中国一拖国家技术发明二等奖的应用现场，高精尖果然不虚

1月9日上午，在位于涧西区中国一拖的工艺材料研究所内，中国一拖副总工程师李锋军，指着车间里的三台数字化无模铸造精密成形机说，这就是复杂铸件无模复合成形制造的设备。记者看到，在这间看起来像铁皮房的大型设备里，台面上是加工掉的散落砂子，一台设备在一个砂块上刻画着，仿佛背后有一个大脑在控制着设备的行走路线。

李锋军笑着说，设备的大脑就是数字化技术。众所周知，传统铸造方法需要模具，不仅周期长，而且成本高，做出来的铸件精度波动很大。而复杂铸件无模复合成形制造方法的最大特点是不需要模具，通过数字化技术，直接加工砂型，然后将铁水浇注进去，这样出来的铸件品质更好，而且解决了过去制造周期长、成本高和流程复杂等问题，很适合用来进行新产品的开发试制。

李锋军为我们算了一笔账，以一辆四缸柴油机气缸盖的开发过程为例，采用传统铸造，从图纸到毛坯件，需要120天，成本需要60.23万元，而采用复杂铸件无模复合成形制造方法与装备，从图纸到毛坯件仅需要16天，成本也仅5.78万元。这样一来，生产周期缩短了86.67%，成本节约了90.4%，制造精度也提升了。

不仅如此，这种新型方法与装备，不仅节能、节材，还很绿色环保，原料易得，不再需要传统铸造方法所需的木模和金属模，铸造工艺设计简单、灵活，开辟了铸造生产的新方法。

随后，我们来到了浇注车间，尽管室外寒风阵阵，但这里温度很高。此时铁水刚在炉内化好，只见1400℃的铁水，被工人们灌进两块拼成的砂型中。等到一两个小时后，铁水就会逐渐冷却，铸件就可以取出来了。

谈起初心，李锋军说这要从很多年前他在德国学习说起，那时候他看到德国的工厂里有一种快速制造的方法，当时他就想我们可以发明一种更好的快速制造方法。于是，他回来后带领团队和国内的研究机构合作，实现了无模铸造技术的生产应用。目前已经做成的有拖拉机箱体类灰铁及球铁件、发动机缸体缸盖灰铁及蠕铁件、提升器铸钢件等拖拉机新产品所需的样机铸件。

李锋军说，一台拖拉机上有上万个零件，其中铸件占的比重较大，也比较复杂。这种新工艺和装备，不仅仅可以用于拖拉机、汽车等机械装备制造业，还可以广泛应用于航空、航天、军工等更多领域。而且这种方法与装备，更适合个性化定制，实现智能制造。不久的将来，它们将会有更加广阔的用武之地。