“十一五”期间广西将海河陆空并举建国际大通道
　　记者从广西区发改委和区交通厅采访获悉，为了更好地推动中国与东盟、广西与周边地区的交流与合作，“十一五”期间，广西将海河陆空并举，奋力建设国际大通道。

　　据广西交通厅厅长黄华宽和广西发改委有关负责人介绍，“十一五”期间，广西将围绕发挥西南出海大通道重要作用、加快建设连接东盟的国际大通道和推进泛珠三角区域合作的总体发展目标，积极扩大综合交通规模，提高设施等级、网络密度和通达深度，做好各种运输方式有效衔接，努力形成便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。

　　公路

　　打通省际及东盟国家的高速通道，实现全部地级市行政中心所在地通高速公路、县城通二级以上公路、乡镇通油路、35％的行政村通油路或水泥路

　　在公路建设方面，将按照国家及广西高速公路网规划，尽快打通通往周边省及东盟国家的高等级公路通道，重点建设兴业至岑溪、岑溪至水汶、岑溪至筋竹、桂林至梧州、贺州至灵峰等通往广东，桂林至三江、桂林至全州通往湖南，六寨至河池、宜州至河池、桂林至三江、百色至隆林等通往贵州，南宁至百色通往云南，钦州至崇左、百色至龙邦通往越南等高速公路，边境县至少建设一条与越南相连的二级以上公路，一类口岸以及具备条件的二类口岸均建成二级以上公路通道。加快建设鹿寨至阳朔、玉林至铁山港等区内高速公路，建设和改造连接市、县和沿海港口、新兴重大产业基地的高等级公路，形成纵横交错的高等级公路网络，实现全部地级市行政中心所在地通高速公路。

　　同时，广西将继续加强县际路网、通乡油路、通村公路以及农村渡口、渡船和农村客运站等的建设和改造，实现全部县城通二级以上公路，全部乡镇通油路，具备条件的行政村通公路，35％的行政村通油路或水泥路。继续配套完善南宁、柳州公路主枢纽建设，积极推进桂林、梧州等新增的国家道路运输枢纽建设。在未来5年内，将新建、改建农村公路21250公里，实现199个乡通油路和863个行政村通等级公路，建成45条二级以上高等级出省出国公路通道，“十一五”期末的公路通车总里程达8万公里，其中高速公路3000公里。

　　铁路

　　以干线铁路新建和既有铁路改造扩能为重点，扩大路网，大幅提高通往华中、华南、西南和连接沿海港口、越南的铁路主通道运输能力

　　在铁路建设方面，广西将以干线铁路新建和既有铁路改造扩能为重点，扩大路网，较大幅度提高通往华中、华南、西南和连接沿海港口、越南的铁路主通道运输能力。将加快建设洛（阳）湛（江）铁路广西段，扩能改造黔（贵阳）桂（柳州）、南（宁）昆（明）、湘（衡阳）桂（凭祥）、焦（焦作）柳（柳州）国铁主干线，尽快完善配套南（南宁）防（防城港）和钦（钦州）北（北海）铁路，提高沿海铁路运能。建设田阳（田东）至德保、岑溪至广东罗定铁路。改造南宁、柳州铁路枢纽，提高站场编解能力。加快德保至靖西、柳州至广东肇庆等铁路项目前期工作，开展广西通往东盟国家国际铁路的前期研究。为适应沿海重大工业布局的需要，将抓紧开工建设防城至企沙、钦州港至大榄坪、合浦十字路至铁山港支线铁路。“十一五”期末，广西铁路营运里程将达3360公里，路网复线率36％、电气化率35％，主要干线列车运行速度提高到每小时120至200公里。

　　航运

　　以亿吨级大型组合港为目标，建设大型专业化海港，结合航电综合开发全线贯通右江、红水河、柳黔江三条西南水运出海通道

　　在沿海港口方面，广西将以建设亿吨级大型组合港为目标，促进沿海港口向大型化、专业化方向发展，提高港口竞争力。防城港将重点建设20万吨级矿山码头和相配套的15万吨级航道，13-22号万吨级以上泊位和相配套的10万吨级航道，并将在企沙港区规划建设业主码头及深水航道。钦州港将重点建设10万吨级航道，三、四期码头工程和10万吨级泊位。北海港将在石步岭港区重点建设5-9号泊位、5万吨级航道和客运码头二期工程；铁山港区将规划建设业主码头及深水航道。此外，将不断完善沿海港口与铁路、公路联合集疏运系统，提高港口综合运营效率。“十一五”期末，广西沿海港口总吞吐能力要超过1亿吨。

　　在内河航运方面，以西江扩能、右江渠化为重点，配套建设相关港口码头，结合航电综合开发，实现右江、红水河、柳黔江三条西南水运出海通道全线贯通。西江航道贵港至梧州段按二级航道标准整治，重点建设桂平3000吨级航运枢纽二线船闸、长洲水利枢纽1000吨级一线船闸和2000吨级二线船闸。建成龙滩等梯级水电站过船设施，开工建设鱼梁、老口等航运枢纽。“十一五”期末，广西内河航道通航里程将达到5591公里，内河港口总吞吐能力将超过5000万吨。

　　此外，广西还将改扩建南宁机场和桂林机场，并将这两个机场建设成为国际区域性枢纽机场。鼓励现有机场采取转让、重组、租赁等方式，盘活资产。同时，将建设田阳、河池支线机场。(庞革平)
来源：人民日报-华南新闻