聊聊东北地区的200马力级别拖拉机

资料图

东北地块面积大，是中国最适合200马力级别拖拉机（本文指200-250马力的拖拉机）的地区之一，也是2018年200马力级别拖拉机销量较大的地区。根据东北地区一些用户的使用情况，笔者在此谈一些个人看法，供参考。

一、品牌

东北地区，越往东北方向走，用户对国外的拖拉机品牌的认可度越高。有些地区，像农垦系统，农民使用的200马力级别拖拉机，几乎都是国外的品牌。目前国内有近百个厂家在生产200马力级别拖拉机，价格非常低，但在东北，很少有使用过国外品牌的农民，在更新拖拉机时，选择购买国内品牌。原因在哪里？除了可靠性上存在一定差距外，更大的差距是在技术方面。技术方面的具体差距在哪里？就在变速箱上。

国内品牌批量销售的拖拉机，都是机械式变速箱，而国外品牌则没有采用机械式变速箱的，都采用的是动力换档变速箱——半动力换档，甚至全动力换档。变速箱的技术档次是东北地区真正使用200马力级别拖拉机的用户，倾向于国外品牌的根本原因。

二、变速箱

开过动力换档拖拉机的都知道，机械式变速箱与动力换档变速箱的差距，非常大。而在动力换档拖拉机中，半动力换档与全动力换档也存在着明显的差距。

2018年，黑龙江大部分地区秋翻地时偏涝，给翻地作业带来困难。有用户反映，某品牌的2104拖拉机，与另一品牌的2204拖拉机进行比较，无论在土壤比阻较小或较大的地区，采用同样宽度的轮胎、同样的大犁（岸下犁），2104要比2204快1-2公里/小时，感觉不可思议。

出现这种情况的原因之一，笔者认为，是在变速箱方面，因为2104采用的是全动力换档变速箱，而2204采用的是半动力换档变速箱，在一些特定的速度区间，半动力换档变速箱会发生“高档拉不动、低档功率发挥不出来”的问题，从而出现220马力的拖拉机干不过210马力拖拉机的现象。

当然，全动力换档变速箱也不是最先进的，无级变速拖拉机又要比全动力换档拖拉机高出一个技术档次，其与发动机的“匹配性”更好，作业效率也更高。

三、“大小桥”

国内很多厂家，为了让拖拉机能够享受到200马力级别拖拉机的补贴额，将150马力左右拖拉机的发动机，升级到200马力或200马力以上。这样的拖拉机被称为“小桥”拖拉机，实际上是短轴距拖拉机，在制造成本上要比长轴距拖拉机低一些。一些国产“小桥”拖拉机不能发挥200马力级别拖拉机的作用，不敢像国外品牌那样进行重负荷牵引作业，原因是整个传动系强度不够，与200马力级别发动机不匹配。

短轴距拖拉机不是中国厂家的“发明”，很多国际著名的厂家都能提供短轴距和长轴距拖拉机。例如某著名厂家目前生产的一款2104拖拉机，轴距只有2685毫米，是典型的短轴距拖拉机；而同一厂家多年前提供的一款205马力拖拉机，比2104功率小5马力，但轴距却达到了2860豪米。

短轴距与长轴距拖拉机，各有自己的优势。短轴距不是问题，关键要保证整个传动系统包括变速箱、前桥、后桥等，与发动机的功率匹配。

（来源：大马力农机）