柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)5
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本文导读目录:
1、柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)3
2、柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)4
3、柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)5
柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)3 ♂
造成排气系统温度过高的原因有哪些?
⑴ 压缩机汽缸中余隙过大。
⑵ 压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏。
⑶ 压缩机安全旁通阀泄漏。
⑷ 压缩机吸气温度过高。
⑸ 压缩机汽缸中润滑油中断。
⑹ 压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小。
⑺ 压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象,隔热层保温层损坏。
⑻ 压缩机回气管道中阻力过大,气体流动速度慢易产生过热现象,致使排气温度升高。
⑼ 制冷压缩机冷凝压力过高;冷凝器中有油垢或水垢等。
⑽ 压缩机缸盖冷却水套水量不足;或冷却水温度过高。
⑾ 压缩机的制冷能力小于库房设备能力,如蒸发面积过大。
⑿ 压缩机排气管道中阻力过大。
⒀ 制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞。
⒁ 压缩机自身效率差。
⒂氨液分离器安装高度过低。
柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)4 ♂
造成泵电机温度过高的原因是什么?
不知道你的水泵和电机是什么型式的,只能说一点普遍规律供参考。水泵电机发热原因很多,常见的原因:
1.过载。水泵电机是否原配?水泵工作的工况是否额定?主要看电机电流是否超过额定电流。如果电机电流超过额定,应设法降低电流,否则只能更换大电机;
2.散热不良。电机设计是如何散热的?是空冷?水冷?还是其它方式?如果是空冷,要检查通风是否通畅,通风口有无堵塞?有无异物妨碍通风?滤网有无堵塞?工作环境是否清洁?如果是水冷,应检查水路是否通畅?水压(进、出口压差)是否不足?冷却器有无结垢?(可以检查进出水管的温差,温差太大往往意味水量不足,而温差太小往往意味着冷却器结垢);
3.电机损伤。如果一送电,温度很快上升,应怀疑电机有无损伤,例如匝间短路、铁芯短路、转子扫膛等;
4.电源故障。缺相,征象是电机温度升高,噪音大,振动加大,转矩不足,甚至倒转,此时应检查电源有无缺相,即二相运行;
5.有些电机是不允许在空气中运行的,例如潜水泵电机,空调电机等,必须在介质中运行,靠水或制冷剂冷却,如果在空气中运行,哪怕是试车,其温度也会迅速上升;
6.还应当看电机的绝缘等级,有的电机设计就是在高温下工作,可能温度升高到80°、90°是其正常工作温度。
柴油机机油温度过高的原因造成的(柴油机机油温度过高的原因造成的故障)5 ♂
柴油机机油进水是什么原因造成的?
机油进水的五大原因
1、发动机水堵漏水
由于水垢的腐蚀造成水堵锈透,冷却水会从水道进入油道,直到油底壳。这种原因很常见,所以要经常检查水堵。
2、机油散热器破损
散热器管路发生破损,散热器外部的水会渗透到机油散热器里面,从而导致机油进水。
3、缸套出现裂纹
当冷却水与工作中的缸套接触,就容易产生裂纹,一旦发生裂纹,冷却水就会直接进入气缸,并通过缸壁进入油底壳,这就会使得机油变白,而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。
一般情况下,缸套是不容易出现裂缝的,但有些情况,例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰,这种情况有可能会使缸套裂缝。
4、缸套密封圈破损
缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因,所以在排查故障原因的时候,一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
5、气缸垫破损
如果气缸垫发生损坏,水循环的速度又快,水道内的水就会流进机油油道,造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一,在每次拆卸完机器后,尽量使用新的汽缸垫,以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。
拓展资料
机油进水的四大排除方法
1、观察机油的外观状态,可以通过颜色很容易地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色,而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。
2、检查冷却液中是否含有机油,如果发动机的某些部件损坏,那么发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起,水箱冷却液中也会发现渗入的机油,很容易就能辨别出来。
3、如果发动机机油进水,则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应,形成乳化液。检查油尺会发现上面呈现白色,并伴有泡沫。
4、当机油中含有大量的水分,机油的油面就会升高。此时,我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。
总结:机油进水故障我们可以通过对机油的外观颜色,对机油的油面高度,对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。
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