封面新闻记者 周洪攀

“绵遂内铁路绵阳至遂宁段启动建设。”12月30日上午10时20分许，四川省委常委、绵阳市委书记曹立军宣布，绵遂内铁路绵阳至遂宁段在三台境内启动建设。

据悉，2022年12月26日，绵遂内铁路绵阳至遂宁段可行性研究报告，正式获得四川省发展改革委批复。该项目是四川省“十四五”规划建设项目，绵阳至遂宁段里程为136.16公里，设计时速250公里，新设绵阳南，三台，射洪，遂宁高新4座车站，预留芦溪站。项目投资估算总额约为328.52亿元，建设工期为4年。一直以来，绵阳与遂宁之间存在着“铁路真空”，没有铁路能够直达。而两市之间的三台、射洪两大百万人口大县，除出行难外，更多的是影响城市发展机遇和人员往来。

“绵遂儿女、翘首以盼，梦想照进现实。”遂宁市委书记李江说，“绵遂”连线、相融相成，提速起势腾飞。建设绵遂内铁路既是服务和融入新发展格局、提升国家大后方战略保障能力的创新之举，又是落实成渝地区双城经济圈建设战略、促进五区共兴的务实之行。于绵州而言，“中国科技城”锦上再添花，“成渝副中心”能级再提升；于遂州而言，综合交通枢纽大发展，“成渝之星”位势大提升；于两地而言，物理距离更缩短，心理距离更拉近，特别是毗邻的三台、射洪两大百万人口经济重镇彻底消除“铁路真空”，携手迈进“高铁时代”。

“这是三台百万群众期盼多年的一件盛事、喜事。”三台县委书记吴明禹说，该项目的建设将极大改变三台的交通区位优势，使三台成为绵阳南向东出的“桥头堡”。未来，三台将搭上高铁的快车道，深度参与成渝地区双城经济圈建设，加速人才、物流、产业的聚集，成为开放发展新高地，继续走在全市县域经济第一方阵，领跑全省农产品主产区县。

2008年，绵遂内铁路纳入国家铁路网规划，“听到这个消息，我们真的很兴奋。”刘先生说，但后 绵阳那有二手农机户2吨来由于各种原因，绵遂内铁路绵阳至遂宁段迟迟没有动工。“直到去年8月份，看到绵遂内铁路可行性研究项目招标公告，我才相信绵阳至遂宁之间的铁路有消息了。”“盼了多少年，终于开始启动了。”绵阳市三台县潼川镇的王先生从事农机运营，每次去外地谈合作，都要到绵阳去坐火车、高铁。“过去真的很不方便，今后我们三台有铁路就好了。”

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