农机升国四真的来了，农机企业还幻想“延期”吗

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8月21日，生态环境部印发了《非道路移动机械污染防治技术政策》（以下简称《技术政策》），提出了明确的非道路移动机械污染排放达标时间表。

按照《技术政策》的要求，农业机械作为非道路移动机械的重要组成部分，2020年要达到国家第四阶段排放控制水平，2025年与世界最先进排放控制水平接轨。

至此，行业内关于农机何时实施国四排放标准、该走什么样的技术路线、市场能否接受等一系列的讨论和争议，似乎该告一段落，转而进入实操阶段了。

在《技术政策》正式发布之前，《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求》征求意见阶段，农业机械杂志社记者曾对行业内的一些发动机企业进行采访，结果发现其实很多企业在国四产品开发方面已经有了储备，有的企业还制定了明确的技术路线和时间推进计划，个别企业已开始了配套装机试验。

尽管如此，很多企业还是从技术复杂层面表达了国四切换“时间紧迫”的担忧，认为时间节点不应早于2021年。而《技术政策》中要求的2020年，距今只有2年左右的时间了，尽管可能还会有“2020年一整年”的缓冲期，但企业还是应该进入倒计时阶段了。

而对于目前还没有任何国四计划，只是等待观望的企业来说，真的不能再“淡定”了，否则就只能在新一轮的竞争中被淘汰出局，毕竟今时不同往日，农机行业高速增长的时代已成为过去，现在是拼企业综合竞争力的时候了。

除了明确的时间要求，《技术政策》还强调了产品全生命周期的管控，包括开发阶段的生态设计、生产阶段的质量控制、在用阶段的检测维修、报废淘汰阶段的方式方法等，确保非道路移动机械全生命周期中的排放控制和管理。

同时，《技术政策》不仅给出了满足排放要求的非道路移动机械排放控制技术，还给出了超低排放、零排放的技术路线，对于促进非道路移动机械技术升级，将起到积极重要的指导作用。

但不得不说的是，《技术政策》发布了，要真正落地，相关各方还需要有具体的实施细则。

比如政府相关管理部门，要建立非道路移动机械使用登记制度，制定淘汰高排放非道路移动机械扶持措施、排放提前达标的鼓励措施，建立排放远程监控系统等。

生产企业不仅要从产品设计、生产、服务等环节进行全方位提升，还要加强排放的在线监控和诊断，提升污染物排放检测能力，制定在用机械监测自查制度、产品信息公开制度等。

维修企业应配备必要的排放检测及诊断设备，确保维修后的机械排放稳定达标，同时妥善保存维修记录；用户需加强学习，做到正确使用和维护保养排放相关控制装置……

看来，需要做的事情还真不少，是一个系统工程。

尤其是，“2025年与世界最先进排放控制水平接轨”这一宏伟目标，令农机人既兴奋、激动，又倍感使命光荣、责任重大。

那么，目前世界最先进排放控制水平到底有多先进，2025年又会是什么样子？恐怕并非我们想象的样子。国外排放升级，也没有中国这样的做法。

到底农机排放升级该怎么做？我们真应该好好学学发达国家稳妥的做法。

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