气门发动机是柴油机(气门发动机是柴油机吗)9
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柴油机V12的发动机,是怎么调气门的?
面对水箱,右边为1、2、3、4、5、6缸,左边为7、8、9、10、11、12缸。
拆掉气门室盖,顺转柴油机,当看到第1缸进气门关闭时再转动180度,将飞轮上的0点与指针对齐,此时第1缸处于压缩行程上止点,俩气门处于关闭状态,可以调整气门间隙。
按工作顺序1~12~5~8~3~10~6~7~2~11~4~9,再转动曲轴60度,第12缸处于压缩行程上止点,就该调整第12缸的气门间隙。
曲轴箱每转60度,依次调整其他气缸的气门间隙。
曲轴转两圈,全机气门间隙调整完成。
冷车时进气门间隙为0.30mm,排气门间隙为0.35mm。
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中兴威虎柴油机发动机气门间隙是多少?
进气门间隙0.25~0.35mm,排气门间隙0.35~0.45mm。
一、柴油发动机气门间隙是,0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。二、大多数的气门间隙的参数都在0.15~0.4mm之间,最好调整在0.2~0.35mm之间。
柴油发动机气门间隙0.25-0.30,排气门0.30-0.35。
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福田皮卡发动机486柴油机气门怎么调?
逐缸调整法: 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。 采用两次调整法: 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲 轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄 规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
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