工程机械柴油机排放特点(工程机械柴油机排放特点有哪些)5

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本文导读目录:

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柴油机排放标准?

国三就是我们通常所说的国家第三阶段汽车排放标准,相当于欧三排放标准。具体讲,满足“国三”排放标准的车辆废气中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物) 、 PM(微粒,碳烟)等有害气体的浓度要比满足“国二”排放标准的车辆低30%-50%。

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日本柴油机排放标准?

日本排放标准日本排放标准 乘用车 表1中给出了针对新柴油驱动的乘用车的排放标准。测试方法为10-15工况,取代了针对国产乘用车和进口乘用车分 别于1991年11月生效和1993年4月生效的10工况。

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工程机械的特点组成?

工程机械是装备工业重要组成部分,主要用于国防建设工程、交通运输建设,能源工业建没和生产。

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柴油机排放的主要作用?

柴油机排放后处理系统的定义为:催化器(氧化型催化器、三元催化转换器及任何气体催化器)、颗粒捕集器,除氮氧系统、组合式降氮氧系统的颗粒捕集器,以及其他各种安装在发动机下游的削减污染物的装置。

通常为了降低重型柴油车气态污染物和颗粒污染物的排放,一般会采用以下两种方式:一是利用发动机机内净化从根源上减少污染物的产生;二是通过增加后处理系统尽可能地将产生的污染物通过化学反应消除掉。

对采用清洁高效的缸内燃烧控制技术,减少发动机的原始污染物排放是发动机开发工作中最重要、最基本的工作。利用发动机机内净化可以有效控制颗粒物的排放,能满足国三排放法规。要满足国四、国五排放法规,必须采用后处理技术,主要通过采用选择性催化还原技术(SCR)利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。到了国六阶段,需要多种技术共同配合,是对发动机和后处理系统的再一次革命,发动机本体再次发生变化,需要引入涡轮增压和更高的压力共轨系统,后处理系统中还要增加柴油颗粒捕捉器(DPF)来降低悬浮颗粒个数等,虽然各厂商技术路线出现分化,但SCR+DPF成为标配。

标签:排放   柴油机

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