柴油机下排气大怎么办(柴油机下排气大怎么办啊)8
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本文导读目录:
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柴油机下排气大是怎么回事?
1.发动机的活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀或者拉缸,如果活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀拉缸的话,就使活塞环与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力增大的原因,主要现象有呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了,具体情况要拆开发动机视情况而定。
2.发动机活塞环安装错误,活塞环对口,如果活塞环安装错误全部开口对齐的话,塞环虽然没有磨损,也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。
3.空气压缩机活塞环磨损严重,导致空气压缩机压缩气体窜气,压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱,从而导致曲轴箱下废气增大,对于安装了空气压缩机的发动机,如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的,不过这种情况不会引起发动机功率下降,而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的,解决办法是修复或者更换空气压缩机。
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单缸柴油机下排气大怎么回事?
你说的是 曲轴箱那个废气大 如果你的机油是刚刚换的也大 那就是缸套和活塞磨损了 你换4配套就可以了 如果气门磨损严重也要换
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柴油机下排气大是什么问题?
1.发动机的活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀或者拉缸,如果活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀拉缸的话,就使活塞环与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力增大的原因,主要现象有呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了,具体情况要拆开发动机视情况而定。
2.发动机活塞环安装错误,活塞环对口,如果活塞环安装错误全部开口对齐的话,塞环虽然没有磨损,也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。
3.空气压缩机活塞环磨损严重,导致空气压缩机压缩气体窜气,压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱,从而导致曲轴箱下废气增大,对于安装了空气压缩机的发动机,如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的,不过这种情况不会引起发动机功率下降,而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的。解决办法是修复或者更换空气压缩机。
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柴油机下排气堵了怎么办?
如果被堵死(实际很难被完全堵死),会导致汽车打不着火。要知道发动机的工作是分为四步的(吸气→压缩→做功→排气),这时候排气被堵住的话,自然新一轮工作循环的吸气环节也会受阻,导致发动机出现熄火的情况。
那如果是没被完全堵住的话,着车肯定是不成问题的,但在加速的时候可能就显得比较无力了。其次,有些发动机为了保证不灭车或者提升动力,而增加汽油的喷油量,甚至还会出现汽油燃烧不足的现象。不仅对汽车的油耗量非常不友好,而且久而久之还会造成严重的积碳问题
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