什么是柴油机下排气(什么是柴油机下排气管)

柴油机下排气冒烟是为什么？

1、白烟分两种：A、平时大多数情况下我们看到的“白烟”：都是因为温度差异而出现的水气 B、如果不是水气而是真正的白烟的话，那就恭喜你了，你的发动机可以报废了，基本上没得救。

2、蓝烟：就像楼上说的，烧机油了，要去维修店是可以弄的，只是不知道你的机油够不够烧到维修店，呵呵（不过这种情况建议就不要开了，直接拖车吧，因为机油不够的话会损伤汽缸的。

3、黑烟：是发动机燃烧不完全，燃油系统、进气系统和喷油嘴没有定期进行保养，形成积碳及油泥等杂质，如果不及时处理的话，就会由黑烟变成白烟了。

当然，小轿车，很少出现黑烟，因为大家都是爱车之人，定期对燃油系统清洁就可以了

什么是柴油机排气后处理LNT技术？

目前常用的有三种： DOC：柴油氧化型催化器，降低HC和CO排放 DPF：氧化型柴油颗粒过滤器，降低颗粒物排放 SCR：选择性催化还原器，降低NOx排放

柴油机排气螺丝是那个急急急？

柴油机排气罗丝在以下地方。柴油过滤器上盖上有一个十个的罗丝，如果要挑空气就把该罗丝拧松，把柴油过滤器内的空气排完后柠紧。

再一个是在柴油机高压油泵上。如果空气没有排干净，就把高压油泵上的排空气罗丝拧松，把高压油泵内的空气排完，拧紧就好了。

912风冷柴油机哪个是排气门？

912风冷柴油机属于上个世纪7年代的引进产品，原机生产厂家是德国道依茨公司。该柴油机属于一缸一盖结构，每缸有两个气门（一排一进）。

由于是一缸一盖的结构，加之气缸盖上需要布置散热片，所以该机气缸盖上进排气道的布置相对复杂。

但其进排气门得分别应该是跟很容易的。主要区别：

一是进气门大头要比排气门大；

二是从气缸盖上观察，气道口在上面的是进气门，气道口在侧面的是排气门。

新车玉柴柴油机4108下排气大是怎么回事？是正常吗？

在确保空滤以及进气管子没有破裂的情况下，这样是正常的【厂家也不能说三包就三包，那的在用一段时间看看，有的新车烧机油，但最后就没有这种情况，情你请检查机油，看看 一个月或一万公里到底烧多少机油，及时的给三包人员反映情况，

祝你好运，另外你是那里的人

柴油机排气螺在什么位置？

柴油机排气罗丝在以下地方。柴油过滤器上盖上有一个十个的罗丝，如果要挑空气就把该罗丝拧松，把柴油过滤器内的空气排完后柠紧。

再一个是在柴油机高压油泵上。如果空气没有排干净，就把高压油泵上的排空气罗丝拧松，把高压油泵内的空气排完，拧紧就好了。

单缸柴油机什么叫下排气？

.所谓的单缸柴油机下排气是指由于发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。?

希望可以帮到你！

柴油机排气臭是什么故障？

（1）混合气过稀：

A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。

B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。

（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。

（3）混合气过浓：

A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。

B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。

（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。

柴油机吸气管排气为什么？

进气门漏气的原因，因为柴油机在排气的时候进气门关不紧废气就跑到进气管里了，会导致进气管发烫影响进气质量。拆下气门研磨就可以了。

单缸柴油机排气不良？

答案是

单缸柴油机排气不良故障排查

2． 1 冒黑烟故障诊断排查

发动机冒黑烟一般是由于柴油燃烧不充分导致的，可能有五种具体故障引起:

( 1) 可能是柴油机超负荷运作。可以通过降低马力，然后观察冒黑烟状况是否改善。如果有改善则证明是柴油机负荷过大。这时应该及时通过降低马力的方式降低柴油机负荷。

( 2) 排气管或空气滤清器阻塞导致汽缸内空气含量较低，导致柴油燃烧不充分出现黑烟。可以通过定期清洗柴油机空气滤清器，清理排气管油污废物等养护工作来避免这类故障的发生。

( 3) 喷油器雾化不够理想导致的柴油燃烧不充分。可以从采用调试喷油器压力，用工具旋转喷油器调压螺钉的方式来改善柴油雾化效果。

( 4) 汽缸严重磨损导致的柴油燃烧不充分。可以采用更换磨损严重的汽缸套、活塞等零部件的方式进行解决。

( 5) 供油泵供油时机不对导致的柴油燃烧不充分。可以通过调节喷油泵和齿轮之间的调整垫片来校正供油时机。

2． 2 冒蓝烟故障诊断排查

冒蓝烟故障主要是因为机油进入燃烧室参与燃烧导致的，可能由三种具体问题造成:

( 1) 油底壳机油过多，可能会导致机油上窜入汽缸内参与燃烧。可以通过适当放出多余机油的方式来解决这种情况。

( 2) 空气滤清器中机油跟随空气进入汽缸参与燃烧。可以采用排出空气滤清器中多余机油，并清理通气孔内积留机油的方式来解决。

( 3) 可能是汽缸磨损严重导致的汽缸在运转过程中存在机油漏出参与燃烧的情况。这一状况要全面检查柴油机缸塞组件的磨损程度，更换磨损超限的零部件。

2． 3 冒白烟故障诊断排查

冒白烟故障主要由于燃油中进入水导致的燃烧不良，可能有三种具体原因:

( 1) 可能由于燃油纯度过低，导致其在进入燃烧室时，所含水分过高。可以采用沉淀燃油的方式隔离排除燃油中的水分，或者直接更换燃油。

( 2) 可能由于汽缸破损导致的漏水现象。这个需要及时更换磨损严重的柴油机零部件。同时尽量避免超负荷运转的状况，减轻机体磨损。

( 3) 喷油器滴油效果不好，可能会导致一股一股的间断性的冒白烟。这要通过调节喷油器压力螺钉，或更换损坏的喷油器部件来进行解决。