山东常林和赛迈道依茨法尔是什么关系

如题所言，参考菌很是困惑山东常林和赛迈道依茨法尔之间的关系，直到前几日重新梳理和打听，参考菌才算弄明白，原来他们之间，竟然已经几乎没有关系了！

一个是国内老牌的工程机械、农业装备制造企业，一个是意大利起家的联合式的专注于农业装备、发动机等领域的跨国巨头，两者曾经擦出过异样的烟火，如今可能到2017年11月，将再也没有任何关系。

1  先说赛迈道依茨法尔

老规矩，我们先来说说赛迈道依茨法尔这家企业。赛迈道依茨法尔集团是1927年在意大利创立，实际上是三个品牌的合并，即赛迈（SAME）、道依茨（DEUTZ）和法尔（FAHR），有意大利品牌，也有德国品牌。

其旗下业务包括拖拉机、联合收割机以及发动机，我们主要能看到的品牌除了上述合并的三个，还有兰博基尼（LAMBORGHINI）和休里曼（HULIMANN）。兰博基尼当然是拖拉机产品而不是跑车，这个休里曼品牌也很好记，因为不怎么坏，所以售后有点不给力，叫“修理慢”。

赛迈道依茨法尔早在21世纪初期，销售收入就突破10亿欧元，在农机制造领域，算得上大企业了。当然，参考菌曾经多次提到，在21世纪初期的时候，在欧洲和北美出现过一次较长的农机销售低迷期。

也就是那个时候，赛迈道依茨法尔盯上了中国这个实际上最大的农机市场。没错，看着世界第一的约翰迪尔、世界第二的凯斯纽荷兰、世界第三的爱科集团，纷纷投身中国农机化事业，自称世界老五的赛迈道依茨法尔当然不能错过这个投资机会。

所以，早在2001年，赛迈道依茨法尔就开始具体布局中国市场，当时在大连注册了农机公司。但不知道是意大利人的懒散，还是确实对进入中国的战略十分谨慎，直到2007年农机工厂才算正式在大连奠基。

选择大连，参考菌一开始十分不理解。搞农机制造的应该都知道，拖拉机生产需要配套基础，虽然大连港对于进口部件较为方便，但对于以后国产化会是一个较大的考验。后来，参考菌才知道，原来选择大连，是因为发动机业务。

同样是2007年，道依茨和一汽成了合资公司，生产用于商用车和工程机械的高端发动机。基于此，赛迈道依茨法尔农机业务第一站，自然选在落地大连。

后来的事，大家应该都知道了。对一个规划3万台拖拉机产能的工厂，连3000台都没生产出来，就宣告停止，专心搞发动机了。

2  再说山东常林集团

山东常林集团是手扶拖拉机的老牌厂家，常林之名取自最大钻石“常林钻”，用老板张义华的话说就是，常林就是钻石品质。

品质到底是否如钻石一样参考菌不知道，但常林的手扶拖拉机确实在中国替代耕牛上，立下了汗马功劳。同时，对出口创汇，也是鼎鼎有名。

即便是前几年，提起山东常林集团，大家都知道他是临沂地区的纳税大户，长期稳居当地纳税榜前十名。业务范围也不断扩大，从手扶拖拉机到工程机械、大中型拖拉机、收获机械、液压、农资，甚至后期还进入过酒店、金融产品等业务领域。

参考菌和张义华接触过几次，觉得他是一个十分具有远见的人，而且为人低调、做事大胆。也正是这种性格，不知不觉常林26亿元投资了业内认为可以拯救中国液压行业的中川，设备清一色仿世界最大最好的液压元件和系统提供商力士乐，而产品布局则仿日本川崎。

很显然，张义华是有着强烈的民族主义情节，他想用力士乐的设备，造出川崎的液压产品。也因此，他大量聘请日本、德国等专家，还从力士乐挖来了技术总监及相关团队。

在农业装备领域，张义华觉得那是他义不容辞的责任。意大利人见识了张义华的大胆投资，又基于山东配套市场的成熟程度，赛迈道依茨法尔虎视中国农机市场的激情，再次被张老板点燃了。

张义华的条件是外方不能控股，意大利人已经在大连和一汽有过各占一半的合资经历。很快，两家几乎是闪电般地签署协议。

参考菌清晰地记得，2011年和赛迈道依茨法尔成了50对50的合资公司，投资20亿元上马高端农机项目的时候，张义华低调而有力的宣言：“引领中国农业机械制造再升级！”

3  从联姻到决裂

如果说这是意大利人设的局，参考菌绝对相信这种阴谋论。毕竟，农机行业不是第一个这种案例，合资-亏损-增资-中方出让股权-外方独资，这条路已经被世界老大哥使两三回了。

只不过，对于山东常林来说，这还不是主要因素。

张义华的最大难题是，一方面要保证很漂亮的财务报表，才能不断争取科技部、工信部的项目，去冲击IPO，另一方面还要不断偿还到期贷款、发工人工资。尽管山东常林先后争取了几十个项目，高达几十亿元的资助，然而其最大问题是现金流不够了。

从2015年开始，山东常林陆续有贷款到期，再加上冲击上市失败，一度导致现金流出现非常大的缺口。

所以，一向行事胆大的张义华，不得已选择涉足金融产品，而供应商的“挤兑”引发连锁反应，金融产品也被查处，当时有官方媒体发文都开始称山东常林为“老赖”了。

到2016年，山东常林中川液压、工程机械力士德等工厂，已经彻底发不出工资。这个时候，参考菌觉得意大利人开始打劫了，先是将合资公司股权全部购买，然后又盯上了山东常林集团原有的农装业务。

出于对现金的迫切需求，张义华最终放弃了“外方控股的底线”，据说先后三次将50%的股权全部转让给了意大利人，而意大利人的胃口远不止于此，他们是要把山东常林的产品、品牌、人员和渠道全部吃掉。

现金压力的不断增加，外资投入方案的步步紧逼，最终张义华不得不低头，用他认为的最合理的方式，把公司原有的农装业务也转让给了赛迈道依茨法尔。

但张义华还给自己留下了最后的尊严，即“沭河”的商标到2017年的11月份，意大利人将不能再使用。

至此，山东常林和赛迈道依茨法尔之间，几乎再没有瓜葛。山东常林农装也改名为“大启”，生产和销售玉米收获机等产品。

赛迈道依茨法尔则将中国的总部设在了临沂，同时生产和销售中小功率的拖拉机，在绥化建立了另一个组装工厂，组装200马力以上的大型拖拉机，同时为未来的收获机械进入中国做准备。

有人说，这一次，又是外资的胜利。

4  多说几句感慨

从山东常林的报表来看，近几年盈利水平都很不错。据说，山东省委和省政府高度重视山东常林资金链一事，光省长就三次批文，想办法拯救常林。

当然，已经有说法认为，山东常林最终将会被国有股份收购整合。如果真是如此，或许还算是一个不错的结果。

山东常林集团给我们一个启示：现金流比利润更重要。

而参考菌感慨的是：张义华留下“沭河”，或许在他心目中，农业装备真的很重要，希望还有东山再起的机会。