欢迎关注：农机指南！2020年的农机市场精彩纷呈，拖拉机市场行情之火爆让所有农机人脸上都乐开了花，拖拉机销量一扫多年持续下滑的的阴霾，走出一波出人意料的报复性上涨行情，不少知名品牌销量增长达到50%，个别品牌销量增长甚至超过了100%，拖拉机市场的繁荣有目共睹。

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对于明年的拖拉机销量，各大企业目前多的是信心满满，积极备货，笔者调研市场时，听到市场传言江苏某知名品牌预计明年其拖拉机销量将达到5万台，在求证时该公司的员工信心满满，认为明年一定能达到5万台的销量目标。但据笔者所知，该品牌2020年的实销数量虽大幅增长约一倍多，但多是中小马力拖拉机，主要市场集中在南方，其想要明年在今年的基础上再翻一翻，难度可想而知，不知这个5万台的销量预测是真是假，如果真的销了5万台拖拉机，明年的销量冠军可能非该品牌莫属，而东方红霸榜也将成为历史。

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相较于该品牌的信心满满，笔者对2021年的大众马力拖拉机整体销量并不十分看好，笔者认为能维持2020年的销量已属烧高香！2020年补贴销量的大幅上升，一是受新冠疫情限制社会化服务的作用，二是受新冠疫情后国际形势变化引起的国家农业政策调整作用，三是今年种粮收入提高的作用，四是购机补贴管辅系统应录尽录功能的作用，在多重利好作用的影响下，今年的拖拉机行情才得以在连续多年下滑后，企稳回升，大幅反弹，但笔者更倾向于这仅是大幅反弹而已，并不是又一轮拖拉机新的上涨行情的开始，并且今年的拖拉机热销暴露出了更多的问题。

一是总体故障率居高不下，底盘严重故障、致命故障大幅增加，据农机指南调研，今年的大马力拖拉机底盘故障大幅上升，犁耕中打齿、断轴、壳体开裂等严重故障、致命故障大幅增加，一些经销商处的院子里堆满了损坏的的变速箱、后桥、提升器、分配器、提升油缸、前桥等，让人触目惊心，并且服务不及时，配件供应不上，一些修好的拖拉机重新使用后二次损坏、三次损坏的情况亦多有发生，用户因多次发生故障无法正常使用而拒绝支付剩余货款的现象时有发生，用户、经销商、厂家三方各执一词，争执不下，甚至最后不惜对薄公堂，或到农机主管部门及媒体投诉，形成多输的局面，给企业品牌声誉造成不可估量的影响，笔者预计明年的3.15农机可能是个重点，各厂家应多从用户角度考虑，提前应对。

二是大马拉小车问题愈演愈烈，成为农机行业的灰犀牛，虽然农业农村部在2019年3.15前夕发布了“大马拉小车问题农机产品消费警示”，部分省份又引进了K值（质量功率比，单位是公斤/马力），要求K值不低于28，但上有政策，下有对策，这也仅是在当时起到了短暂遏制的作用，从今年的市场情况看，这些小底盘拖拉机丝毫看不出有被有效遏制的趋势，资本涌入拖拉机行业的热情一浪高过一浪。目前，全国可以生产200马力以上机型的企业有约140余家，生产的200马力以上机型多达500余种，品牌数量相较2019年增长约25%，机型数量相较2019年增长约40%。在2020年新增鉴定的150余个机型中，超过九成的机型K达到或超过30，满足了补贴对K值的需求，但这些K值是如何满足的，是否真正的提高了底盘的技术含量呢？想必大家心里也都有一本帐。

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大马拉小车问题的愈演愈烈，拉走了拖拉机的可靠性，更拉大了国产拖拉机与世界先进农机的距离，也在不断的拉走人心，拉去人们对国产农机的信心，国产农机在一条畸形发展的道路上自嗨狂奔，但愿在不远的将来我们的国产农机能重回正轨，快速发展，不断缩小与世界先进农机的差距。

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