麦赛福格森将在 2022 年庆祝其诞生 175 周年

在爱尔兰，麦赛福格森拖拉机的鲜红色涂装将永远与 Harry Ferguson 联系在一起，后者于 1936 年与 David Brown 签订了拖拉机生产协议。

那是 86 年前的事了，因此得知如今麦赛福格森打算在今年庆祝其成立 175 周年可能会让人感到意外。这要追溯到哈利弗格森进入这个领域之前。

丹尼尔·梅西（Daniel Massey）在加拿大为农业发挥了重要作用

原因就很清楚了，因为在 1844 年，一位名叫 Daniel Massey 的绅士将他的土地清理业务传给了他的儿子 Hart，并专注于发展他为服务他一直使用的工具而创建的车间使用。

虽然当时 46 岁，但丹尼并不是后起之秀。他从 19 岁起就参与了砍伐森林并将其变成农田。他的创业火焰仍然燃烧着，还制造并维修割草机、收割机等。

三年之内，工作室就建立起来了，生意兴隆，此时丹尼尔也将家庭农场交给了他的儿子。之后，他在制造上又迈出了重要的一步，建立了一家铸造厂。

这一年是 1847 年，麦赛福格森诞生。

Hart Massey 被认为是一位严厉的监工，但他真正关心员工的福利和教育

这次冒险取得了成功，以至于哈特再次被召回承担家庭职责，并于 1851 年被任命为工厂经理，两年后与他的父亲建立了正式的合作伙伴关系。

这家新成立的公司以哈特的名字命名，被称为 H.A.安大略省纽卡斯尔的麦赛公司，大约在这个时候，它才真正开始蓬勃发展。不幸的是，丹尼尔没有看到它之后的发展，他于 1856 年 11 月去世。

Hart Massey 不是一个不思进取的人，在他儿子 Charles 的帮助下，他创建了一家公司，到 1896 年，仅在多伦多的工厂就拥有了 700 多名员工。

新农田的机器

19 世纪后期，随着美国西部和北部的拓荒者们的进程，草原和森林转为农田，增加了对收获机械的需求。

这些年来，随着机械化在世界各地和国内的农业中占有一席之地，公司迅速扩张，但它并不是唯一参与贸易的公司。

同样位于安大略的是另一家名为 Alanson Harris 的农用设备制造商。

约翰·哈里斯是哈里斯公司的第二代所有者。他还是一位发明家，拥有多项专利

这家公司由 Alanson 于 1857 年创立。后来，他将儿子 John 带入了合伙企业，此举与 Daniel Massey 将 Hart 纳入家族企业的举措类似。

关税保护利润

此时市场竞争异常激烈。保持加拿大工业繁荣的还有对美国设备的关税，Hart Massey 非常注意通过利用他在政界的影响力尽可能长时间地保留这些关税。

然而，尽管有这些优势，两家公司之间的销售战还是造成了损失，因此在 1899 年，麦赛家族决定将他们的业务出售给一家英国公司。

据说，这笔买卖一直没有进行下去。

麦赛和哈里斯合并

他们没有气馁，转而求助于他们的老对手，并建议将两家公司合并，尽管目前尚不清楚是谁率先采取行动。

麦赛哈里斯这款拖拉机是后来的成果，出现在福格森合并之前

因此，1891 年 7 月，Massey-Harris 麦赛·哈里斯公司成立，该公司继续发展壮大，通过简单的收购，从而消除了大部分竞争。

Hart Massey 在他父亲 40 年前创办的企业中做了如此多的工作，于 1896 年 2 月去世。公司仍在继续发展，到世纪之交产品多元化发展为犁和蒸汽拖拉机。

进军拖拉机市场

1917 年，它通过与 Bull Tractor Company 的协议进入拖拉机市场，将三轮 Whiting Bull 进口到加拿大，这一安排持续了不超过一年。

Massey Harris 将轮式 Whiting Bull 拖拉机进口到加拿大仅一年

然后它继续销售由芝加哥 Parrett 拖拉机公司制造的机器，最终于 1928 年开始在美国设计和制造自己的机型。

到 20 世纪 50 年代，在詹姆斯·邓肯 (James Duncan) 的领导下，麦赛·哈里斯 (Massey Harris) 在苏格兰有一家工厂，生产拖拉机和联合收割机，但拖拉机和机具业务迅速落后于竞争对手。

来自英国的 Harry Ferguson 的公司当时在拖拉机和机具设计和制造方面处于世界领先地位。两家公司之间存在明显的契合度。

合并时，标准汽车公司为哈里·福格森制造了福格森 20。

合并是突然的，让所有人都感到意外，尤其是詹姆斯·邓肯，他简直不敢相信自己的运气，在没有任何谈判的情况下能够买下哈里·福格森。

福格森公司的管理层和员工对此印象不深，但出售给这家加拿大公司的交易继续进行，最初使用的名称是麦赛-哈里斯-福格森。

从 70 年代中期开始，Banner Lane 生产的鼎盛时期。这台 MF148 产生 48hp 动力

公司名称很快被缩短为麦赛福格森，新公司仍然是该行业的重要参与者，尽管经历了各种命运转折，直到 1996 年它最终被爱科集团收购。

另一场变革

今天，该公司仍然是爱科的重要组成部分，这个名字已经存在了近 70 年。

Massey Ferguson 简化了其标志，并在 2022 年及以后采用了新的标志，为了纪念 Daniel Massey 的第一个车间成立 175 周年，以更好地反映它对未来的看法：

 “三个三角形重叠代表农民、经销商和品牌之间的互惠互利关系和信任”

这都是公司逐步重新启动的一部分，该品牌在其服务的所有市场中都具有一致的精神。

“麦赛福格森现在正从一家纯粹的农业机械制造商转变为提供直接可靠体验的供应商，为农民提供最佳价值，并使他们的业务更具盈利能力和可持续性。”

想要简单地购买新拖拉机的农民可能会对这实际上意味着什么感到有些困惑，然而，每当我们听到这种谈论时，都会提到农业 4.0。

不断发展的数字路线

麦赛福格森是否正在重新配置自己的未来，走向拖拉机被视为数字计划中的另一个单元？

其他制造商也开始采用这种方式，因为拖拉机结合起来的能力越来越大，可以远程监控甚至控制，这使得人工操作员变得多余。

今天的手动拖拉机或许不会成为农业未来的一部分

我们不应该对此感到惊讶，因为历史告诉我们，包括 Daniel Massey 在内的农业机械化的早期先驱者，都是出于减少对人工依赖的愿望所驱使的。

不过，这是一项非常复杂和昂贵的任务，估计的时间框架可能会延长到几十年而不是几年，短期内不会实现。