上山拉木走烂路，越野车都方了，重汽豪曼四驱轻卡：包我身上了

广西山上有一批进山拉木的绿牌农机，将山上的木头拉到附近的工厂。山上本没有路，走的车多了也便成附近农机用二手车市场绿碑的了路，坡陡路差，越野车看了都害怕，四驱农机是走这种烂路的好手。

不过法规现在不允许低速农用车上牌销售，引导行业购买正规车型，四驱轻卡就成了新的替代品。重汽豪曼四驱轻卡便是较早推出4x4轻卡的品牌车型。

市场上销售的豪曼四驱轻卡属于H3W勇士系列，使用豪曼H3驾驶室，左右两个大灯与格栅连成一体。豪曼品牌不挂中国重汽车标，只是在车头上有标注“中国重汽”。

车身侧面有“勇士”的名称和“H3W37”车型标识，延续了中国重汽轻卡的侧面风格。整车长度5995mm，货箱最长4250mm，尺寸符合上蓝牌的标准。

为了保证通过性，附近农机用二手车市场绿碑的整车拥有超高的离地间隙，驾驶室离地高度比普通的轻卡要高很多，上下车都要更费劲一点，上车踏板比普通轻卡要多一级，接近22度，离去角 16度。

豪曼勇士最值得关注的地方是它的底盘，前桥大大凸起的轴头已经暴露了全驱的身份，前桥也带驱动。

它配的转向驱动桥是一个叫“连盛”的品牌，轮减桥二级减速结构，能做到6.72的大速比，桥壳离地间隙也很大。

超大的减速比是为了保证附近农机用二手车市场绿碑的低速行驶状态下的驱动力，车轮能输出足够的动力从泥泞中脱困而出。前桥多片簧钢板悬架重载完全无压力，舒适性就不要奢想。

后驱动桥同样是轮减桥，速比6.72，带有差速锁，刹车分泵布置在车桥最上方，避免走烂路损坏。4x4驱动加上差速锁，还有超高的离地间隙，这辆豪曼轻卡的越野能力比很多硬派越野车还要强。

分动箱位于车架中间位置，变速箱传递过来的动力经过分动箱一分为二，分别输送到前轮和后轮，从而实现4轮驱动。

发动机动力上，豪曼并不是很强劲，配的是玉柴YC4D4S-140发动机，最大功率140马力，也可以选装云内YN38CRE1发动机，最大功率130马力。匹配重汽HW50508手动变速箱，8个前进挡。

底盘所有的零部件都拥有超高的离地间隙，油箱，储气筒，蓄电池，液压油箱等离地间隙都特别大，保证了车辆的通过性。

据了解，豪曼H3 4X4轻卡价格要比普通的豪曼H3 4x2轻卡价格贵五六万元。作为一款少数派车型，十五六万的价格不离谱。

但是也很多人肯定也无法接受，毕竟它的定位是取代绿牌农机，农机的购买价格可便宜多了。不过换个角度想，农机的安全性要比轻卡差很多，进山拉木又是高危行业，能多一份安全保障，也就多一份安心。（文/卡家号：小王侃车）

【卡车之家客户端下载】看最新卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好