对农机升国四5个焦点问题的一些浅显认识

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  对农机升国四5个焦点问题的一些浅显认识

说话间,农机升级国四已来到眼前。关于农机升级国四的种种问题,也不断被行业同仁提及。这里,笔者选择关于农机升级国四,行业普遍关注的5个焦点问题,谈一下个人的浅显认识,不当之处,欢迎各位补充、批评和指正。

关于价格

成本增加、价格上涨,所以要提前抢购国三机器,甚至放弃购买新的国四产品,转而去购买所谓的“优质”二手国三产品,这是前段时间行业传播的主流声音,也是前期企业为了消化国三库存,普遍采用的宣传策略。

笔者特意将“优质”二字打上引号,并非强调优质的重要性,而是提醒大家并非所有的国三二手产品都是优质的,有很多甚至是劣质的。

特别对于一些并不太精通技术的车老板,更不应该把目标放在不太确定品质的二手国三产品上。

当然,如果能够找到正规渠道,比如品牌二手机,还有充足的“三包”时间,懂技术的老板还是可以考虑的。

虽然,无论是直接成本上涨带来的提价,还是使用和服务成本增加带来的收益减少,国四看起来一无是处。但是,国四其实也有很多优势,比如最后一点讲的服务就是其中之一,这点还需要行业多传播一些客观的声音,各企业也应早点做好用户教育工作。

对于市场

前段时间,我们农机行业著名专家、媒体人朱礼好先生,撰写大作一篇,称2023年将是中国农机行业的“至暗时刻”,将国四对行业的影响讲的很清楚,很多其他平台和视频号,估计在没经过朱先生的授权情况下进行着广泛的转载和充分地演绎,影响之大行业无他。

笔者很认同,特别是对2023年至少下滑30%的判断,一点也不危言耸听。在笔者看来,拖拉机和收割机市场,2023年同比销售下降50%也不是没有可能。

不过,从另一个角度看,市场好不好实际上是需求端决定的。难道因为升级国四,市场需求变少了?实际上,并没有,只是提前消费了。

那么,一天吃三个虫子,和三天吃九个虫子,在细节上确实存在差别,但对于能够很好均衡现金流的企业来说,这样的市场挑战似乎更应该是一个好机会。

关于补贴

这里先对农业农村部农机化司给出的方向性政策,给个好评。因为给了大方向,可以将国三产品获得补贴的录入时间延后,为行业消化国三库存起到了非常大的作用。尽管不是百分百的完美,至少解决了大部分问题。

但是,这里也有需要我们特别注意的地方。

第一,能否顺利开票?第二,是否真的销售?第三,补贴额度在变化。

当然,还有其他不少问题阻挡实际补贴的到位,上述三个是最为重要的。特别是近年来的回查机制,提醒企业不要弄虚作假。

对于技术

升级国四的技术问题有很多,比如对颗粒物的捕捉、对信息回传的要求,特别是对于瞬态限值的要求,决定了发动机工作的机制,即吃劲儿的时候没那么大劲。也就是说,往常一脚油门到底呼呼往前跑,现在需要一个过程。

很多机手会觉得,国四没劲儿了!

不但国四没劲儿了,而且还金贵了,油品不高也不行。

反过来看,实际这并非坏事。为什么?根据某发动机企业提供的数据,因野蛮操作造成的发动机大修占比很高。尽管损失了一些瞬时的功率,但发动机主动降低野蛮操作带来的后果,特别是高品质燃油以及多项防护措施,可以有效降低维修成本,还是很值得的。

维修和停工造成的损失大,还是使用成本小幅增加的多,可能需要更多的实践和数据,特别是机手自己得出结论。

对于服务

很好理解,国三产品维修方便、维修成本不高。但大家有没有想过,如果国四出现问题,对于企业来说,是优先保障国四还是一视同仁对待国三?

答案不言而喻。

综上,农机升级国四,看似是一次技术升级,实际上更多的是整个产业升级。有的人只看到了成本增加,但有些人却看到了因为排放升级带来的整体提升的可能方案。

标签:行业   升级   农机

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