潍柴重组雷沃：拉开农机行业整合大幕

潍柴集团凭借强大的实力对同城农机整机企业雷沃重工实施战略重组之后，因两家企业的强大行业地位，无论是短期还是中长期，都必将对农机市场及农用发动机市场带来猛烈冲击。

对雷沃实施重组的潍柴董事长谭旭光也因此可以说是行业历史的创造者或者行业路线图的改道者。

这桩广受关注的并购案火力必然持续延烧。从潍柴的角度看，将产业链延伸至农机产业和农机整机领域；而从雷沃的角度看，在发动机领域有了更大的话语权和成本竞争力。

从市场的角度分析，潍柴重组雷沃将对农机行业产生以下影响。

对农机行业格局的影响

首先表现在与中国一拖的竞争将更加激烈。雷沃农机板块最主要的业务是拖拉机和小麦联合联合收割机，而拖拉机又是农机行业第一大细分市场。

中国一拖的上级单位是国机集团，中国机械工业联合会发布的2019年中国机械工业百强企业排行榜显示，国机集团乃中国机械工业的龙头老大，潍柴则占据中国机械工业的第二位，两者销售额相差100多亿元。

而如果以山东重工算，从媒体不久前发布的数字看，山东重工2020年销售额达到5000亿元、利润200亿元，这个数字远超国机集团。

潍柴入主雷沃后，让雷沃具备了发动机优势。过去尽管雷沃旗下有雷沃动力，但是竞争力并不明显，而潍柴却是国内发动机行业的巨头。

有了作为关键部件的发动机优势，雷沃的产品就有了更大的价格竞争力，也就更有底气参与行业竞争。可以预计，至少在未来，与中国一拖之间的竞争或将更加激烈。

其次是与另一巨头沃得农机的竞争。沃得农机旗下尚没有发动机业务，目前凭借强大的规模优势，在发动机领域具有一定的议价权。不知沃得上市后是否会并购一家发动机厂或与其他发动机厂进行更多得战略合作。

一个不可忽视的现象是，近年来农机行业刮起的沃得旋风。沃得水稻联合收获机已经取得4万台年销售量、市场占有率超过60%的成绩，目前还看不出来有任何一家企业可以对他发起冲击。另外，沃得在拖拉机领域的表现也可圈可点。

2015年之后，沃得农机拉开了与雷沃、久保田等企业在水稻收获机领域的差距，目前雷沃与沃得水稻机年销量差距约3万台。

如果雷沃要实现谭旭光提出的2021年达到200亿元、2025年前达到500亿元的销售额目标，按国内的农机市场容量计算，则雷沃必须在水稻收获机领域实现对沃得的反超。当然，此举前提是潍柴舍得大投入让雷沃打硬仗。

从潍柴对雷沃的目标定位看，未来两年雷沃与沃得的高强度竞争同样不可避免。

200亿元是什么概念？相当于2020年沃得农机、中国一拖和雷沃重工3家国内头部企业营业收入的总和。500亿元是什么概念？相当于当前全国所有收获机械和拖拉机制造企业营业收入的7成以上。

再次是在小麦联合收割机领域的竞争。雷沃会与中联重科旗下的中联农机在小麦收割机领域进行激烈争夺。作为工程机械巨头的中联重科，近几年工程机械业务快速恢复，2020年前3季度利润达到14.5亿元。

2021年1月5日中联重科召开的商务年会上，董事长、CEO詹纯新称中联重科母公司是中联农机的坚强后盾，企业已有的优势与市场决不会轻易丢，同时中联重科还要取得更大的市场份额与市场规模，并实现农机业务单独上市的计划。

此外，在拖拉机领域，常州东风、常发等知名企业及宁波奔野系预期也将受到更强的竞争压力。

笔者还想提醒的是，潍柴还有一个非常厉害的优势，即其遍布全国的服务站，有消息称其在全国的服务站达到6000家左右。

大家都知道，农机行业是一个售后服务非常关键的行业，这些年，沃得农机的服务力非常强，就成为其制胜市场的重要武器。而如果潍柴将其服务站与雷沃的服务渠道并网，这是所有雷沃当下及未来的竞争对手需要重视的问题。

对潍坊拖拉机行业的整合

潍坊是我国拖拉机行业的第一重地，很多人笑言不生产一个零部件也可以组装出拖拉机。近年来，在一些地方高额补贴的刺激下，潍坊一些厂家凭借当地的组装优势并打“大马拉小车”的擦边球，拖拉机产业恣意横行，2020年更是大行其道。

据了解，2020年潍坊地区又增加了20多家拖拉机企业，总数超过200家。全国拖拉机企业70%的数量集中于潍坊，亦成为被人诟病的产业纷乱的渊薮。

前些年，潍柴农机业务也不断延伸至当地的中小企业。随着入主雷沃，潍柴首先要保自己旗下企业的优势。凭借雷沃拖拉机已有的技术、品牌优势，实力更强的潍柴雷沃可能利用其强大的财力优势、市场优势和宣传优势等，或采取价格战、专利战、舆论战等做法，对潍坊周边的中小企业进行高强度整合，有望提升当地和全国的拖拉机产业集中度。

从市场的角度看，中小企业的存在是因为市场的多元化选择，因此有其存在的空间。而从产业发展的角度看，适当提升产业集中度，有利于优化农民的选择，保证优势企业获得较强利润率、有能力投入后续技术开发与产品升级，促进产业健康发展和国家农机产业的整体竞争力。

对农用动力市场格局的影响

此前多年雷沃配套玉柴、全柴和上柴等企业，特别是玉柴一家就达到约2万台的配套量。

潍柴重组雷沃之后，必将在一切自己可以配的产品领域换上自己的发动机，目前雷沃工程机械和农业机械的年销量达到七八万台，如果潍柴再进一步进行水田农机用发动机的生产、产品功率进一步下探，光凭雷沃带动就可以多卖数万台发动机，增加数十亿元的收入。

当然，正如潍柴雷沃要用自己的发动机一样，目前配套潍柴发动机的整机企业、跟雷沃存在一定竞争关系的农机企业，可能部分选择其他品牌的发动机；而对于其他发动机企业来说，也一定会展开强力反击，开辟更多的战场与机会。

最终，在这场潍柴控股雷沃的行业里程碑式并购事件中，在农机行业未来发展的大棋局中，谁会受益谁会受损，谁将享受更多实惠、占据更多优势，市场会给出答案。