农业机械需要互联互通的未来

互联互通性是我们现在经常听到的一个词，在很多语境中，都有很多内涵。它已成为一个通用术语，倾向于给人一种印象而不是细节。数字化的影响是无处不在的。

对农业机械领域的许多人来说，除了担心一旦拖拉机上的电子设备出现故障，需要支付巨额的修理费外，这几乎算不上什么影响日常农业的概念。

然而，制造商和许多大型农场都充分注意到了数字化可能带来的变化和优势，正忙于开发软件和硬件，以利用这项技术。

在最近接受采访时，即将退休的科罗尼开发总监Josef Horstmann发表了一个有趣的观点，即动力机械在欧洲可能体型不会变得更大了。

如果他们想在没有护送的情况下在道路上行驶，法律对他们的体型是有限制的。

农业机械的物理尺寸现在受到运输立法的限制

这一事实已经促使制造商寻找提高整体效率的方法，而不是仅仅试图在发动机动力上面下功夫。

Horstmann博士接着说，他的公司已经看到了数字化在操作和机械效率方面带来的好处。事实上，他很清楚地指出，如果没有高效的电子产品，许多客户可能就不会购买某些机器，也许这些电子产品就是竞争对手提供的。

最近在美国进行的一项调查支持了这一观点，其中近一半的受访公司认为，2021年精准农业的收入增长将在2%至7%之间。

许多受访者是电子系统的经销商和生产商，而不是机械制造商。

专业性

如今数字化技术已经成为农业基础设施变化的一部分了。

制造商需要准备好迎接数字化世界所期待的技术。

也许是现在有太多技术嵌入到拖拉机上了，首先这些技术必须以正确的方式来运用，其次农民需要适应数字化的系统环境。

拖拉机和机具——某种数字关系

科罗尼自身不生产拖拉机，但它制造有潜力提高拖拉机生产效率的机具，这也需要机器之间可以互相通信。

直接应用于割草机，通过GPS对割草机进行分段控制和管理，可以通过自动控制割草机加快整体工作速度，减少燃料消耗。

对于拥有BiG M和割草机的科罗尼来说，“自动化是个重要的议题”。

拖拉机控制实现的自然延伸是实现对机具进行一些控制，这一想法被称为拖拉机机具管理(Tractor Implement Management)，也被称为TIM。

久保田和道依茨法尔都声称自己是这一自动化领域的领导者，他们都把圆捆机作为一个完美的起点。

到目前为止，科罗尼还没有进入这个领域，但Horstmann博士强调的是，无论涉及什么机器，它们共享一种共同的通信方式是至关重要的。他坚持认为，他们需要通过开放系统合作。

ISOBUS

大部分农业机械工业已经采用ISOBUS作为农业机械内部和之间通信的标准协议。

ISOBUS是ISO 11783的通用名称，由德国机械行业协会(VDMA)的一个工作组管理。

由ISOBUS系统创建的数据需要在机器之间进行交换。

ISOBUS允许不同型号的机器相互通信

数据采集与传输

当然，连通性并不局限于内部网络和外部网络，GPS和互联网也扮演着重要的角色。

自动导航和作业现场生成的数据的收集、记录和利用，是数字革命的另一半。

约翰迪尔和科乐收已经开发了他们自己的定制数据交换系统

Horstmann博士认为青贮饲料的质量和数量一样重要，BiG X收割机可以安装一个传感器，除了产量之外，还可以记录作物的淀粉、粗蛋白质等。

科罗尼 BiG X上的水分和营养传感器

到目前为止，科罗尼的圆捆机还不具备如此复杂的技术。然而，通过在大的方捆上贴上标签来记录水分含量的做法已经被美国的一些经销商所采用，他们可以按干物质(DM)而不是包数来收取费用。

利用现有的技术，在不远的将来，青贮捆以已知的质量进行交易是相当可行的，而不是仅仅靠猜测。这对卖家和买家来说都是一个很大的进步。

现在的技术仅仅是连接的开始?

有一种感觉是，一些新方法和系统将开始席卷整个行业，它将迅速颠覆我们所知道的农业。

然而，所有这些技术都不是免费的，也不是特别便宜。

纽荷兰也在研究作物的营养分析

在对新奇电子产品的热情褪去之后，人们开始认识到，这些发展必须付出相关的开发费用，员工也必须接受培训，以便从中获得最大收益。

但是在基层操作人员那里，似乎没有付出很大努力让他们了解所有的数字可能性，这些都表明效益的实现可能比预期的要慢。