柴油机下排气大的原因分析(柴油机下排气大是怎么回事)

柴油机下排气大的原因？

柴油机压缩行程终了气缸压力可达20以上，由于气缸压力高，会有极少量气体串入曲轴箱，废气管可看见轻微气体。

如果下排气大，可能是缸套、活塞环磨损或压缩环（气环）断或活塞顶部击穿所致，应查明原因及时解决。

490柴油机下排气大是什么原因？

柴油机下排气大的原因如下：

1、磨损：发动机活塞环，缸套出现严重磨损。

2、维修：维修发动机时，活塞环安装出现失误。

3、压缩机：发动机空气压缩机活塞环严重磨损。

相关资料如下：

1、介绍：汽车使用柴油发动机是指依靠柴油去来获取能量释放的发动机，柴油发动机是有德国的发明家发明，是在1892年发明，为了纪念发明家柴油发动机也叫作狄塞尔发动机，柴油发动机的优点比较多，是扭矩大，燃油经济性能较好。

2、柴油发动机：柴油发动机气缸里面的混合气是压燃并不是点燃。

6160柴油机排气管积碳大啥原因？

6160柴油机排气管积炭大的原因是，发动机烧机油严重，活塞和缸套磨损严重，间隙过大所致。会造成发动机运转抖动和暴振，行驶无力，浪费油料，需要更换活塞和缸套，并调整好间隙。平时要加强对发动机的检查和保养工作，对发生的故障，必须立即排除。

柴油机排气大怎么解决？

柴油发动机废气大的处理方法是：

1、喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失。更换喷油嘴；

2、供油提前角调整不当：供油提前角过小，后燃增加，燃料不能完全燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应该把供油提前角调大到适当位置；调整供油提前角；

3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小；更换喷油泵；

4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟；更换空气滤清器；

5、柴油发动机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟；

6、柴油质量不好：柴油机使用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充分而排黑烟；更换优质柴油。

柴油机下排气喷机油原因？

柴油机下排气，已到由废气管向外喷机油的地步了。这说明下排气已非常严重了。是由于活塞和气缸套的配合间隙已经太大了，而且活塞环的开口间隙和背隙一定也小不了。这样就会使燃烧后的废气窜入了曲轴箱，把机油给顶岀来了。抓紧修吧。

柴油机不能起动的几种原因分析？

1.环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2.起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常。

3.进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面：一是气门间隙太小，使气门关闭不严，需要重新调整气门间隙。另一是可能在气门密封锥面上有斑点，如生锈、积炭等杂物，也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴，如听到空气滤清器和排气管内有“吱，吱”的声音，即说明进、排气门有漏气现象。需要对气门进行研磨。

柴油机启动时排气管烟大呛人的原因？

早上的时候排气管的烟，这个就是冷车启动的时候发动机需要高转速来快速预热，让发动机达到基本的温度，所以喷油嘴喷油过多，有一定的烟

柴油机排气噪声过大的原因有哪些？

发电机降噪最根本的办法是从声源着手，采用一些常规的降低噪声的技术；如消声器、隔声、吸声、隔振等乃是最有效的办法。1、降低排气噪声 排气噪声是机组最主要的噪声源，其特点是噪声级高，排气速度快，治理难度大。采用特制的阻抗型复合式的消声器，一般可使排气噪声降低40-60 db 。 2、降低轴流风机噪声 降低发电机组冷却风机噪声时，必须考虑两个问题，一是排气通道所允许的压力损失。二是要求的消声量。针对上述两点，可选用阻性片式消声器。 3、机房的隔声、吸声处理和机组隔振 （1）、机房隔声。机组的排气噪声和冷却风机噪声降低之后，剩下来的 主要噪声源是柴油机机械噪声和燃烧噪声。采用的方法是除必要的与观察室相连接的内墙观察窗之外，其余窗户均除去，所有孔、洞要密实封堵， 砖墙墙体的隔声量要求要40 db (a )以上。机房门窗采用防火隔声门窗。

（2）、进风和排风。机房隔声处理之后，要解决机房内通风散热问题。进风口应与发电机组、排风口设置在同一直线上。进风口应配以阻性片式消声器，由于进风口压力损失亦在容许范围之内，可以使机房内进出风量自然达到平衡，通风散热效果明显。

（3）、吸声处理。机房内除地面外的五个壁面可作吸声处理，根据发电机组的频谱特性采用穿孔板共振吸声结构。

（4）、室内空气的交流，机房的良好隔声，会使闭式水冷发电机组停机时机房内的空气得不到对流，房内的高温亦不能及时降下来，可采用低噪声轴流风机，再配上阻性片式消声器就可以解决问题。

（5）、机组隔振。发电机组安装前，应严格按厂家提供的有关资料进行隔振处理，避免造成结构声的远距离传播，并在传播中不断幅射空气声，无法使厂界噪声级达标。对因超标而要求治理的现有发电机组，必须实测机组附近地面的振动情况，如果振感明显，则先要对发电机组进行隔振处理。

最重要最重要的来了，要想噪音小，就上别吵网，别吵网——一站式服务解决您的所有噪音问题，还犹豫什么，快上车。

奔驰排气声音大的原因？

原因和解决方法：1、更换排气管上的消声器；2、使尾端排气口小一点。导致排气管声音大的原因是：1、燃油在排气系统内燃烧，导致排气压力突然增加；2、发生突突的声音，发动机点火提前角太小导致；

3、混合器过稀，在气缸内未被成功点燃导致；4、混合气过浓，在气缸内未被成功点燃导致。

单缸柴油机排气管不排气什么原因？

故障原因①低压油路或高压油路有故障；②空气滤清器堵塞或排气管排气不畅；③供油时间过早或过迟；

④缸压低等。

故障诊断与排除

柴油机启动时排气管不排烟，说明燃料供给系统不供油。可将喷油泵上的放气螺钉松开，扳动手油泵，根据放气螺钉处的流油情况进行如下诊断。

①放气螺钉处无油流出时，首先检查燃油箱中存油是否充足、开关是否打开、油箱盖空气孔是否畅通。若上述检查正常，可扳动手油泵试验；若拉出手油泵拉钮时明显感到有吸力，松手后又自动回位，说明燃油箱至输油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉钮感觉不到有吸力，但压下去时比较费力，说明输油泵至喷油泵的油路或柴油滤清器堵塞；如果上下拉压手油泵拉钮时，均无正常的吸泵油阻力，则说明输油泵进、出油阀失效。

②放气螺钉处流出泡沫状柴油，说明低压油路中渗进空气而发生了气阻，应进行排气。排气时，先扳动手油泵泵油，再松开柴油滤清器上的放气螺钉，直到放气螺钉处流出的油不含气泡时为止，在燃油溢流过程中拧紧放气螺钉；然后按相同的方法松开喷油泵上的放气螺钉进行排气。若低压油路排气长时间不能排净，应检查油箱内燃油是否充足、油管路是否破损、油管接头是否松动等。