农机市场首季飘红 出口强势反弹
农机市场首季飘红 出口强势反弹
今年一季度,我国农机市场在各项惠农政策尤其是购机补贴政策的强力刺激下,实现了开门红。内需继续保持快速增长,工业总产值大幅度攀升,生产高位开局,经济效益大幅攀升;出口市场增势继续上演反弹好戏,自去年开始的整体回升向好的势头在今年一季度进一步加强,预计全年有望恢复甚至超越金融危机前2008年的高峰期。
工业产值大幅攀升 农机出口渐入佳境
我国农机市场的向好情势首先表现在工业总产值的大幅增长方面,今年一季度,我国工业产值继续保持旺盛的增长势头,各项指标均保持了两位数的增幅。统计显示,截至3月底,我国农机行业累计完成工业总产值、工业销售产值和出口交货值664.69亿元、637.32亿元和49.43亿元,同比分别增长29.12%、34.72%和13.51%。
其次,随着世界经济形势的复苏,我国农机出口也迎来了春天。今年一季度出口走势渐入佳境,我国农机企业累计实现出口交货值约50亿元,同比增长15.0%。从月度走势分析,除2月出现小幅增长外,1月和3月均出现大幅度上扬,增幅分别达到了30.2%和13.5%,表现出强劲的增长势头。
笔者分析认为,今年我国农机出口市场有望迎来危机后最为强劲的反弹期,可望达到甚至超越2008年的出口水平。这种判断的主要依据是:
第一,近年来我国农机出口企业尤其是大型出口企业,在快速增长的出口贸易中积累了较为丰富的应对各种危机的经验,具备了较强的抗击风险能力。
第二,从我国近年农机出口的产品结构分析,我国出口的农机多以中小型为主,80%的产品均是互补性较强的中小型机械,由此决定了我国农机产品具有较大的结构性优势。
第三,东南亚是我国重要的出口市场,我国单缸柴油机和小型拖拉机、收获机械以及农机具在该市场占有较大的市场比例,市场基础雄厚,加上我国农机产品的性价比优势,表现出较强的市场竞争力。
第四,我国对非洲、独联体国家的出口近年呈现加速增长态势,形成了“东方不亮西方亮,黑了南方有北方”的热点轮动局面。对我国农机出口而言也是较为有利的,我国农机出口企业可以加大对这些区域出口市场的开拓力度。
第五,我国农机出口在世界农机出口中,依然占据着较小的比例,近年呈现出较快的发展态势,由此决定了我国中小型农机在世界农机市场中,具有适应性和较大的发展空间。
销售旺季进一步提前 主要产品产量继续增长
进入1月份,我国大中拖市场即进入产销旺季。虽然我国大中型拖拉机市场去年的销售90%来自补贴,今年补贴较之去年来的晚,但一些市场已经开始按照去年的补贴模式进行提前运作。所以,补贴什么时候全面铺开,对一季度市场的影响并不大。
不过市场调查也显示,许多经销商垫资大量储备货源,以备补贴开始时货源短缺。有些渠道商为了“抢到”更多货源,甚至住在生产企业等货。由此我们判断,一季度的销售很多来自渠道商的购买行为,不少产品停留在渠道上,并没有进入终端用户手中。
从今年一季度统计的主要农机产品产量看,均保持了不同程度的增长。截止到3月底,我国75家收获机械生产企业产销各种收获机械14.43万台,同比增长33.8%。其中联合收割机累计销售4.18万台,同比增长45.5%。在联合收割机中,谷物联合收割机与玉米收获机产销出现大幅攀升,一季度分别销售1.7万台和1476台,同比分别增长94.1%和36.3%。
与此同时,大中型拖拉机市场也维持了温和上扬的发展态势,小型拖拉机的市场需求持续攀升。国家统计局对171家规模生产企业统计显示,截至3月底,累计产销各种型号的拖拉机64.04万台,同比增长12.6%。其中大中型、小型拖拉机产销分别为11.9万台和52.2万台,同比分别增长10.7%和13.1%。截至到3月底,全国大中马力拖拉机主要生产企业100马力以上大型拖拉机产量同比增长近1.7倍。
除此之外,我国其它农机产品在各种利好因素刺激下,一季度也出现大幅度上扬。其中收获后处理机械、农产品初加工机械、饲料生产专用设备、棉花加工机械及低速汽车产量均出现同比大幅攀升的景象,截至到3月末,分别产销11.7万台、29.6万台、8.97万台、0.68万台和46.5万台,季度同比分别增长45.4%、116.0%、82.7%、69.4%和4.9%。
经济效益大幅攀升 农机价格温和上扬
在我国农机市场高位运行的同时,农机企业的经济效益也大幅攀升,26家主要农机制造企业一季度主要经济指标统计显示,截止到2月底,26家主要农机制造企业实现营业收入133.04亿元,利润4.76亿元和工业增加值17.43亿元,分别增长17.91%、13.37%和14.04%。受利好因素影响,各个企业加大库存,以备二季度市场需求,前三个月,产成品存货值高达56.07亿元,同比增长42.98%。
从一季度农机商品的价格走势分析,随着原材料及用工成本的上涨,农机产品价格呈现出了温和上扬的发展态势。市场调查显示,一季度我国拖拉机平均价格同比上涨了8个百分点,低速载货汽车上涨了4个百分点。
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