刚大修柴油机有黑烟(刚大修柴油机有黑烟怎么回事)

刚大修柴油机后，柴油机没劲？

检查正时是否对正，过晚一齿会感觉无力。检查气门间隙是否过小。检查缸压是否正常。最后都排除就需要找专业调校大泵和喷油嘴了。

康明斯发动机刚大修完没劲冒黑烟？

如果是机械泵，点火时间晚了或喷油嘴雾化不好。电子泵的话，可能是喷油嘴雾化不好或者供油量大。

柴油机大修后启动冒黑烟是什么原因？

造成 柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、 燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致 柴油机出现冒黑烟故障。 一、 柴油机冒黑烟故障产生的影响因素 柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时， 我们的第一

490柴油机大修后加油门冒黑烟什么原因？

冒黑烟是因为柴油燃烧不完全导致的，大修后的柴油机在密封和摩擦方面或者别的方面都不如原装，因为没有专业的检验设备，所以会冒黑烟

刚大修的发动机冒黑烟是怎么回事？

什么发动机，大修之前冒不冒，声音正常不正常，黑烟大一般就这几个原因，第一，最常见的空滤堵了，第二，油嘴不喷雾滴油（就算不喷雾也不咋影响黑烟，我就是专门校油泵油嘴的），第三是点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟，第四个是油泵有问题，柱塞压力不够，第五检查看是不是增压器通油泵的那个真空管子的螺丝是不是松了，还有就是增压器通进气的管子是不是松了，第六 看你得发动机带不带风冷，风冷脏了也是没劲冒黑烟，别的应该不会有问题，因为刚大修的发动机嘛，我做的这行就是专门治你得车这种毛病的

六缸柴油机刚大修怎么装油泵？

松开高压油泵的固定螺栓，旋转油泵的泵体可以改变油泵凸轮的供油起始点，就是调整供油提前角，具体的方法是先松开一缸的高压油管，转动曲轴，当一缸的高压油管有出油的脉动时停止转动，这时就是供油开始点，此时观察飞轮刻度是否对应记号，如果不符，再松开油泵调整。

我的洋马1115柴油机，刚大修过，可是还是没有劲，黑烟大，是怎么了？

冒黑烟肯定是燃烧不好，没有劲那就是由于燃烧不好造成动力不足……

大柴498柴油机刚大修完，早上不好起火，冒黑烟，不爆下，好像丢缸，请教高手？

增压机烧了就像丢缸 你检查下增压机 去校一下喷油泵！量量缸压！

专治柴油机冒黑烟？

１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：

（１）进气温度太高。

（２）空气滤太脏或进气管堵塞。

（３）喷油嘴滴油或雾化不良。

（４）喷油泵有问题。

（５）喷油提前角不对。

（６）气门间隙不正确。

（７）气缸磨损严重。

（８）增压器有问题。

２、排除方法

认真检查，酌情处理。

以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。

1. 柴油车冒黑烟故障

柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。

现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。

★ 汽缸压力过低。

★ 空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断

首先检查进、排气通道是否通畅，如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟，说明喷油时间过早，应重新调整喷油正时。通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。如未发现问题，可按下述方法检查喷油正时：拆下第一缸高压油管，使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见，将供油齿条置于供油位置，从放气螺塞处泵出油路中的空气，缓转动曲轴，仔细观察油泵出油阀液面的变化。只要液面有所变化，即说明供油开始，立即停转曲轴，检查喷油提前角是否正确。此时，喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

若以上检查都正常，可检查喷油器雾化情况。喷油器在试验台试验时，喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准，否则应拆检其针阀。查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

若供油系一切正常，且发动机排黑烟不能发动，应检查发动机汽缸压力。如果压力不足，应从气门、活塞及汽缸垫等处查找原因。

现象2：发动机运转不均匀，并且排放大量黑烟。

发动机能运转起来，就说明燃油已经进入汽缸，开始工作，但工作的状况不是很稳定，发动机排大量黑烟现象也反映了这个问题。这时的故障主要是由喷油系统引发的，当然，汽缸压力过低也会造成此类故障。

常见故障原因及分析

★ 喷油泵故障，即油泵的个别凸轮或挺杆滚子磨损过度、挺杆调整螺钉调整不当或松动、个别柱塞套扇形小齿轮固定螺钉松动、个别柱塞粘住或弹簧折断、出油阀磨损或弹簧折断等。

★ 喷油器故障，即喷油器的针阀粘住不能关闭、喷油器的针阀密封不良、喷油器的压力调整弹簧断裂或弹力过低、喷油器的密封垫积炭等。

★ 汽缸内压力过低，如活塞环漏气或汽缸密封不严。

故障的诊断

首先要检查发动机的工作情况，可以尝试在发动机运转时进行逐缸断油试验。当某缸断油时，若发动机转速显著降低、黑烟减少、敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多；若发动机无变化或变化很小，则说明该缸供油量过少；若发动机转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，再进一步检查故障原因，如该缸喷油泵柱塞副情况、扇形齿轮固定螺钉有无松动及柱塞弹簧有无断裂等。若正常，可拆检喷油器，必要时可换装新喷油器进行对比；若用新喷油器时故障消失，说明原喷油器有故障。

若各缸喷油量均过大，应打开调速器盖，检查调节齿杆的刻度是否向喷油泵壳内移动过多（刻度线应与喷油泵壳后端面平等）。如在柴油机冒黑烟的同时，还可听到汽缸内有清脆敲击声，则说明喷油时刻过早，应正确校准喷油正时。如检查中发现空气滤清器堵塞（滤芯脏污），应即清洗、吹净。

其次，对喷油泵柱塞挺杆带有调整螺钉的，应检查各缸喷油正时是否一致。

柴油发动机刚大修完冒黑烟没有劲怎么回事？

什么发动机，大修之前冒不冒，声音正常不正常，黑烟大一般就这几个原因，第一，最常见的空滤堵了，第二，油嘴不喷雾滴油（就算不喷雾也不咋影响黑烟，我就是专门校油泵油嘴的），第三是点火时间的问题，一般与火影响很小，供油时间早声音脆冒蓝烟，晚了发凸或者放炮冒白烟，第四个是油泵有问题，柱塞压力不够，第五检查看是不是增压器通油泵的那个真空管子的螺丝是不是松了，还有就是增压器通进气的管子是不是松了，第六看你得发动机带不带风冷，风冷脏了也是没劲冒黑烟，别的应该不会有问题，因为刚大修的发动机嘛，我做的这行就是专门治你得车这种毛病的