坦克也只能爬“角度31°”的斜坡，信不信？

很多人把“角度45°”跟“坡度45%”搞混淆了，也理不清“爬坡”与“冲坡”的区别，导致被车企忽悠。

殊不知有理解偏差，结果会天差地别，据我所知，目前就2款SUV能爬角度45°的斜坡，其它SUV都是“渣渣”，更别说轿车了。

你知道是哪两款车吗？

直接上图，只要数学不是体育老师教的，一看就懂！

角度45°：下图左边图1。

坡面与水平面的夹角就是45°，坡度是100%，相当于每前进1米，车就升高1米，能爬这种坡的车，目前只有大众途锐、路虎卫士勉强能做到。（我所知道的，有补充的请留言）

坡度45%：下图右边图2。

坡度就是45%，算法是垂直于水平面的高度H?水平距离S，数值越大，坡越陡峭，而此时对应的夹角相当于25°。

看图片，大家应该明白，角度45°的坡有多陡，别说“爬坡”，很多车就是“冲坡”都上不去。

有人说：对着角度45度的坡，只要高速冲上去，那上去就轻轻松松。

实际上，如果真这么冲坡，相当于直接撞到斜坡上。

看下图车头跟斜面或者水平面接触的瞬间，轿车直接会剐蹭，就算底盘高的SUV也规避不了。

所以说，就算汽车能上角度45°的坡，冲坡绝对是最傻的行为。

45°的坡对绝大多数车来说，是无法逾越的鸿沟。

看看下图主流SUV爬坡的角度和坡度上限，哪怕坦克，也只能爬角度31°的坡，简直辣眼睛??，颠覆三观。

说起爬坡，很多人想到汉兰达“爬坡门”，原来捷达、奇瑞QQ都能爬上去，可需要加价的庞然大物却折戟斜坡，不得不让人唏嘘。

说到这，就必须引入物理学常识：摩擦力。

不管是平路还是上坡，汽车之所以能开动，是因为轮胎与地面的摩擦力、牵引力在起作用的。

排量大小只是影响汽车的加速性能，可面对摩擦系数低的冰雪路面，只要不是雪地胎，很多车会“滑出人生巅峰”，有二手农机钦机拖拉机力无法使。

而面对角度45°、坡度100%的坡面，汽车必须克服自身的车重，准确说就是克服摩擦阻力，这难度其实很大。

汽车在斜坡上受到4个作用力：重力，摩擦阻力、支撑力和牵引力。

上坡时，支撑力不做功，重力和摩擦力做负功，只有牵引力做正功，理论上只要正功＞负功，汽车就能爬坡。

牵引力：在功率一定下，为了提高牵引力，一般通过减档降速来达到，但牵引力也会有上限，毕竟发动机再牛也只有1档的极限低速。

重力=mg，产生的重力只受汽车自重影响，质量越大，重力做的负功越多，这样需要的牵引力就会更大。

摩擦阻力：大小取决于汽车对路面的压力（即重力跟坡面产生垂直压力），压力越大，摩擦力越大；另外接触面的粗糙程度和接触面积大小，也影响摩擦力，准确说材料的摩擦系数问题决定一切，系数越大，摩擦力也越大。

要确保汽车能爬坡，摩擦系数要大于1才能爬坡。

可问题是，摩擦系数超过1的物质少之又少，看下图：

正因如此，一般的车基本不可能挑战角度45°的斜坡，当然在国内也找不到角度45°的开放式道路，除非是专业测试路段。

因此汽车爬什么坡，摩擦力是关键。

就算扭矩无限大，动力巅峰，用普通轮胎爬无防滑槽的水泥路面，爬坡极限角度最多25°，关键现实中也没这种角度的开放公路。

如果是特殊纹路的轮胎爬沥青斜坡，极限角度也就35度。

要想爬角度45度，坡度100%的斜坡，就需要钉胎，或者轮胎和路面都是热熔橡胶的材质，才可能停留甚至上坡。

坡度9%，角度5.5°左右，这是中国道路标准的的极限值。

而这种极限只会出现在山区三四级盘山路，一二级道路和高速路，绝对不允许出现超过9%坡度的道路。

如果坡度超过9%，就禁止机动车通行。

目前世界上最大坡度的公路，来自新西兰的但尼丁，这条叫做鲍德温的街道也不过19度，但入选了吉尼斯世界纪录。

给你们看看，人站立在它上面的效果。

有人说：为什么现实中，面对斜坡，爬山的主观感觉会不一样呢？

去过泰山、华山的人有这个体会，感觉山路很陡，从主观仰角，视觉确有45°～60°，事实上真实仰角也就20°左右，最陡不过30°。

另外像小区楼梯，坡度50%左右，实际角度28°，设想下一步，有多少汽车能开上这种很平常的楼梯呢？

还有被车主广为吐槽的车库斜坡，坡度15%，其角度也才不到9°，就是这个极限角度，都被业主标记为“没人性的开发商”。

1、车主可能没搞明白角度45°跟坡度45%的本质区别，只是把45%的斜坡，约定俗成叫成45而已。

2、车企夸大宣传，一切为了销量，毕竟爬坡角度越大，卖点越多。

3、越野爱好者，最喜欢的就是冲坡，见人就夸自己的爱车能爬陡坡，故意夸大坡度，从而让旁观者投来羡慕嫉妒恨的眼神。

4、借用专用的斜坡道具，让轮胎有超出普通路面的附着力，避重就轻地引燃爆点，从而吸引眼球。

常规量产的越野车，基本跨越不了角度45°、坡度100%的斜坡，毕竟违背物理规律。

不过对于重改越野车，因其轴距短、车身轻、发动机扭力大、低速四驱， 配有前中后差速锁、再加上大花纹颗粒泥浆胎，别说45°，就是90°都能挑战。

各位，你的车能爬多少度？