农机国四时代已经到来！

这话说对也对，说不对也不对。

说对，当然是因为，生态环境部联合国家市场监督管理总局于2020年12发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB 20891-2014）修改单，及其配套技术规范《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020）规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下非道路移动机械及其装用的柴油机应符合中国第四阶段排放标准要求。农业农村部农业机械化总站《关于做好柴油机排放标准升级农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作的通知》（农机化总站〔2022〕47号）要求，2022年12月1日起，原鉴定合格的国三产品不得将所获证书用于申请购机补贴、政府采购和技术推广等相关活动。

说不对，自然是因为国三农机还将以二手机的面貌继续在市场上流通，且有关国三农机补贴的收尾工作也还需要不少时间。目前已公布的国三农机补贴申请办理截止时间的省区（总计29个省区市及新疆生产建设兵团），最晚要到2023年6月30日。

未来农机的发展是高端化、智能化、绿色化，这些特点在此次的排放升级中，无论是从柴油发动机讲，还是从整机出新讲都是契合的。业内专家也都表示，农机升级国四，是一项技术升级，更是一次整个产业的升级。

短期内，用户也算是被各大企业的推广活动“轮番轰炸”。前期的国三农机促销，近期的国四新品集中上市。已经有专家分析了2023年农机市场部分产品的颓势，用户经过了几年市场的磨练，已经相当冷静。

当然，从国四产品整体性价比来说，还是很划算的，所以当买则买。硬件成本的提升，自然也就不存在随着上市时间的延长，而价格降低的可能。

反而恰恰是在推广前期，厂家会投入更大的优惠力度。真等到国四农机大规模上市之后，促销和优惠政策反而会降低或取消。所以说，在国四产品推广前期购买产品反而更加划算。

但不管是旧货新品，自己钟爱的品牌能有让利促销的机会也还都是值得动心的。

最近都在关心政策、行业，下面我们也切实给用户几点实用的东西。

贴士1：那为什么国四农机在作业中会突然变得没劲，怎么给油都没有用？

我们通常所说的机械没劲了，其实就是发动机扭矩输出被限制（限扭），也可以理解为发动机动力受限。导致国四产品限扭故障通常可以分为两类，即排放相关故障和保护相关故障。

排放相关故障主要有：尿素液位低、尿素浓度问题、传感器或执行器被移除等篡改、尿素喷射中断、EGR阀故障、DPF系统堵塞/失效/移除、PCD系统失效。

保护相关故障主要是为了避免更严重恶性故障的产生，或故障导致系统无法正常运行。主要原因有，水温高、机油压力、燃油系统、排温高、曲轴传感器信号故障等。

根据国四法规要求，发生排放相关故障时，必须按规定激活驾驶员报警系统和限制系统。

如果农机出现污染物排放监控项不合格，首先会在机械仪表盘显示报警信息，有些机械还会通过文字等形式告知用户报警原因，并且会告知用户多久会出发限制系统，以及限制程度。

如果报警没有得到及时处理，发动机被限扭后，有些故障就需要专业人员对机械进行全面检测和故障排除，之后机械才能恢复正常使用。

待故障修复后，系统检测二手货车农机牌照四驱无误后即可基础限扭。

这部分故障，不免有用户野蛮操作的成分在其中。就如使用CVT拖拉机时，用户踩离合的习惯就需要慢慢纠正。

贴士2：在使用过程中，让用户不放心的就是国四产品被检测到排放超标，责任由谁负？

这就要分不同情况来定了。第一种情况，如果用户使用操作正确，包括使用合格的柴油、尿素，且并未改动产品或拆除后处理部件。那么，在有效生命周期进行在用符合性检查时出现排放不达标的情况，责任在企业；如果在有效生命周期外，责任在用户。

第二种情况，如果是在用机检查，用户在正确使用操作下不达标，责任在用户。但用户可以向企业索赔。

当然，适当的保留证据也是必要的。同时，也是用户对自己的保护。

贴士3：使用精准定位装置，是不是需要支付流量费？

答：标准规定，机械生产企业应负责机械全生命周期内的数据上传，数据费 二手货车农机牌照四驱应由机械企业负责，用户无需支付流量费。定位装置如果在生命周期内损坏，生产企业英负责维修或更换。

如果用户要求企业提供机械远程管理等增值服务时，也不排除用户需要支付流量费的可能性。

二手货车农机牌照四驱上面也只是在刚刚进入农机国四时代的几个小问题，今后还会有什么也都需要逐步去验证和解答。技术升级的脚步不会停，只是看我们如何去应对。