请教大家一个问题，双电机。

经过两三次的试飞。问题就居中在电机上，大家说的这些都测试过。可能问题在电池放电不够，一个电机在全速运转，一个功率不够，在这儿发帖就是想问下大家爱玩双电机的朋友，电池放电不够的情况下会不会存在一个电调电流高一个低的可能。

双电机工作 功率怎么协调

若两台电机均是由变频器驱动的，变频器有一种功能称作主从控制，通过设定一些参数和通讯或控制线路的连接，可以实现两台电机的输出转矩的平衡，此时若转速相同，功率也相同。
若两台电机仅是有断路器或接触器控制的，很难或者说无法协调它们的功率平衡，因为其电源是无法控制调节的。
若电机是其它调压设备驱动的，如可控硅软启动器、调压器等，通过电流的检测和控制可粗略的实现功率的平衡，但精度较差。

朋友我想问下那个单相双值电容异步电动机型号YL100-4的五个庄都接的什么线离心开关的线接到哪里？？

一般单相双值电容异步电动机的接线盒中应该有6个接线柱，分别为启动绕组（Z1、Z2）、运转绕组（U1、U2）和离心开关（V1、V2）；只有分相式单相电机才是5个接线柱，分别为启动绕组（两个Z1、Z2）、运转绕组（U1、U2），其中离心开关串联在了启动绕组上。

求助～～～求双电机带舵机解决方案

遥控器的哪个通道都可以插，油门位置对就行

一台双动力工程车（电机，柴油机）想用2个空气压缩机来给一台空调系统工作（2个吧同时工作）可以吗？

你是想要一个电驱动空调及一个柴油机驱动空调吧。如果只一个压缩机工作，可能好处理，加个切换开关就可以；或者两套空调系统也简单；但是如果要两个压缩机同时工作，而只有一个冷凝器及蒸发器的话，可能在空调的控制上会有点混乱，因为在两个压缩机的管路内压力可能是不一样的，要做到在各种工况下，两套管路内压力差不多可能比较困难啊（两套管路只能并联）。