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本文导读目录：

1、柴油机高温怎么回事(柴油机高温怎么回事视频)7

2、柴油机高温怎么回事(柴油机高温怎么回事视频)8

3、柴油机高温怎么回事(柴油机高温怎么回事视频)9

4、柴油机高温故障排除(柴油机高温故障排除方法)1

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柴油机高温不爱起火怎么回事？

1.

冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高,加注防冻液可以保证其高沸点,同时可减少冷却系产生水垢;冷却系如有空气未排除,或未及时补充冷却液,都会导致冷却性能下降,使冷却液温度升高。

2.

水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏,散热片间有油泥杂物等堵一塞,会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时,尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小,严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片(如废钢锯条)小心地将散热片拨回原位,恢复散热片的平直形状,再用压缩空气或水枪清洗即可,如把水加热并放入清洗液后喷洗,效果更好。

3.

水温表或警示灯指示有误。包括:水温传感器损坏;线路搭铁或指示表失灵,导致误报警。此时,可采用表面温度计测量水温传感器处的温度,观察水温表(警示灯)指示是否与实际温度相符。

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单缸柴油机高温熄火是怎么回事？

1.

积碳过多导致的熄火:通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方,是燃油在高温状态下产生的一种焦着状的物质。一般的物理方法难以去除,需要专用的化清剂进行清洗。

2.

油品不好以及喷油嘴堵塞:加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳,还可能堵塞喷油嘴,雾化效果不佳,加上劣质燃油直接影响燃烧效果,提高了燃油的损耗,未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。

3.

火花塞积碳和点火电压不足:火花塞积碳可以使用物理加化学的方式清除积碳,点火电压不足可以

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柴油机四缸机器高温怎么回事？

可能是因为防冻液不足，冷却风扇不工作，水箱内散热器堵塞，水泵损坏或传动带打滑导致水泵故障，节温器故障或发动机气缸垫损坏等。

建议去4S店查查原因。

柴油机温度高的原因:

一、冷却水流量的影响:通常情况下，如果液体量不足，特别是缺少冷却液，会降低设备的散热效果，从而导致柴油机过热。

对于这种情况造成的高温，只要日常使用中主要做好检查工作，不足的液体可以及时补充。

二、散热能力对水温的影响:散热器、气缸、缸盖的水套内沉积了过多的水垢，降低了冷却水的散热功能。

而且，水套内沉积过多的水垢也会使循环管路的截面减小，从而减少参与冷却循环的水量，从而降低气缸和缸盖吸热的能力，导致冷却水温度过高。散热器容量太小，散热面积太小，影响散热效果，导致水温偏高。

为了防止这种情况发生，我们只需要在日常使用中做好检查，及时发现一些异常情况，做好维修或更换工作即可。

第三，发动机负荷对水温的影响。长时间超载会导致油耗增加、内部散热增加、冷却水沸腾等现象。处理这种情况的最好方法是避免长时间超载

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