2018年11月全国多缸机使用中故障率根据调查平均为1.18%，同比上升0.02%，环比下降0.03%。2018年1-11月全国多缸机使用中故障率平均为11.5%，同比上升0.3%。下面是2018年11月全国多缸机各系统故障率图表：

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11月份农用多缸机使用量开始逐渐下降，使用比例逐渐减少。11月多缸机故障率环比下降0.03%，同比上升0.02%，与去年基本持平，下面是2018年11月多缸机各系统故障率柱状图：

2018年11月多缸机典型故障：

动力不足问题突出

动力不足也就是常说的发动机无力，发动机配套农用机械使用中动力不足的原因比较复杂，我们在实际工作中会把其大致分为三个方面：一是发动机本身确实无力，二是匹配不合理造成的发动机无力（包括发动机与整机匹配不合理，整机与农具匹配不合理，整机与作业超负荷匹配不合理），三是用户的心理预期比较高造成的感觉发动机无力的情况。

这里我们重点分析一下匹配不合理造成的动力不足与用户的心理预期比较高造成的感觉动力不足的情况。关于匹配不合理造成的发动机无力，主要表现在三个方面，一是发动机与整机匹配不合理，二是整机与作业超负荷匹配不合理，三是整机与农具匹配不合理。

我们以全喂入履带机为例分析一下发动机与整机匹配不合理、整机与作业超负荷造成的无力，近几年全喂入履带机异军突起，半喂入逐渐式微，现在全喂入已占据了市场的绝对地位，虽然2018年全喂入产量同比下降近20%，但喂入量依旧在继续快速升级，5kg/s喂入量机型成为2018年最受欢迎的机型，今年履带收获机5kg/s喂入量机型约占70%，现在6kg/s、7kg/s、8kg/s喂入量机型也已开始投放市场。随着喂入量的不断增大，发动机功率也越来越大，100-120马力发动机已成常用动力，现在水稻产量越来越高，收割机收获作业中工作环境恶劣，作业负荷大，既要提高作业效率，提高作业速度，又要保证作业效果好，清选干净，还不能跑粮，造成使用中反映动力不足的情况较为普遍，配套的发动机频繁的刷数据提高马力成为常态，其实发动机刷数据提高马力本身预示者这并不是发动机本身动力不足，而是发动机的额定功率与扭矩不足，无法满足使用要求的无奈之举，发动机频繁的刷数据提高马力本身其实反映的是履带机整机设计、动力匹配不合理的现象。

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