柴油机水箱喷水故障(柴油机水箱喷水故障原因)

柴油机水箱喷水？

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　　以下内容，仅供参考：

　　A、换缸盖后，装配是否没有问题，缸盖螺丝按规定的扭矩扭紧；

B、检查水箱里的水有没有油污，如果有就是发动机气缸内的高压气体窜到水箱里，检查缸垫上离气缸最近的水套孔是否完全密封（有没有充气的痕迹）；

C、检查水泵情况，叶轮是否锈蚀，是否转动无力有卡滞现象，再者水泵吸水则叶轮容易与出水一侧产生负压，会形成一定气泡（气压），加上安装时如果未排净空气，或是接头、水封处有可能因安装的不牢靠的原因有时会渗进空气，而与水泵形成的“气泡”形成一个“气阻”！让水箱产生往外喷的现象可能。严重时会引发事故。

D、检查进、排气门之间的鼻梁有没有裂纹，仔细检查！

F、将水箱拆下，单独对其进行加压渗漏试验，看有无渗漏，由于柴油机水箱的设计（膨胀室），我们不能单一从外表有无渗漏去判断水箱的好坏，要考虑其内部结构，如果是没有专用的工具检测，一个土法就是将70度左右水整个倒水箱由一边加压，看另一头出水情况和水箱上下温差（上水室与下水室间）、二侧温差（对称的左右）。。通过这一点也可以判断其好坏。。。特别是因内部的原因无法判断的时候！！

以上经验，仅供参考。。。。。谢谢。。。

柴油机水箱往外喷水？

一，柴油车加油时，水箱口会喷水出来，是水中有气体，而水箱的水完全加满，所以温升高后由于膨胀，加油喷出。

一是水是正常的，三发动机温度过高，水已经沸腾加。大油门沸腾的水和水蒸气会持续性的冲水箱口喷出来是水箱的水完全加满，车启动和每次加油都要喷水出来，五缸套或缸盖儿有裂纹。

火沙雅和第四种情况差不多，油门加大就喷的大夹小就喷的小猛加油门砰的最大，直到损坏的地方没有水了才不喷水，只喷气。

柴油机水箱喷水怎么回事？

一，水加多了，水壶里的水不要加满，加到水壶上刻线MIN与MAX中间靠上一点就行咯。

二，发动机高温了，如果是这个情况，请停车看看发动机舱里是不是感觉非常热，如果是，那就是高温了，你需要去店里检修一下了，具体的操作给你讲了你也不懂，交给专业技师吧。

三，有节温器的车，可能是节温器没打开一直小循环导致的，换个节温器就行了。

四，你的发动机风扇是不是坏了，一般都是硅油离合器的，或者电机驱动的风扇，如果是你的风扇不转了，或者发动机风扇在发动机高速运行的时候不能高速运行，也会造成高温。打开车子，运行十分钟等水温上来以后加加油门看看风扇会不会有明显的转速变化，如果风扇会随油门增大而增大，那就没问题，反之，则风扇故障。

五，还有一种情况比较严重，除非长时间激烈驾驶否则一般不会出现，那就是哧缸垫了，这种情况一般启动车后会很快就出现高温反水的状况，而且状况不会改变，只要有水打车就出现高温，这个情况需要尽快去店里维修了，不要再开了。切记！否则水大量进入汽缸内会导致发动机严重损坏或者报废。

基本上就是以上的情况。

如果对你有点帮助，请点个赞。

柴油机水箱往外喷水水箱上热下凉？

那就是节温器没有打开，水是小循环，节温器打开了就没事了。

玉柴柴油机水箱喷水怎么回事啊？

一般都是汽缸垫冲坏了造成的，汽缸盖有裂纹也是这样，如果是老机器，缸套穴蚀穿孔也有可能

单缸柴油机水箱喷水是怎么了？

原因：

1、发动机在高负荷下息火停机：冷却水泵、散热风扇等不运行，热量散不出去，只有缸体周围的水用来散发缸体的热量，突然高负荷停机，造成柴油发动机水箱往外冒水。

解决办法：等热度降下来再打开水箱盖。

2、未使用防冻液：如果短时行驶出现该情况，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，长期下去会使发动机烧坏。

潍柴柴油机水温到80度水箱喷水？

你这个节温器不行，再换。再换装上前用热水泡一下放个温度计看下开启温度，最少要有75°C到80°C、81°C。节温器不行再怎么档水箱都没用。因为节温器不打开（水温75以上）的时候热水都不走水箱。

铲车水箱喷水？

今天作为一个二十多年的铲车维修师傅跟大家分享铲车水箱喷水的原因以及维修方法。

第一检查铲车气泵气缸垫是否损坏，更换气泵修理包，以及气泵气缸垫。

第二检查铲车水泵是否出现故障也会导致发动机水箱喷水，建议更换水泵总成。

第三发动机气缸垫冲了水箱也会喷水，发动机会出现水温高的症状。你可以根据实际情况判断故障现象如果判断不准可以找专业的维修师傅不要盲目的进行维修

汽车柒油发动机水箱喷水是什么故障？

汽车柒油发动机水箱喷水的主要原因是:

1. 0缸套下沉、脱节或出现裂纹。这种情况易开锅，水箱反水量大且急，有时水箱向外窜水，有故障的缸工作不良或不工作。

2. 0缸体上平面不平，有的被螺杆根部拔起(双头螺栓)，将缸体上平面拱起来。

3. 0缸垫不平或损坏。 0带预燃室的柴油机，预燃室炸裂。

以上这些原因，都可使水箱窜水，造成发动机工作不正常。

如果要判断是哪个缸或哪个部位出现故障，汽油机可用断火方法。柴油机可用断油法。

水箱加水口往外喷水？

一、水气互窜引起的喷水.

故障原因：气缸垫烧蚀；气缸盖与机体结合面翘曲变形；气缸盖、气缸套裂损；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。

故障诊断：当气缸内高压气体通过裂纹或空隙窜入冷却系水套时，使经进水管流人散热器上贮水室内的水流受到剧烈冲击，从而引起散热器加水口喷水。

其特点是：冷车刚启动发动机时，散热器加水口就向外喷水，加大油门时喷水现象更严重；水气窜通严重时，用手触摸散热器进、出水软管会感到有强烈的“脉冲”，触摸散热器加水口时，会感到有水气冲手；发动机怠速运转时，从散热器加水口观察，加速时有气泡外冒，且水面逐渐上升；发动机水温短时间内升得很高。另外，当水泵水封弹簧变软时，水泵叶轮高速旋转产生的真空吸力克服了弹簧对水封的压力，抽吸空气进入冷却系，这时喷水呈泡沫状。若空气压缩机气缸盖密封不严，高压空气进入发动机冷却系，将会喷出水柱。

故障处理：更换烧蚀的气缸垫，找出烧气缸垫的原因并予以排除；焊补裂损的气缸盖；更换裂损的气缸套；按规定顺序和扭矩拧紧气缸盖螺栓。另外，还应检查油底壳内机油是否已渗入水分，若已渗水，应更换机油，并彻底清洗润滑油路。

二、水流不畅引起的喷水

故障原因：水箱散热器芯管堵塞；水泵进水胶管内层脱胶或过软吸瘪。

故障诊断：当水泵进水段(即水箱下水室)水流受阻时，猛加油门，水泵转速迅速升高，出水量增大，水箱下水室内冷却水回流不及时，上水室内水面上涨，水压升高，以致从散热器加水口向外喷水。其特点是：每猛加一次油门就喷一次水；让发动机高速运转但不猛加油门，水箱上水室内水面虽上升，但一般不会喷水。

故障处理：清洗或更换堵塞的散热器芯管及水泵进水胶管。

三、水温过高引起的喷水

故障原因：水套内水垢太厚；风扇叶片装反或传动带打滑；水泵叶轮损坏不工作；供油或点火时间过晚；冷却水循环不畅；发动机长时间超负荷工作等。

故障诊断：当发动机过热、冷却系水温过高时，水便产生沸腾，造成散热器加水口向外喷水。其特点是：冷机时不喷水，热机时喷水；水温越高，喷水越急；改变时喷水现象无明显变化。

故障处理：水箱“开锅”喷水时应停车怠速运转降温。平时应注意及时清除冷却系内水垢，散热器；及时更换损坏的零件；正确调整发动机的供油或点火时间；避免发动机长期超负荷工作。