低速电动车已经发展多年，可谓是命途多舛，举步维艰。直到现在关于低速电动车的统一管理也还没有明确出台，直接导致低速电动车在很多省市都不能合法上牌上路，但是令人欣喜的是，目前已经有多地区发布了利好消息，表示支持低速电动车取得合法路权。

低速四轮电动车最新消息

2019年4月，中国工信部装备工业司就重点地区低速电动车管理工作召开了研讨会，此次会议的召开紧跟在《四轮低速电动汽车技术条件》之后，说明了国家对低速电动车管理工作的极度重视。新国标实施后，低速电动车的国标从推荐性变为强制性。目前对低速电动车的管理政策还在广泛向社会征求意见，限定期限到2021年。

在此期间河南、福建、广东、河北、京津冀等多个省市都出台了对低速电动车的相关政策，支持低速电动车合理上路。随着多省市对低速电动车开放路权，取得上路资格，标志着低速电动车实现全面合法已经不远了。

低速电动车的合法化，对三四线、城乡结合部和广大农村地赤峰二手农机四轮车区无疑是好政策。三四线城市和农村地区经济水平较低，交通条件赤峰二手农机四轮车比较落后，农村道路狭窄。低速电动车的推行，能更好的解决这些地区百姓的出行问题