新华社哈尔滨3月24日电题：农事贵争时 物资“抢运”忙——黑龙江部分地区备春耕铁路运输见闻

新华社记者金地、王松、石枫

3月22日晚上8点多，记者来到中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段宁安站，货场内灯火通明，机器声隆隆。满载化肥的火车车厢大半已经卸空，装卸工人仍在不停歇地作业着。

顺着架在半空的传送带，一袋袋化肥陆续被转运到停在一旁的卡车上。六七个装卸工人有的在车厢内搬运化肥，有的站在传送带旁帮忙，还有的在卡车上负责将化肥层层码放整齐。

“白天到了34节车、2000多吨的化肥，会在宁安卸车后，再由汽车运往周边地区。现在正在作业的是要发往密山的，共有约170吨，分5辆卡车，这是最后一辆，等装完就会连夜发走。”宁安站货装值班员管宏勃说。

随着黑龙江春耕生产逐渐临近，黑土地上备耕工作正加紧进行，农资成为近段时间铁路运输的“重头戏”。据中国铁路哈尔滨局集团有限公司相关负责人介绍，集团为化肥运输主要站点有针对性地制定了运输方案，优先保障春耕物资运输通道畅通，截至目前已运送化肥429.4万吨，同比增加27.6万吨。

作为牡丹江车务段农资货运量最大的车站，宁安站承担着周边地区农资转运的重要职能。

“今年备春耕，车站化肥等农资的货运量明显增加，累计已有近5万吨，比往年忙上不少。”宁安站货运组织员王悦告诉记者，现在车站每天接收、发运五六十节车，几乎都是运输农资的，货运量是淡季时的十倍左右。“备春耕都在抢时间，车站优先保障农资运输，有来车当天就要卸车、装车，装好立刻就发走。”她说。

为保证春耕化肥快速流转，宁安站货运人员还与当地主要化肥销售企业建立常态化联系机制，动态掌握企业备货状态，并根据货物短驳运输情况，及时协调装卸机具、运输车辆和装卸人员。

除了化肥，多地农机燃料需求近期也在增加。在黑龙江省重要的商品粮基地和大豆主产区齐齐哈尔，汽油、柴油货运旺，成为近段时间铁路运输的一个特点。

3月21日13时25分，一列满载着1276吨汽油、293吨柴油的罐车运抵齐齐哈尔车务段昂昂溪站，调车组的工作人员立即准备进行调车作业，将这列罐车送至指定位置。据了解，这些汽油、柴油将被输送到齐齐哈尔市区周边村屯的十余个加油站，为附近村民春耕农用机具提供所需燃料。

“每年气温回暖的时节，当地村民都为备春耕忙碌起来，家家户户农用车都排着队去加油站加油，燃料运输需求也会相应增加很多。”昂昂溪站调车长侯晓磊解释。

为确保农机燃料、农用物资及时送到，昂昂溪站多举措加快列车周转速度，自年初以来，已向当地油库输送柴油608车、33306吨，汽油788车、42742吨，运送农用物资165车、10598吨。

一年农事贵争时。在宁安站，农资“抢运”工作还在持续。王悦向记者展示了她的电脑工作页面，其云南农机牌二手农用车中显示了即将和正在发往宁安站的化肥，共有40单。这些化肥从湖北、云南等地发出，预计再云南农机牌二手农用车过几天就将到达宁安。“一单就是一节车，备春耕这段时间，每天新单子不断，最多时云南农机牌二手农用车能有90多单。”王悦说。（完）