农机升级国四，现在主要分为两派，一是极力推行者，另一个是竭力反对者。就目前形势来看，竭力反对者人数可能更多，但声音很微弱，也几乎没有可能改变时间进程了。

现实点，基于按期升级的农机国四排放市场下，到底还有哪些新的机遇呢？

1、二手农机

就像网上和坊间传闻的那样，美国确实在一段时期内，低排放要求的没有后处理装置的拖拉机，超过了新机器的售价。这件事还发生在其他国家。

优质的低排放要求的二手农机，必定会成为抢手货。

问题是，你的二手农机是优质的吗？还有一个关键问题，农机购置补贴，可能会削弱二手农机的市场杀伤力。毕竟，补贴在新的排放法规下，不可能给低排放标准产品发放补贴，否则就不仅仅是违反中国的法规了。

到底要留多少库存作为二手机，这不光是一个数学问题，更是一个社会学问题。

是自身上年销量的百分之十？三分之一？还是二分之一？

拿捏不好，将是生死分水岭。

2、电动农机

显而易见，电动农机是不需要适应非道路排放标准的，它不烧柴油。所以，电动农机是一个很好的绕过排放升级的技术路线。

开发产品并不难，目前市场上出现的概念机和能够下田的产品，已经有不少。

可是，电动农机面临更为严峻的问题，那就是谁愿意用？

众所周知的事实，农业机械大部分是高负荷作业，需要的续航时间以及扭矩，都是当下电动农机产品仍无法满足的。

这倒是一个好机会，柴油动力产品成本的上升，降低了电动农机的门槛。

特别是一些养殖场或者其他轻型作业，改用电动农机可降低对环境的污染，尽管无法确保全生命周期的污染比柴油机低，不过确实提升了作业效果。

或许，这是一个好的开始。想一下，还有氢燃料电池技术，未来这种电动农机，是否更能大放异彩呢？

3、混合动力

原来混合动力农机只是一个概念产品，后来国外有企业推出了混合动力的样机，混合动力逐渐进入农机行业的视野。

中国一拖刚推出的混合动力拖拉机，算得上备受关注。但这款产品，恐怕是绕不开排放的。

所谓混合动力，有不少的模式，我们理解的大多数是增程式，或者插电式，简而言之就是发动机发电，带动电机工作。这样的好处是，可以简化传动装置、改进动力特性曲线以获得更好效率等。

不过，也有企业把这项技术应用在规避排放上。

在37kW有一个技术分水岭，就是必须要加装后处理系统。这样一来，就能起到一定的应对排放的目的。

4、替代燃料

或许你已农机二手市场怎么样经看到过类似的报道，比如凯斯纽荷兰的甲烷动力拖拉机，还有约翰迪尔推出了氨动力拖拉机，还有更早的纽荷兰提出的氢动农机二手市场怎么样力拖拉机的理念。

说白了，就是用所谓的清洁燃料，对抗NOX和CO的排放。

效果是显而易见的，但成本和实际使用效果能否被接受，特别是燃料的获取是一个系统工程，难度不小。

当然，还有其他的机会，欢迎各位补充。农机升国四系列，全农机二手市场怎么样剧终。