆进行上正式号牌。不过，也有不少地方开始放宽低速电动车上牌标准，实施车辆过渡期制度，可以上临时号牌。

北京率先在2021年7月，发布了电动三、四轮车的过渡期制度，明确未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆，拥有截止到2023年12月31日的过渡期，意味着，在过渡期内是可以领取临时号牌进行上路。

河南宁陵开启了低速四轮车登记备案，发布通告明确了不符合标准的电动四轮车，实施过渡期管理，过渡期暂定至2025年3月10日。开放电动三/四轮车登记备案，可以上路的规定。

河北邯郸也发布了有关老年代步车上牌管理，明确车辆拥有发票、拥有合格资质、拥有购置税和保险证明，就可以进行上牌，其实也是放宽了低速电动车上牌的标准。

当然，无论是“灰色”上路，还是上临时号牌的上路，对于很多车主来说，都是最佳的一种方式，不少车主还是希望，买了低速电动车，和买汽车、电动车、摩托车一样，能够“光明正大”的正式上牌。

那么，这样的日期还需要等多久，首先是需要它有了标准之后，其实，现在雷丁、丽驰、比德文、金彭等低速电动车品牌，早都已经开始量产了符合“标准”的车辆，一旦标准发布，车管所允许给低速电动车上路，那么，意味着车辆就能获得正式号牌，而具体的发布时间，小行家参考《全国标准信息公共服务平台》公布的数据来看，最晚在2022年11月5日发布标准，而发布之后需要在6个月之内实施，这意味着，最晚上牌会在2023年5月5日。

只不过，车辆想要获得正式的号牌，除了标准之外，更重要的是，车辆还需要获得工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》认可，只有这样，才具备上牌资格，等待开放上牌之时间，就是广大低速电动车获得牌之日。

最后小行家觉得，这一点需要提示正在等待上牌的低速电动车车主，以后低速电动车能够上牌，它将不会是现在的模样，现在大多数是老年人觉得它能够遮风挡雨，又不需要驾照，不需要保险，没有多余的费用，价格也比较便宜，但伴随着能上牌，它的身份就不是老年代步车，而是和汽车相似的乘用车。

作为“微型乘用车”，它必然是机动车的身份，意味着它除了上牌，还需要有每年的保险费，需要有接受年检的管理，需要驾驶人持有准驾的驾照，这样的管理，才是一辆正式车辆，该有的管理。

相比较上牌、保险、购置税等事情来说，无非就是跑一次腿，每年多花的钱的问题，而其中的难点，小行家宁陵县二手农机小四轮回收觉得其实是持有驾照，我国的老年人持有驾照的比例并不高，而很多老年人也希望，驾驶这类车不要考驾照，但一旦标准实施，将会出现“事与愿违”的情况。

当然，持有驾照虽有难度，但这样管理的好处也不少，有了驾照，驾驶人的安全意识会得到提高，道路上的行驶乱象会减少，对于道路是安全的，而有了驾照，低速电动车才会名正言顺的成为道路的正式一员，而不是现在“三不管、四不像”车型。

结语：老年代步车现阶段不能上牌、不具备路权，原因是多方面的，包括了厂家出厂的车辆质量不一，车辆没有对应的车型管理宁陵县二手农机小四轮回收，驾驶人不知道持有什么驾照，车辆不知道上什么牌照，而这些问题，相信不需要多久，都会得到解决，小行家也相信，被规范化的低速电动车，可以更好的为老年人甚至是年轻人，提供一个选择。

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