【卡车之家 原创】今年上半年，卡车销量发展势头迅猛，即便是五六月份出现增势回落，但从累计销量来看，仍优于往年。

新车市场表现一片红火的同时，二手车市场表现如何呢？以下我们将从载货车、自卸车和牵引车三类车型做具体分析。

从目前市场反馈来看，载货车相较于往年，呈较大幅度的上升趋势，其中主要是6米8和9米6车型。

这一点，从市场动态也能看出，载货车能拉的货源比较多，比如解放与运满满的定义车、货拉拉打出的宣传口号都集中在6米8和9米6这两款载货车上就能一见端倪。

在这两类载货车中，6米8市场最火。据分析，载货车市场的增量主要和2019年蓝牌轻卡大吨小标有着很大关系。

当时受政策影响，部分轻卡用户增加考B本，到现在，这些用户增驾结果大规模完成。而6米8车型无论是从货源构成、运营路线还是车辆的驾驶方面都和4米2更为接近，因此这部分用户重新回到市场之后，会更加青睐于6米8车型。

从品牌来看，6米8市场中，销量最好的是柳汽，这主要取决于两点，一个 附近个人农机二手货车转让是相较于其他竞品，柳汽的价格相对更低，能很好的提升性价比，另一点为柳汽采用了平地板的设计，能提供更大的驾驶室空间。从行驶里程来看，一般两年左右的车辆，里程18-20万公里的车辆最受欢迎。

在9米6车型上，解放JH6的市场接受度更高，因为在同价位的车辆中，它可以装配的发动机品牌型号更多，而且也采用了平地板的设计。

提起今年上半年的自卸二手车市场，用“火爆”一词形容绝不为过。

今年上半年，自卸车整体市场都呈现火爆态势，今年三四月份，高安二手车市场上完全成为卖方市场，甚至出现了一个拥有几百台自卸车的卖场出现了销售一空的情况。要知道，高安二手车市场庞大且集中，车场销售一空的情况基本上是从来没有出现过的。

进入六月份之后，市场热度稍有缓解，但整体市场需求仍然高于往年，而受市场接受度最高的为法规版车辆。

在自卸领域，单桥5米多的小自卸市场认可度很高，这类车主要用于乡村，替代之前农村的一些农用三轮、四轮车，通过机械化手段来降低人工成本。

另外，在安徽和江苏一带，蓝牌自卸比较受欢迎，这些区域主要对法规版绿皮带盖的和能进出地库的车辆有着刚性需求。

据分析，自卸车销量的上涨，主要于疫情后国家拉动内需，进行基础设施建设有着直接原因。

牵引车的二手车市场不同于载货车和自卸车，从上半年的成交量情况来看，呈现下滑趋势。

牵引车的使用用户可以说是这个行业中的“老油条”，他们选车更加偏向于理性和精准化。因为相较于载货车，牵引车的购置成本、运营成本和维护成本都更高，这些用户如果没有稳定的货源，一般不会轻易下手买车。

同时，今年受排放升级的影响，车辆价格下调幅度较大，此时市场上1-2年的二手牵引车相比于新车优势并不是很大，再加上今年的运价波动，让很多人不得不静下心来好好想一想。

另外，买贵不买贱是不少人的消费心理。几年前半年国五车价格战明显，到目前为止，国六车辆也没有任何的涨价措施，甚至还有厂家发出了“国六不涨价”的宣传，在这样的舆论氛围下，部分卡友期待着牵引车价格再次下跌，便会出现观望心理。

附近个人农机二手货车转让总体看来，今年上半年卡车二手车市场表现良好，卡友买车也从原来奔着大品牌而买，到现在越来越趋于理性，更加看重工况需求。接下来二手车市场将如何变化，我们将持续关注。（文/张宏霞 图/卡车之家）