全柴携多款发动机及铸件产品参加北京内燃机展

8月9日，一年一度的中国国际内燃机及零部件展览会在中国(北京)国际展览中心隆重开幕。全柴携多款发动机及铸件产品参展，展示最新研发成果。

全柴发动机展区

全柴铸件展区

据悉，北京内燃机展是经国家商务部批准，工业和信息化部作为指导单位，由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业年度盛典。该展会自1994年开始，已举办了18届，见证了中国内燃机行业20余年的发展历程。

本届展览会继续以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，旨在全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃料机产品、再制造技术装备和产品、内燃发电设备、控制系统、专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。为行业搭建一个展示科技发展新成就、产品开发新成果，促进供需双方深入了解、洽谈与合作的平台。

随着蓝天保卫战的打响，如何汇聚全球优质资源，打造共赢共享、迈向高端的产业链体系，如何在新常态下实现内燃机工业的良性发展，是行业面临的共同问题。在此背景下，全柴严格按照国家排放法规要求，持续进行技术创新，精心研制更加清洁、高效的内燃机，为市场提供更高性价比的动力精品。

在展品方面，全柴展出了多款最新发动机产品，包括H、Q、4C、4G、4J系列柴油机以及发动机缸体、飞轮壳、吸气阀座等铸件产品。

原机械工业部部长何光远莅临全柴展区

H20系列柴油机

H20柴油机采用先进的增压技术，燃烧更加充分，低速扭矩大，最大扭矩覆盖范围广;通过采用四气门，先进的双气道设计，使油耗更低;采用正时齿形带传动、双顶置凸轮轴、液力挺柱，引领静音时代;

采用高强度铝合金无缸套机体、涨断连杆、钢制曲轴、集成式机油泵、模块化EGR设计，使B10寿命达到50万公里;采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线，满足国六b阶段排放法规，标定功率90-110kW，最大扭矩350N·m，主要配套于SUV、轻卡、皮卡。

H30系列柴油机

H30柴油机与英国里卡多共同设计，采用电控高压共轨，DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，排放满足国六b标准，更加清洁环保，B10寿命达到100万公里;通过采用TVCS双涡流燃烧系统和高效增压器，使效率更高，油耗更低，扭矩储备更大，动力更强劲;

采用先进的NVH设计理念，全过程消声室进一步优化，使驾乘更舒适;服务网络覆盖广，配件及时供应，用户的维护成本更低。标定功率55-120kW，最大扭矩500N·m，主要配套于客车、轻卡、拖拉机、收割机。

Q系列柴油机

Q系列发动机满足国六b排放法规和整车第三阶段油耗法规，低速扭矩大，最大扭矩覆盖范围广，由AVL公司升级开发，B10寿命达到30万公里以上;品质可靠，性价比高;服务网络覆盖广，产品继承性好，有效降低用户的维护成本。标定功率70-125kW，最大扭矩240-650N·m，主要配套于轻卡、中重卡等。

4C2系列柴油机

4C2系列柴油机采用电控高压共轨技术，满足国四排放标准;低噪音、低震动、具备“高铁”级稳定性;采用直喷式燃烧室设计，燃烧更充分，效率高，油耗低;长行程，扭矩储备大;采用合金铸铁机体，强化齿轮系，钢制活塞环设计，经久耐用;具备缸内预热功能，可在零下30度环境中快速启动;标定功率36.8kW，最大扭矩170N·m，已获得市场的充分验证，可靠性更高，主要配套于叉车。

4G系列柴油机

4G系列柴油机是全柴动力与天津内燃机研究所合作，借鉴国际先进柴油机设计理念设计的一款产品，利用国际最新技术优化进气和供油系统，使燃烧更加充分;采用全程式调速器，具有扭矩储备系数高，低速扭矩大，动力性好等优势;

采用德国博世燃油共轨系统，油压稳定，产品一致性更高;采用单缸四气门、螺旋+切向气道设计，根据不同工况匹配的高效废气涡轮增压器，实现更高的进气效率;机械噪音更小，机油耗更低，具备良好的经济性，机体独特群架结构，发动机运行更平稳，整机布置紧凑、合理。标定功率103kW，最大扭矩500N·m，主要配套于拖拉机、收割机、工程机械。

4J系列柴油机

4J系列柴油机采用模块精益化设计，结构紧凑，维修快捷;高强度干式机体和低噪音压铸铝件气缸盖罩，使整机刚性更高，噪音更低;博世高压共轨燃油系统使燃油喷射压力更高、雾化更好、更精准;智能化电子输油泵的运用，具备低温起动和保养提醒功能;依托载荷谱数据库专业开发，低油耗区域覆盖常用工况，外特性最低燃油耗更低;扭矩储备高达30%以上，适应不同作业环境;高温隔热技术和安防技术确保安全可靠;

具备远程监控和故障诊断功能，智能检测预警故障隐患。标定功率74-129kW，最大扭矩700N·m，主要配套于叉车、拖拉机、收割机和工程机械。

铸件产品

铸件产品工艺特点：整体组芯方式和专用工装夹具下芯，铸件尺寸精度高。机器人取芯、浸涂，涂料层均匀、一致，铸件内腔清洁度高，10t保温浇注炉浇注，铁水成分稳定，铸件性能稳定，一致性好。

“十三五”发展规划指出，内燃机产品二氧化碳排放量占全国总量的10%，面对日益严峻的能源危机和环保问题，低油耗、低排放、轻量化、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。未来，全柴将继续以市场为导向，以创新驱动为发展理念，为客户提供满意的产品和服务，为行业的绿色发展贡献力量。