我国第一家农机代理商出现在光绪年间

拖拉机进入中国

在早期万国拖拉机历史上，值得一提的是，1909年，万国公司就派出农机专家到我国东北开展市场调查，并于1913年在哈尔滨发展了一家农机代理商。

20世纪初，是我国资本主义经济萌芽时期。在东北和苏北沿海等垦荒地区，出现了一批资本主义性质的农场。据1912年在江苏、安徽、浙江、山东、河南、山西、吉林和察哈尔8省区的统计，当时存在59家农垦公司，有的还采取了机械化生产。到1919年在上述8省区的这类公司已增加到100家，和1912年相比，资产总额扩大到原来的4.35倍。

1908年（清光绪三十四年），黑龙江巡抚程德全奏请清政府批准，花了22250两白银购进两台拖拉机，由瑞丰公司经营，在讷河的讷漠尔河南段自行收价代垦。这是黑龙江地区最早输入的农用拖拉机。

1911年，辛亥革命的成功推动了中国接受国外先进技术的势头。1912年，浙江省政府从美国购回2台铁轮水田用拖拉机，后交给浙江大学农学院实习农场。

1914年，刚刚诞生的民国任命的黑龙江省呼玛县长孙绳武面对该县大量未耕地，决定创办用拖拉机耕作的大型农场。此时由浙江著名财阀，支持辛亥革命的宁波人李云书等3人集资大洋数十万元，开办了以开垦为主、兼事畜牧的3大公司。呼玛县无偿拨地4 400 hm2（6.6万亩），呼玛3大公司1915年从美国万国公司海参崴分公司购置万国公司的麦考密克大型拖拉机（当时称为“火犁”）5台、18.4 kW（25 hp）拖拉机2台、打谷机3台、割禾机8台、播种机8台和大型犁3台，进行机械化作业。

不久，黑龙江绥滨某农业公司购入拖拉机2台。张忠义兄弟投资15万元创办的泰来“泰东公司” 又购入1台拖拉机和其他一些大型农具。

这些农垦公司采用近代农业机具进行生产，开垦了大片荒地。这些大概就是我国引进并使用拖拉机的最早记录。

早期汽油拖拉机参数与结构

汽油拖拉机的结构在“福特森”拖拉机出现前后有较大的不同。早期的汽油拖拉机结构指福特森出现之前的一段时期，大体可以“哈特帕尔”和“滑铁卢男孩”为代表。

（1）整机布置。早期汽油拖拉机的总布置继承了蒸汽拖拉机的传统，仍用全架式机架，同时绝大多数前轮转向，后轮驱动。但是由于汽油机比蒸汽机小的多，故和蒸汽机前置不，汽油机多布置在拖拉机后半部，常和传动机构平行布置，以缩短传动链。为平衡重心，水箱、散热器和燃油箱前置。其中有的机型类似蒸汽拖拉机的色彩更重些。

（2）发动机和整机质量。汽油机拖拉机出现后，到1904年前后由于汽车的大量应用，汽油供应紧张，煤油受到农民的欢迎，汽油机上适当改装使用煤油增多。1920年美国内布拉斯加试验中，试验的69种型号拖拉机，有12个使用汽油机，其余是煤油机；10个两缸，1个单缸，2个6缸，其余是4缸，单、双缸机缸径均较大。发动机功率从十几马力到58.8 kW（80 hp），73.5 kW（100 hp）机型研制过，但未生产。由于使用汽油机，拖拉机整机质量大幅降低，单位功率质量约136 kg/kW（100 kg/hp）。

（3）传动系统。由于汽油机和蒸汽机不同，运转时不能逆转旋向，所以汽油拖拉机必须增加倒退挡；仍用开式传动，但已注意泥土的防护。这时的传动轴线常像我国的小四轮那样，横向布置。挡位数也由1个前进挡升级为2～3挡。换挡使用滑动齿轮，如汽车那样。令后人钦佩的是，当时有的机型如“哈特帕尔”的进倒换挡使用了摩擦离合器和行星机构。据资料估计，整机效率已高于60%。

（4）行走系统。和蒸汽拖拉机变化不大，前后轮均为铁轮，前轮小，后轮大。也有个别机型，如莫林（Moline）倒着开，前轮大并且是驱动轮。部分拖拉机采用前单轮、后双轮的三轮结构。

（5）工作装置。牵引农具的装置仍多为链条，广泛带有胶带轮动力输出。当时一批拖拉机的简要参数见下表。直到采用无架式车身的“福特森”拖拉机出现后，拖拉机结构又一次发生了革命性变化，拖拉机设计发展到一个新的阶段。