柴油机气门调整啥时间(柴油机气门调整啥时间调最好)6
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188柴油机气门间隙调整方法?
调整方法如下:
1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩。
2、转动飞轮,使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线,使活塞处于压缩冲程的上止点位置。
3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙,如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙,则需对气门间隙进行调整。188型柴油机冷车状态时,进气门间隙为0.3~0.4mm ,排气门间隙为0.4~0.5mm 。
4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母,拧动调整螺钉,用厚薄规测量直至所测值与规定值相符,在保持调整螺钉不动的情况下,拧紧锁紧螺母。
扩展资料:
柴油机启动困难的原因以下几个:
1、压缩比不正常。影响压缩比的有气门是否漏气,气门间隙大小,缸套、活塞、活塞环,封闭是否漏气。
2、供油时间是否准确。最好拆掉缸盖依活塞的行程检查供油时间这样最准确。
3、供油压力是否足够。检查柱塞、出油阀是否磨损和老化。压力不够油嘴雾化不好。
4、油嘴雾化是否正常。造成油嘴雾化异常的有,供油压力不够、油嘴老化、油嘴没调整好。
5、检查活塞与曲轴的轴向间隙是否过大。把活塞转至上顶点用力向后推活塞,若能推动,需更换活塞销或者连杆铜套,或者小瓦磨损。
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柴油机气门间隙的调整方法?
在调整气门间隙之前,应先停机30mm,使机油温度降到80°C 之下。排气门间隙应为0. 5mm+0. 1mm,进气门间隙为0. 3mm + 0. 1mm。气门间隙的检查与调整按以下各步骤进行:① 拆下曲轴箱通风阀,打开摇臂室罩盖,可用塞尺6来调整 气门间隙。调整时转动曲轴至第一缸的两个气门重叠为止,此时排气门即 将关闭而进气门即将打开,如表2-9所示的曲轴位置1,从飞轮端 数起3、6、7、10、11、12摇臂的气门间隙。② 如表2-9所示的曲轴位置2,是在曲轴位置1调好气门后, 将曲轴转动360°,调其余的各气门,从飞轮端数起1、2、4、5、 8、9各气门。③ 调整时用塞尺插人摇臂2和气门1的端面,调测间隙1,塞尺插入时要有轻度的摩擦阻力,间隙比较准确。④ 调整时可松开锁紧螺母4,用起子拧螺栓5,再上紧锁紧螺 母4,即可得到正确间隙。
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