单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)6

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本文导读目录:

1、单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)3

2、单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)4

3、单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)5

4、单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)6

单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)3

单缸柴油机调速器冒烟?

相对于多缸柴油机来说,单缸柴油机在猛加油门时冒黑烟是正常的,不是故障现象。单缸柴油机在低速时进气惯性小,进气压力小,此时供油量突然加大,会造成短时间内新鲜空气不足,燃烧不完全,因而冒黑烟。转速提高以后进气量增加,冒黑烟的现象会消失。所以,柴油机必须缓慢加油门。

单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)4

单缸柴油机的调速器原理?

发动机工作时,如它所发出的扭矩与它的负荷相等,发动机就能维持在某一转速稳定运转。而当外界负荷变化时,发动机的转速就会发生变化。

  1,如负荷增大时,发动机的转速就下降,负荷减小时,发动机的转速就上升。

  2,如果发动机发出的扭矩保持不变(相当于每循环喷油量不变),而外界阻力矩增大时,因发动机的扭矩不足,将迫使转速下降;当外界阻力矩减小时,因发动机的扭矩有富余,这多余的扭矩就会使发动机的转速上升。

  3,转速的经常变化对发动机的工作是很不利的,如发动机用来带动发电机发电,则会因发动机转速的变化,造成电压的不稳定,影响用电设备的正常工作,如电灯则会因电压的波动而出现忽明忽暗的现象,如发动机用在拖拉机上,则会因转速的变化使拖拉机前进速度时快时慢,影响作业质量。

  4,在外界负荷变化的情况下,能否维持发动机的转速不变或变化很小呢?应当说,这是可以做得到的。

  5,发动机工作时,如果当外界负荷增大时,能及时地向缸中加油,则发动机就能发出更大的扭矩,用以克服外界阻力矩的增加,以维持发动机的转速不变或变化很小。

  6,所以,当外界负荷变化时,只要能做到及时地移动喷油泵的供油拉杆(调节齿杆)以转动柱塞,使每循环供油量随外界负荷的变化而相应地增减,就能维持发动机的转速基本不变。

  7,如何能做到随负荷的不断变化来相应地增减供油量

  靠驾驶员直接来调节很难做到,因为田间作业条件十分复杂,外界负荷的变化,驾驶员很难靠眼睛等感觉器官及时地觉察出来,如耕地作业时,犁铧在土里行走,而土质的软硬是不均匀的,还可能遇到树根或石块等意外情况,这是驾驶员观察不到也预料不到的,只有当犁铧进入硬地或碰上树根、石块而使发动机转速下降时,驾驶员才能感觉到,这时再靠驾驶员来加油已经来不及了,而且还会出现加油时,犁已超过障碍物,加油反而使转速突增的情况,造成转速更加不稳定。而且这种人为调节,还会造成驾驶员精神紧张,增加劳动强度。

  所以说不能靠人为调节的方法来实现转速的稳定,而必须靠自动调节,即采用调速器来进行调节。

单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)5

185单缸柴油机调速器怎么调整?

(1)初调

首先,保证怠速电位计和空载高速电位计均处于中间位置,分别将怠速电位计和空载高速电位计先逆时针旋转20圈,再顺时针旋转10圈。

其次,调整增益电位计也处于中间位置或使刻度处于“50”的位置上(即调整行程的1/2)。

最后,为保证柴油机与负荷同步运行,将转速降电位计逆时针方向旋转到底部。

(2)转速调整

在柴油机怠速运转时,调整怠速电位计,直到柴油机转速在600~650r/min范围内为止。

将柴油机置于运转状态,根据发电机组的额定输出频率调整高速(空载)转速。通过转动空载高速电位计旋钮,使柴油机转速在1500r/min即可。

(3)增益调整

首先接通发电机组的负荷(为额定载荷的25%)线路,使柴油机在低负荷状态下运转。

若柴油机运转稳定,则顺时针慢慢转动增益电位计,直到柴油机运转不稳定为止。此时再慢慢逆时针转动增益电位计,直到柴油机运转重新稳定。

为保证增益电位计的调整不处于临界位置,应继续逆时针转动增益电位计,转动范围不得超过半格刻度。

(4)转速降调整

将发电机组的负荷逐步增加到额定负荷,此时检查频率计,如仍为50Hz,说明同步运行正常。

如频率计显示低于50Hz,说明转速降偏多,应逆时针慢慢转动转速降电位计,直到达到50Hz。随后,要重新检查空载高速转速,即切断负荷开关,保证柴油机空载高速运行。

如柴油机转速仍为1500r/min,则无需调整;否则应按照“转速调整”方法重新调整柴油机转速到1500r/min,随后重复进行“转速降”调整。为了得到稳定的电流输出频率,通常要进行2~3次重复调整。

单缸柴油机调速器故障(单缸柴油机调速器故障现象)6

单缸柴油机调速器坏了的表现?

启动困难

造成柴油机启动困难的原因很多,比如;喷油不正时,柱塞,出油阀偶件过度磨损,底压油路漏气,气缸空气压力过低,都是造成启动困难。此外,喷油泵调速器出现故障也会使柴油机启动困难。

低速运转不稳

低速不稳定常表现为怠速运转不平稳和所谓游车现象,其判断与排除步骤是。

检查供油齿杆移动是否阻滞;怠速供油量是否严重不平衡;供油是否正时;凸轮轴轴向是否窜动过大;低压油路是否畅通,燃油中是否含有水或空气;喷油嘴是否损坏等。若这些方面均无问题,则低速运转不稳多与调速器有关。

无负荷时高速运转不稳定多与调速器有关,其判断与排除步骤是;检查稳速弹簧是否损坏。稳速弹簧既对怠速稳定起作用,也对高速运转的稳定产生影响。若稳速弹簧总成因磨损而卡滞,或因长期使用疲劳而变软,都必须进行修复或更换。

检查怠速副弹簧是否损坏。对RSV型调速器,设置在背面中部的怠速副弹簧不仅在怠速时起主导控制作用,而且在高速运转时还与调速弹簧共同对高速控制起作用。因此怠速弹簧损坏或调整不当会对高速运转的控制产生不良影响,必须进行调整或更换。

标签:柴油机   转速   故障

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