（报告出品方/作者：民生证券，李哲）

1.1、中国特色估值体系中的重要一环

党的二十大报告提出，要以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。学习贯 彻党的二十大精神，对中国资本市场而言，建设中国特色现代资本市场，就是新征 程上的使命任务。2022 年 11 月 21 日，在金融街论坛年会上，证监会主席易会满 就如何建设好、发展好中国特色现代资本市场做了阐释，首次提出中国特色估值体 系，并指出“探索建立具有中国特色的估值体系，促进市场资源配置功能更好发挥” 是建设中国特色现代资本市场的过程之一。

中国特色资本市场的建立、中国特色估值体系的探索离不开央国企的参与。A 股上市公司主要由民营企业、央企、国企等构成。改革开放以来，央国企担当了国 民经济的重要支柱，在稳定经济大盘中发挥着“稳定器”“压舱石”作用。 截至 2023 年 3 月 5 日，从上市公司数量考虑，央企、国企占 A 股上市公司 总数的 26.51%；从市值角度考虑，央企、国企占 A 股上市公司总市值的 48.21%； 从资产角度考虑，截至 2022 年 6 月 30 日，央企、国企占 A 股上市公司总资产的 76.06%。这些数据无不体现了央国企作为国民经济重要支柱的地位，也充分说明 了在中国特色估值体系与中国特色资本市场中，央国企是不容忽视的一环。

央国企是政策执行的标杆，有望受益于中国特色估值体系的建立。新中国成立 初期在“聚精会神办大事”的理念下央国企应运而生，央国企作为中国特色社会主 义经济发展的“顶梁柱”，不仅为中国经济稳定发展提供了必要的支撑，同时也是 政策执行的标杆。不论是“脱贫攻坚”、“节能减碳”又或是“一带一路”，央国企 都身先士卒，不折不扣的配合国家政策的执行。例如，在脱贫攻坚下，中央企业先后承担了 11000 多项各类结对帮扶任务，同时还结对帮扶了 246 个国家扶贫开发 工作重点县，约占总数的 42%。 建立中国特色估值体系的本质就是引导资本市场在企业盈利和股东回报之外， 结合政策导向、社会责任、国家战略等外部因素进行综合考量。因而，央企、国企 的社会责任意识有望受益于中国特色估值体系，实现估值重估。

三年改革下，央国企经营质量改善。2020 年 6 月 30 日，中央深改委第十四 次会议审议通过了《国企改革三年行动方案（2020－2022 年）》，发出了深化国企 改革的动员令。三年行动启动以来，各部门、各地区、各国有企业推动各项举措精 准落地，形成新一轮国企改革热潮，完成了行动主要目标任务。从盈利能力来看， 自 20 年国企改革开始后，21 年以来地方国企自 ROE 显著高于民营企业；21 年 下半年，中央企业 ROE 同样超过了民营企业。

1.2、接力资产负债表扩张的下一主体

居民因房地产的下行周期，中断加杠杆趋势。资产负债表扩张的主体可以分为 非金融企业、政府部门以及居民部门。2008 年金融危机爆发以后，基建与地产投 资成为我国经济增长的主要驱动力，住房也成为了居民资产的重要一部分。但由于 2020 年后国内房地产行业进入下行周期叠加 2022 年地产行业自身运行出现风险， 例如“保交楼”事件，使得购房者逐步认清市场风险，加杠杆趋于谨慎。 地方政府接力资产负债表扩张，但债收比现已攀至高点。2020 年后疫情袭来， 对全球经济发展造成较大冲击，导致了非金融企业对未来经济的较低预期，因而其 加杠杆意愿也较低，2020 年 Q1-2022Q4 非金融企业杠杆率下滑 1.2pct。地方政 府在此情况下接力资产负债表扩张，2020Q1-2022Q4 地方政府杠杆率上升 9.8pct。与之而来的是地方政府债收比达到了 2014 年以来的最高点 1.7。

央企、国企有望成为下一资产负债表扩张的主体。随着疫情影响逐渐褪去，宏 观经济呈现向好趋势，我们认为非金融企业有望接力资产负债表扩张，央企、国企 有望成为资产负债扩张中的主体。主要原因由三点： （1）首先，国有企业，尤其是中央企业构成了中国特色社会主义制度的经济 基础，是政府调控经济和社会发展的战略工具。在资产负债表面临无扩张主体时， 央国企更可能身先士卒的接力资产负债表的扩张。而央国企上缴利润也是中央财 政收入的组成部分。在税收、土地收入等收入来源受限的情况下，提升央国企经营 能力，也是增加政府非税收入的有效手段。

（2）其次，从政策端考虑，2023 年对国企的资产负债率要求有所放宽，将 资产负债率控制在 65%以下”的表述调整为了“稳定在 65%左右”。而且以 2023 年 3 月 5 日各上市公司最新披露数据计算，非金融企业中，A 股地方国有企业的 资产负债率较非国有企业资产负债率低 2.5pct，表明地方国有企业较非国有企业存在更高的加杠杆空间。 （3）最后，从能力端考虑，通过计算 A 股非金融企业中地方国企与非国有企 业的货币资金与企业总资产的比值，我们发现地方国企的平均货币资金比率较非 国有企业平均水平高 4.3pct，表明地方国企货币资金闲置率较高，可支配现金流 较为充裕。 因此，无论从企业意愿、可扩张空间还是扩张能力角度考虑，央国企都有望接 力资产负债表，成为支撑其扩张的主体。

1.3、流动性流向实体经济的有效手段

货币资金空转现象仍存。自 21 年 4 月起社会融资规模存量增速与 M2 增速的 差值呈现下降趋势，且在 22 年 5 月之后开始倒挂，反映了大部分投放的基础货币 仍停留在金融体系内，并未流入实体经济，实体经济获取资金成本仍较高。10 年 期国债收益率也侧面印证了这一现象，若信贷传导通畅，投放的基础货币更易进入 实体经济，指标上社会融资规模存量增速与 M2 增速的差值将扩大，资金在债市 加杠杆动能衰减，表现为无风险利率上行。而 21 年 4 月开始，10 年期国债收益 率进入了下行轨道，表明资金仍较多停留于金融系统内。

政策推动制造业发展，合理释放流动性。围绕制造业重点产业链， 集中优质资源合力推进关键核心技术攻关。制造业是一个国家的核心竞争力，中国 拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系，拥有完善的基础设施。 但中国存在明显的资金空转难以进入制造业的情况，制造业的发展和整合往往都 是在金融的支持下实现的。比如融资租赁可以解决设备闲置问题，兼并重组可以解 决价值链再造问题，专利银行制度可以解决科技研发与转化的信息不对称问题等。 在国家政策的推动下，央国企有望率先在金融的支持下进一步发展，提升政府的非 税收入。

1.4、整体估值偏低，有估值修复的内在动力

央国企整体估值偏低。对不同公司属性 A 股上市公司相关数据进行梳理，国 企、央企的滚动市盈率处在中下游水平。同时，国企与央企破净率在各类 A 股上 市公司中属较高水平。我们认为这可能跟其投资者关系管理存在一定联系。 具体而言，通过计算过去一年不同公司属性 A 股上市公司与投资者、投资机 构的沟通交流次数，我们发现民营企业和外资企业同投资者、投资机构进行交流沟 通的次数远远高于中央企业与地方国有企业。该现象表明了投资者、投资机构往往 较难获得与央企、国企的交流机会，无法快速获取公司治理、业务经营相关的信息， 因而影响了市场对央国企的估值水平。

机械行业央国企中，央企市值更高。机械行业中央企业有 40 家，占机械板块 的 6.9%，地方国企共有 57 家，占机械板块的9.8%。进一步细究其市值，中央企 业中市值 50 亿以下有 13 家，50-200 亿有17家，200亿及以上有10家。地方 国企中市值 50 亿以下有 30 家，50-200 亿有 25 家，200亿及以上有2家。 机械行业央国企以传统行业为主。机械行业内 47.5%的央企主要从事轨交、 冶金、能源行业的设备生产、销售，10%的央企主要从事基础零部件的生产、销售。 与之不同，21.1%的机械行业国企主要从事金属零部件生产、销售，15.8%的国企 主要从事工程机械的生产、销售，10.5%的国企主要从事流体机械的生产、销售。

在众多央国企中，应如何筛选投资机会。我们认为应抓住四条主线展开布局： 1） 公司自身经营质量较高，由于行业相对传统，估值长期处于低位，但近 期行业有边际变化的； 2） 公司原材料成本占比较高，利润率低，有望管理改善的；3） 公司控股股东是集团企业，有望注入优质资产的； 4） 公司杠杆率较低，有加杠杆空间的。

2.1、投资逻辑一：经营质量较高，估值有望重估

由于央国企普遍分布在关系国计民生的成熟行业，行业爆发力不足，且与市场 沟通不充分，市场长期对于这些央国企给予较低的估值水平。但部分央国企长期经 营质量高，财务报表优质，由于行业需求周期性恢复，或公司自身能力强，提升市 占率或开拓新市场，增速有所提升的，应赋予更高估值。 我们用以下指标衡量央国企的盈利能力：过去 3 年的 ROE 均值、过去 3 年的 ROIC 均值、过去三年销售毛利率的均值、过去三年销售净利率的均值，并在机械 行业上市公司中分别筛选出 5 支高盈利能力央企、国企。

2.2、投资逻辑二：成本项改善带来业绩弹性

宏观不利因素影响减弱，业绩修复弹性大。近三年疫情、运价、原材料、汇率 等宏观因素轮番影响企业经营，对中游的设备制造业造成较大影响。随着宏观因素 趋于正常化，海运价格逐步回落，钢材等大宗原材料价格逐步回落，设备企业经营 情况有望改善。尤其原材料成本占比较高的企业，恢复弹性更大。

原材料、运费等成本在收入中占比较高的企业盈利情况有望迎来大幅改善。从 2021 年净利率为正的公司排序来看，中国船舶、冀东装备、石化机械、大连重工 2021 年净利率水平较低且在 2022Q1-Q3 净利率水平实现了一定提升，上述公司 成本-收入占比普遍在 75%以上，净利率水平提升可能由于行业景气度回升，规模 效应带来费用进一步摊薄，原材料、运费价格逐步回落带来成本端改善。此外，部分央国企在费用管控上有较大优化空间，三费占比高、净利率较低的 企业也有望获得更大的业绩改善弹性。其中，国瑞科技、神州高铁、宝塔实业、钢 研纳克 2022Q1-Q3 期间费用率水平较高，且销售净利率水平较低，2022Q1-Q3 净利率水平相较于 2021 年有大幅改善。

2.3、投资逻辑三：有优质资产注入可能性

部分央国企大股东为集团公司，集团其它资产优质，如果注入也将增强公司市 场竞争力。注入优质资产是提高央企控股上市公司质量的重要举措，通过专业化的 并购重组能够对央企内部产业结构、团队和技术平台架构优化，降低边际成本，提 高市场份额，提升核心竞争力，从而打造出一批具有强竞争力的旗舰型上市公司。

从 2018-2023 年 3 月机械行业的国企、央企资产注入事件数量来看，央企、 省属、地级市国资控股资产注入事件分别为 54，54，38 起，其中多家公司在期间 获得多次资产注入，且以股权资产注入占绝大多数。从股权注入情况来看，单个企 业累计股权注入数量在 4 起以上的有 14 家，2-3 起事件的公司有 23 家，1 起事 件的公司有 20 家。 对于具备国资背景、集团资源的企业，可以发挥“集中力量办大事“的优势， 从而实现快速发展。公司核心大股东具备着资源再整合，提升集团运营效率的能力，对于这类公司可以予以一定溢价。溢价来源于：

（1）协同效应：公司核心大股东在行业内居于龙头地位，具备产业链的协同 效应，可以有效节约交易成本，如果大股东有未上市的优质资产，通过资产注入后 可以提升该项业务的资源利用效率。 （2）”造血“能力：大股东具备强企业孵化能力，包含资金、技术等优势，能 够持续响应行业发展趋势，对新兴领域市场需求持续投入，从而打造具有高增长潜 能的子公司再注入上市公司做进一步发展。从 2018-2023.3 的资产注入情况来看， 背靠大型国企集团的公司具备多次资产注入的可能性。

3.1、铁建重工

国内掘进机装备龙头厂商，下游基建高景气度。公司打造了“地下开采装备、 冷开挖装备、露天开采装备”3 大矿山装备产品线；研制了全球首台煤矿护盾式快 速掘锚装备，2022 年上半年，公司矿用 TBM、矿用掘锚一体机市场占有率均超过 50%，行业龙头地位进一步凸显。城市轨交是“新基建“七大领域之一，轨道交通 设备市场建设及更新需求增速稳定。业务分为：隧道掘进机（约占 52%）、轨交设 备（约占 24.4%）、特种设备（约占 24%），下游以基建为主，具有全球竞争力。

受益于盾构替代钻爆渗透率提升，新应用拓展，公司具备良好成长空间。盾构 机可将岩巷掘进单进和生产效率提高 5 倍至 10 倍，并提升施工环境的安全性。目 前盾构法施工在公路隧道、铁路隧道、城市地下综合管廊、引水隧洞工程、输油气 管线等工程施工建设领域的渗透率依然非常低。随着盾构法的渗透率的持续增加 和现代化城市基础建设不断完善，未来工程破岩工具市场将保持稳定增长态势，市 场需求规模会不断加大。根据立鼎产业研究院预测，按 3500 万/台均价测算，2022- 2024 年轨交地铁建设等稳增长工程带来的盾构机需求分别为 608、713 以及 800 台，将带来 2022-2024 年盾构机市场空间约为 213 亿、250 亿以及 280 亿元， 行业需求未来三年复合增长率约达 10%。

公司盈利能力领先，在手订单饱满，全球化带来机遇。公司 2022Q3 毛利率 为 33.8%，相比于 2021 年全年提升了 1.41pct，净利率为 17.96%。随着下游需 求回暖，根据公司公告，2022 年公司新签订单合计近 160 亿元（同比+16.2%）， 将为公司盈利提升打开更大空间。出口业务有望快速提升。受益于”一带一路“战 略和出口业务回暖，公司海外市场拓展顺利，轨交装备突破乌干达、埃及市场，掘 进机在智利、印度等市场表现突出，2022 年海外市场实现营收同比+512.04%， 新签合同订单同比+75%。

掘进机装备业务：2023 年，公司全球首套 40 平方米级超大断面巷道快速掘 锚成套装备成功应用。城轨建设在城镇化需求下有望保持在较高水平，同时地下综 合管廊建设等新应用将为掘进设备拓展市场空间。从市场竞争格局来看，公司市占 率位居行业前两位，市场格局相对稳定。公司募投项目聚焦地下工程智能装备研发 与应用项目和地下工程装备再制造关键技术研发与应用项目，产品能力有望增强， 2022 年公司掘进机新签订单规模同比+24.1%，公司产品有望随着水利、铁路、 矿山等应用领域需求持续增长，我们预计 2022-2024 年公司掘进机装备业务营收 增速为 5.0%/25.0%/18.0%。随着公司新品推出，零部件逐步实现自研和国产替 代，毛利率有望提升，后期保持稳定，预计公司毛利率 2022-2024 年分别为 41.5%/41%/41%。

轨道交通设备业务：根据《国家综合立体交通网规划纲要》，到 2035 年我国高铁网规模将达 7 万公里左右（含部分城际铁路），根据国家铁路局预估，2020 年 底我国高铁营业里程约为 3.8 万公里，新增需求叠加更替需求将驱动整体轨交设 备市场稳定增长。预计公司轨交产品市场份额保持行业领先地位。我们预计 2022- 2024 年公司轨道交通设备业务营收增速为 1.0%/7.4%/7.5%。公司在轨交设备领 域同类竞争者较多，产品较为成熟，预计毛利率相较于 2021 年略有下降后保持稳 定，2022-2024 年保持在 30%。

特种专业装备业务：川藏铁路雅安至林芝段正式兴建，桥隧比达到 95%，带 来大量钻爆法设备需求，同时煤炭掘进机械化不断提高，高端农业机械设备国产替 代，均带来大量市场需求。公司在钻爆法施工设备领域市占率较高，据公司招股说 明书，2018-2020 年，公司凿岩台车、湿喷台车市占率分别为 63.67%、23.08%， 我们预计 2022-2024 年公司特种专业装备业务营收增速为 57.3%/35.0%/30.0%。 公司特种装备涉及产品较多，具备一定竞争优势，随着原材料等价格逐步回落，后 续毛利率预计有所提升，2022-2024 年分别为 21.5%/22%/22%。

3.2、天地科技

煤机智能化龙头，业务涵盖煤炭全生命周期，公司技术实力强大，煤机实现进 口替代，未来有望建立柔性生产供给体系。 煤炭供不应求带动煤价上涨，全国煤矿智能化、无人化加速发展。通过人工智 能、物联网、云计算、5G 网络与智能装备结合，能够实现人机分离，无人矿山建 设初具雏形，逐步实现“少人、无人、以机械换人”的安全高效开采。2020 年以 来，全国煤矿智能化采掘工作面从 494 个增加到 1019 个，智能化煤矿由 242 处 增加到 572 处、产能由 8.5 亿吨增至 19.36 亿吨。

政策引领+安全生产+效率提升，三重动力驱动煤矿智能化需求提升。2023 年 年初以来，多起煤矿安全生产事件引发关注，煤矿智能化是提升供给能力的重要助 推力量。2021 年以来，智能化煤矿累计释放先进产能近 6 亿吨，为保障国家能源 安全供应作出了重要贡献。截至 2023 年 3 月，已有 25 个省份出台了财税等支持 保障措施，多地规划在 2023-2025 年内全面完成矿山智能化改造。

国资背景煤机智能化核心标的，产业布局完善，服务于煤炭全生命周期。天地 科技成立之初由煤炭科学研究总院、兖矿集团、中科院广州能源研究所等发起，被 纳入中证国新央企现代能源指数和中证国新央企股东回报指数。（1）公司技术实 力强大，推出国内首台具备自主知识产权的全断面矩形快速掘进机，实现煤巷全断 面掘进技术突破。（2）煤炭生产：公司还有煤炭资源储备，天地王坡是公司产煤基 地，也是公司智能煤矿装备的试验基地，产能 300 万吨/年，也将受益于煤价上涨。 （3）无人化智能开采：子公司天玛智控分拆上市，天玛产品涵盖 SAM 型综采自 动化控制系统、SAC 型液压支架电液控制系统、SAP 型智能集成供液系统等三大 系统，市占率行业领先。

3.3、铁科轨道

公司是专注于以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品制造商。目前主要产品 包括重载扣件、高铁扣件、预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料等，广泛应用于轨道、桥梁和隧道等高铁工务工程领域。 立足高铁扣件产品，拓展业务边界。公司坚持科技创新为导向，已建立了高效 的研发体系，针对我国高寒、高温、潮湿、多山等特殊环境，有效地解决了不同应 用场景下高铁工务工程产品耐疲劳性、稳定性、耐腐蚀性、绿色环保处理等方面需 求。公司是目前国内市场上唯一一家高铁特殊调整扣件系统供应商。

丰富的产品结 构，使得公司产品覆盖领域广，应用场景多，更能满足客户多样化的需求。此外， 公司建立了扣件弹条全自动化生产线，自主研发了弹条定尺模具、弹条成型模具、 扣件系统试验装备、扣件系统快速检验方法及检验装备，并运用生产管理系统、质 量在线检测系统等信息化管理手段，实现了对产品生产的全生命周期智能化管理。 作为高铁工务工程产品供应商，经过十余年的发展，公司形成了以高铁扣件系统为 核心，同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座和工程材料等多种高铁工务工 程产品布局，产品市场占有率位于行业领先地位。公司 2022 年全年新签合同金 额为 176,979.14 万元， 截至 2022 年底 ，公 司 在手 未执 行 订单 金额 为 249,057.99 万元。

北京三方会议中国和平方案大获成功，铁科轨道高铁产品有望突破。中国、沙 特、伊朗 10 日在北京发表联合声明。三国宣布，沙特和伊朗达成一份协议，包括 同意恢复双方外交关系，重开双方使馆和代表机构。在过往国家逆周期调节兴修高 铁地铁城铁和“一带一路”客货运发展的背景下，雅万高铁全线高铁扣件产品由公 司提供，同时，公司还向雅万高铁、中老铁路供应桥梁支座产品。

伊朗和沙特阿拉 伯都是中国“一带一路”倡议的成员，因此沙特和伊朗之间的关系对“一带一路” 的发展具有重要的意义。随着沙特与伊朗的和解，有望促使“一带一路”客货运进 一步发展；此外， 2020 年交通运输业受到疫情的较大冲击，随疫情消退，国内宏 观经济趋势向好，迎来固定资产投入改善趋势。预计随着国内交通运输业的持续复 苏与北京三方会议影响下“一带一路”政策加速发展，公司轨交产品有望充分受益 于国内外铁路轨道的建设，迎来营收利润双突破。

3.4、中国船舶

公司是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一， 主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、动力业务、海洋工程及机电设备等， 在技术品牌、业务规模和协同、产品结构等方面有明显优势。 深耕船舶工业，持续引领船舶工业高精尖技术发展。公司秉承“高质量发展” 战略，推进中国船舶集团“海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、海洋科技创新 应用产业、船舶海工服务业”四大产业布局，以强大的科研创新实力、先进的管理 水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品。

2022 年 11 月 16 日，中国船舶集团旗下江南造船 0 号船台迎来了年度收官之作—— 40000 立方米中型液化石油气船（ MGC）顺利下水。该船是江南造船与日本 KUMIAI 的首次合作，也是江南造船建造的第一艘 MGC 船，实现了我国在该船型 上“零”的突破。此外，62000 吨重吊船和 26000 吨自卸船取得阶段性成果，沥 青船、冷藏集装箱等各类高端船舶顺利交付，江南造船 23000 TEU 系列产品圆满 收官，98000 VLEC 系列首制船等超大型液化气船接连交付，86000 VLGC 系列首 次实现“双试合一”并成功推广，液化气船国际领先地位进一步提升。

疫情消退叠加军费预算提高，公司业绩有望上行。中国在 2022 年 12 月发布 了新冠疫情“新十条”防控优化措施，并于 2022 年 12 月 7 日宣布疫情全面放开。 至此，三年疫情宣告进入新阶段，受疫情扰动而导致的原材料大宗商品价格上涨有 望回落，各行各业经营情况逐渐好转，宏观经济持续向好，航运订单增加，船舶行 业有望呈上行趋势。此外，十四大公布中国 2023 年军费预算为 1 万 5537 亿元人 民币，同比增长 7.2%，增幅比去年上调 0.1 个百分点，公司旗下子公司江南造船 是我国历史最悠久、军品结构最齐全、造船效率最高的军工造船企业，也是我国技 术最先进、规模最大的军船生产基地，有望充分受益。公司在军民两端共同发力下， 公司业绩有望上行。

3.5、一拖股份

政策支持农业机械化水平提升，国内拖拉机行业需求持续提升。我国农业装 备的数字化、信息化、智能化尚处于起步阶段，与发达国家相比还有不小差距。 目前我国智能化高端农机不到农机总体规模的10%，而且主要依靠进口;许多前沿 技术还只限于局部点状应用;中低端产能过剩，机具的可靠性、适用性有待提升。 《2021―2023年农机购置补贴实施指导意见》对于粮食生产薄弱环节所需机具引 导农民购置使用高端、智能农机产品，补贴额测算比例提高至35%，政策支持能 进一步助力高端设备供应商成长。受国家持续重视三农工作、国内粮食价格上 涨、非道路柴油机“国四”排放切换等因素影响，国内拖拉机行业2022年继续保 持增长。

公司产品、技术实力强，“国四”标准切换有望提升公司市场份额。国四标 准的实施，将对出厂设备要求更为严格，公司作为农机行业龙头，在产品设计、 研发上处于优势地位，更加有利于抢占市场份额。一拖股份主营农业机械，具备 关键零部件自主研发能力，从整机到核心零部件制造体系完善。国机集团为公司 最大股东，一拖股份大股东为中国一拖集团有限公司，而一拖集团的大股东为中 国机械工业集团有限公司和洛阳市国资国有资产经营有限公司，两公司分别持有 中国一拖87.9%和12.1%股份（根据工商注册信息）。所属拖研所公司是国内规 模最大、技术最强的拖拉机专业研发单位。

公司收入实现快速增长，盈利能力有望进一步改善。公司通过强化价值链成 本管控，实现提质增效。2022年，公司产品竞争优势持续提升，渠道建设不断改 善，全年公司大中型拖拉机产品销量同比增长约27.58%，柴油机产品销量同比 增长约9.16%。农业机械业务受原材料等因素影响较大，随着大宗原材料价格有 所回落，公司规模效应不断增强，公司盈利能力有望进一步改善。

农业机械业务：公司技术实力强，客户积累深厚，品牌影响力高，随着 “国四”标准实施将促进市场购机需求前移，预计2022年增速较高，2023、 2024年市场将逐步回归正常，预计2022/23/24年该业务营收增速约为 25%/10%/10%，营收达到105.8/116.4/128.0亿元。原材料等因素对农机产品毛利率影响较大，随着大宗原材料价格趋于常态，预计2022年公司毛利率将呈现 较好状态，2023年新机型需符合“国四”标准，故生产成本将有所上升，但随着 公司降本增效能力提升，毛利总体保持平稳，预计2022/23/24年该业务毛利率 分别为14%/14%/ 14%。动力机械业务：将随着农机市场总规模的扩张以及公司现有农机存量的增加 而增长，且动力机械核心部件有望向新兴领域拓展，预计2022/23/24年该业务 营收增速约为18%/10%/10%。动力机械业务规模效应将逐步显现，预计毛利率 将逐步提升至13%，后续保持稳定，2022-2024年分别为12.6%/13%/13%。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅贵州农机户二手自卸车出售报告原文。）

精选报告来源：【未来智库】「链接」