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本文导读目录：

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2、柴油机冒黑烟正常吗(柴油机冒黑烟正常吗怎么回事)3

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柴油机冒黑烟正常吗(柴油机冒黑烟正常吗怎么回事)2 ♂

柴油机吃力时就冒黑烟正常吗？

正常

柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的。车辆吃力的时候需要跟多的混合气，那么冒黑烟就会更加明显，这其实是柴油机的油气系统出了故障导致的。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。

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554冒黑烟正常吗？

冒黑烟，首先是供氧不足而产生的。进气管阻塞。进气门间隙过大。增压机转速不足。喷油器压力过小，都会产生冒黑烟。所以说要一步一步的检查。

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专治柴油机冒黑烟？

１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：

（１）进气温度太高。

（２）空气滤太脏或进气管堵塞。

（３）喷油嘴滴油或雾化不良。

（４）喷油泵有问题。

（５）喷油提前角不对。

（６）气门间隙不正确。

（７）气缸磨损严重。

（８）增压器有问题。

２、排除方法

认真检查，酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。

现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。

★ 汽缸压力过低。

★ 空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断

首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。

现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟。

发动机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，当然，汽缸压力过低也会造成此类故障。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。

★ 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。

★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。

故障的诊断

首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。

其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。

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柴油机着火正常，冒黑烟是怎么回事？

柴油机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全等原因造成的，其的主要因素包括以下几个方面：

1、柴油品质差 使用的柴油性能指标达不到标准要求，导致燃料燃烧不良产生黑烟。其次，柴油的质量不好，会损坏柴油滤清器，导致柴油机内部的柴油变质，从而造成冒黑烟的现象。

2、进气口堵塞 柴油机的油箱是没有密封的，由于长期与空气进行接触，难免会有空气中的杂质、尘埃等落入空气滤清器中。这些颗粒会导致进气口堵塞，在柴油燃烧时不能提供充足的空气，很容易造成燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟。

3、压缩力不足 柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境。但是如果气门、活塞环等有磨损的话，会使压缩压力不足，导致需要的压力达不到燃烧的要求，由此一来燃烧条件变差，就会出现柴油机冒黑烟的情况发生。

4、燃烧环境的改变 对柴油机的长期使用和其他一些因素都会导致其燃烧室的形状和容积发生改变，从而会进一步导致燃油与空气混合的质量下降，不能形成良好的混合气，燃烧条件变差就会产生黑烟。

5、供油量过大 如果在柴油机的正常工作中，倒入的柴油远远大于柴油机工作时所需的油量，这一行为会使混合气偏浓，由此一来很容易造成柴油燃烧不完全，从而产生黑烟。 主要解决方法： 1、选用品质较好的柴油，或者添加柴油添加剂； 2、由于柴油的品质问题，会使一些杂志附着在燃油系统的油管表面，应该定期清洗油管； 3、当柴油机在较为恶劣的环境中工作时，应该经常清洁空气滤清器；而在空气较为良好的环境中工作时，可以隔一段时间进行清洁，并定期更换空气滤清器。 4、更换电磁阀，如果发现燃油滤清器发生了损坏，应该及时进行更换； 5、减少供油，往柴油机中加入适当的柴油，满足需求即可。 来源：——柴油机