三轮汽车之王时风：管理层出身农民，一年卖车100万辆，营收300亿

“工欲善其事，必先利其器”。中国自古以来都是农业大国，所以比较重视在粮食运输方面的工具。在上个世纪中期普遍都是用牲畜或者小推车来运粮食，但这毕竟都是非常原始的方法。效率非常低下，既然都进入工业时代了，那也得让农民们能够感受到相应的便利。

1989年聊城高唐县工具厂，租赁了3000平米的厂房。四年以后，又把机械厂并购了。1993年，时风集团正式成立。山东是一个农业大省，在齐鲁大地生活着很多农民。时风集团在成立之前就是做农业工具的，而它收购的机械厂，也是主营农机行业。

所以，时风自它诞生之日起就和农业结下了不解之缘。而且，出售二手三轮车全部的农机它的目标也很明确，就是把农民当成自己的消费主体。紧接着，时风又并购了拖拉机厂。可以说，它走的每一步都很扎实，也非常知道自己想要什么。

正因如此，在1998年的时候时风拿出了30亿元，打造了一个轻卡汽车工业园。而它积极的扩张合并，就是为了这一日的到来。其实说是轻卡，其实也就是三轮车。只不过这个三轮车用了拖拉机发动机的技术，而且两者都是柴油机。

柴油机的特点就是有劲，而且柴油相对而言比汽油要便宜不少。农村庄稼地里很多都没有铺装路面，而且大都满是泥泞，如果动力不足就很容易陷进去。所以，时风打造的柴油三轮车一经问世，就在当地引起了轰动。

可以说，时风对商机的脉搏把握的很准。因为它的管理层，都是农民出身，而且也非常知道农民到底想要什么。现在网上一直在流传，单缸拖拉机的动力一直是个谜，还说当它冒黑烟的时候，才是真的发力。

而时风的三轮，当时与拖拉机用的是一个发动机，其马力可见一般。广大农民，所需要的就是这种物美价廉的运输工具。而且三轮汽车还有棚子，能够遮风挡雨，性价比要远远高于一般的拖拉机。

2003年时风集团的三轮车的年销量就已经超过了36万，要知道在那个时候家里有一台两轮摩托车，都是一方的风云人物，更不用提三轮车。时风集团决定趁热打铁，把三轮车的轮胎厂也给建起来。如此一来，成本就降低了很多而且还可以靠卖轮胎创造利润。

同年，时风拿出了20亿人民币建了两个化纤轮胎工厂。既有专门供给农机使用的，也有专门供给大型装备的。可见，三轮车的销量，带动了整个集团的发展方向。

“时风时风，路路畅通”。这句广告语经常出现在山东卫视上，人们总是在说山东卫视土，但它的目标人群其实和时风一样，都是对准了农民。所以，有很多接地气的广告，比如肥料还有尿素和太阳能等等。时风的口号，在山东可谓是人尽皆知。

给人以自信，又感觉那么真实。自从2003年开始，时风一直占据着三轮车业内龙头老大的席位。而且，也一直在名气上也是一直压着省内其他同行一头。“价格屠夫”，是业内外人士给与时风的评价。因为它多次采取主动的连续性下调价格，所以销量也一直遥遥领先。

价格下来了，而且产品的质量又好，自然会受到大家的追捧。虽然价格不高，但是薄利多销。时风的利润一直呈上升趋势，2018年时风集团的营收为301.97亿。

在聊城市排第五，在整个山东省也能够排的上号。当然，这些不仅仅只是三轮车带来的。时风的轻型卡车还有大型拖拉机以及联合收割机，都为此做出了不可磨灭的贡献。可见，一个企业要想真正的发展，就得脚踏实地的去做。

时风就从来没有忘记过自己为农民服务的初心，一直在农机领域摸爬滚打。所谓术业有专攻，在农业机械方面，时风集团在全国都数一数二。而且时风早在2007年，就开始了电动汽车方面的研究。当然，这部分的受众还是农民。

主要是小型的电动汽车，适合在乡间赶集或者接送孩子以及种地的时候使用。当然，它最出名的还是三轮车。在山东几乎每个村子里都有那么一两台时风三轮，可以用来拉麦子，拉棉花或者开着它去收树。也正是老百姓对时风的信任，才铸就了它今日的辉煌。

时至今日，时风早就已经走出了国门。像哥伦比亚还有巴西等南美国家都对时风的产品推崇备至。物美价廉的商品，不论走到哪里都自带主角光环。

它从诞生的那一日起，就注定了自己的不平凡。现在的时风集团，每年都能卖出超过100万辆农用汽车。公司旗下的轻卡每年销量约在九万台左右，电动汽车约为21.5万辆还有拖拉机和联合收割机等。

时风的三轮汽车销量，连续十六年稳居全国榜首，被称为“中国三轮汽车之王”，而出售二手三轮车全部的农机集团在机械五百强中也排在第36位。正是因为它的脚踏实地，才换来了今天的成就。有很多公司都是靠着实业积累资金，而后进入资本市场，如此一来虽然资金膨胀的很快，但企业随时出售二手三轮车全部的农机都面临着退市或者破产的危险。

时风从来都不去想这些杂七杂八的事情，反而是把精力都投入到了三轮车和其他农机的研发上来。时风的发展，完美的诠释了不忘初心，牢记使命。1995年初具规模的时风集团，一时无法确定该往农业的哪个方向发展。

当时的老总，现在的党委书记刘义发，是土生土长的农民。他发现乡亲们非常缺乏粮食运输载具，与同事们集思广益之后决定把农用三轮车打造成自己的主导产品。而且2003年的时候，公司有人找到刘义发说应该趁着还在盈利转型到真正的汽车行业。

刘义发经过了一夜的深思熟虑，第二天就宣布了做三轮，不做四轮的准则。的确，轿车并不是发动机上架着两个沙发那么简单。事实证明，刘义发当年的选择非常正确。