怎么让柴油机不冒黑烟(怎么让柴油机不冒黑烟呢)

东方红柴油机不冒黑烟原理？

原因很多，我可以给你说几个，不知道是多缸还是单缸！多缸有增压的话不冒黑烟很正常，还有直喷的也能可善黑烟，良好的雾化，还有那种在活塞上的燃烧室也能改善！反正很多了

为什么柴油机大负荷工作时冒黑烟，中等负荷不冒？

柴油机冒黑烟属于较为常见的故障现象。如果柴油机大负荷冒黑烟，而中低负荷没有黑烟，通常有两种情况：

一是大负荷时喷油量太大，由于喷油量过大，混合气过浓，燃油燃烧不完全，所以排气冒黑烟。

二是空气滤清器有可能存在堵塞现象，导致高速时进气量不足，同样会使混合气过浓，柴油机就会出现冒黑烟现象。

以上就是柴油机大负荷工作时冒黑烟，中等负荷不冒黑烟的大致原因。仅供参考。

怎么让炭不冒烟？

烧烤起火，炭方面的原因主要是以下几种：

一种、 炭没有烧透，黑心的时候就上炉烤东西，油掉在黑炭上就会起火，把炭烧透即可。如果细心观察就会发现，很多烧烤摊在上客之前都是把炭早早点上，甚至用喷灯喷一下，就是为了让炭烧好。

第二种、炭块太大了，烤的时候炭和炭之间有空隙，油掉在炉上也会起火，把炭捣的碎一些即可。

第三种、烤东西的时候炭没有铺好，薄厚不均，长宽不齐，也是同上面一样，有缝隙了，就容易起火，把炭整理好、铺均匀即可。

除了炭的问题以外，可能是手法的问题，过多的油滴到木炭上肯定会起火的，只能小心注意点，肉串要合拢点，烧烤时要经常在烧烤物上刷料，时不时要翻动一下，翻动时不要3串2串地翻，要一次最少翻动10串，除了可以避免烤糊之外，也可以避免烧烤物滴出来大量的油。

柴油机冒黑烟怎么修？

柴油机排气黑烟主要是混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全造成的，可以从空空气滤清器、燃油、发动机、喷油器、喷油泵等方面解决。

1.空空气过滤器堵塞；

进气受阻是最常见的问题，因为空空气中过多的灰尘和颗粒物使滤芯堆积更多的灰尘和污垢，增加了进气阻力，导致供气不足，也会影响燃烧效率。

解决方法:检查、清洁或更换空空气滤清器滤芯。

2.油品质量差，积碳；

如果加入的柴油质量不好，混合气燃烧后会产生积碳，积碳会堵塞油路，导致供油不畅，可能导致混合气过浓，冒黑烟。

解决方法:清洁油路或添加燃油清洗剂。

3.压缩力不足；

气门、活塞环和气缸套的磨损会导致压缩压力不足，压缩末期的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生黑烟。

解决方案:需要4S检查来确认故障的根本原因，并更换损坏的零件。

4.喷油器工作不正常；

喷油器工作不良主要表现在三个方面:一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；第三，喷油器泄漏。在这三种情况下，燃料都不能在气缸中与空气体充分混合，因此不能完全燃烧。

解决方法:检查并更换喷油器。

5.喷油泵工作不正常。

喷油泵柱塞或出口阀磨损严重，喷油泵个别或全部柱塞或出口阀磨损严重，会导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器的蓄压相对滞后，延迟喷油，增加加力，使柴油机冒黑烟。

解决方法:检查喷油泵压力，修理或更换。

柴油机不冒烟是怎么回事？

有以下九个原因:

1、起动转速不够。

2、起动油量小。

3、泵内没油（泵腔有空气、油路不畅）。

4、油泵老化，柱塞供油量减少。

5、油嘴雾化不良或咬死。

6、滤芯堵塞。

7、进气堵塞（滤芯老化堵塞）。

8、缸压不足（缸壁间隙大、气门关闭不严等）

9、排气不彻底，混合气过浓，因为零件使用时间长会磨损严重，导致喷油不精确，

专治柴油机冒黑烟？

１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：

（１）进气温度太高。

（２）空气滤太脏或进气管堵塞。

（３）喷油嘴滴油或雾化不良。

（４）喷油泵有问题。

（５）喷油提前角不对。

（６）气门间隙不正确。

（７）气缸磨损严重。

（８）增压器有问题。

２、排除方法

认真检查，酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。

现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。

★ 汽缸压力过低。

★ 空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断

首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。

现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟。

发动机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，当然，汽缸压力过低也会造成此类故障。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。

★ 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。

★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。

故障的诊断

首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。

其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。

急！为什么柴油机在空载时不冒黑烟，在负载时就冒黑烟了，这是什么原因啊？

进气受阻，应该是空气滤清器堵了，你先拆掉空气滤清器，再试车（注意一定防止灰尘和异物进入气道，平时使用一定要装空滤器！！）

如果一切正常就换空气滤清器吧，还不行就再检查进气管中的其它地方，这种故障肯定是由于进气受阻引起的（检修中注意避免灰尘和异物进入发动机，否则损坏会很严重！！）

气门间隙也有可能是一个原因，但出现这样的情况，气门间隙已经大得有些荒唐了。

在怠速状态下仔细听气门罩中是否传出较为清脆的金属撞击声，有的话就是气门间隙的问题了。

如果不能确定，可打开气门罩检查气门间隙。

先盘车至该缸的压缩上止点（方法是：松开该缸喷油器的高压油管接头，盘车至油管中突然涌出燃油时，既为该缸压缩上止点。）再用塞尺检查调整。

如果没有塞尺测量，可以用手捻动摇臂感到稍微有一点间隙就好了，因为这种情况，间隙只会过大再有，你的负载是不是太大了，柴油机过载时冒黑烟是很正常的出现冒黑烟时柴油机的功率是否不足，如果不足就是上述原因，如果柴油机冒黑烟时功率正常，那是喷油量大了，就要校油泵欢迎提问

新的多钢柴油机工作时没劲，不冒黑烟，加不上油门如何妙招？

不冒黑烟的情况下加不上油门，没劲，这肯定是燃油系统的问题了，首先你要检查一下柴油机输油泵下面的连接油管上的空心螺栓，它里面有一个滤网是不是因为油太脏造成堵塞了，然后再看一下是不是柴油滤清器太长时间没有更换过了，一般累积工作200小时左右，柴油滤罐就要更换了。

如果你的车配装了粗滤器、油水分离器或沉淀杯，也要同时进行一下检查并进行相关保养维护或者更换。

柴油机摇不响不冒烟？

你好，柴油机供油正常不代表一切正常，因为柴油机是靠压燃的如果没有充分的空气进入汽缸，供油在好 也不能启动的。建议你清洁空气格及管道吧。

柴油机不冒烟但是缺机油？

这种情况下还是发动机出现了烧机油的现象，只是说这个。发动机出现了轻微的烧机油，所以说这个排气管就不会有冒蓝烟出现的，如果说排气管有冒蓝烟出现，说明烧机油特别严重。

这种现象主要还是发动机出现了烧机油的现象，只是说是比较轻微的烧机油。

主要还是发动机里面磨损间隙过大导致的，如果说跑5000公里机油消耗超过0.8升就属于烧机油的，需要处理的需要处理的话，那就需要大修发动机，如果说跑5000公里机油消耗没有超过0.8升，这个就是一个正常的范围，是一个机油的正常消耗。