想问下拖拉机常见的故障和维修排除方法都有哪些？

拖拉机发动机常见故障现象和解决办法

1、发动机冒黑烟是何原因？应当怎么办？

答：主要原因是燃油燃烧不完全造成。具体原因可能是供油时间过迟，燃油来不及充分燃烧；气门间隙不正确或进气不通畅（滤清器脏堵），进气量不足使燃油不能完全燃烧；活塞、活塞环、缸套磨损严重等。应根据形成的原因找准故障部位，加以相应调整、维修或更换过度磨损的零件。

2、发动机冒白烟是何原因？应当怎么办？

答：主要原因是柴油中有水或发动机未经预热即加负载，使燃油燃烧不完全所造成。如果柴油中有水，可能是缸盖、缸垫、缸套之间有渗水处，要查明原因加以排除；如果是发动机未经充分预热便加载造成，应当让发动机足够预热后再投入工作；也不排除喷油器工作不正常和供油时间,过早，如喷油压力过低或针阀卡住，应找出故障部位加以检修，如供油时间过早，应正确调整供油时间。

3、发动机冒蓝烟是何原因？应当怎么办？

答：冒蓝烟说明烧机油。可能是曲轴箱油面过高、空气滤清器油盘油面过高、活塞环积碳卡死或过度磨损，对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好。应针对故障的原因采取相应的排除措施。

4、发动机气缸盖变形后会引起哪些故障？

答：将会引起相邻两气缸间窜气，烧毁气缸垫，导致冷却水向气缸中渗漏，造成发动机启动困难；还会使水流入油底壳，使润滑油稀释等。

5、柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油有哪些影响？

答：对供油影响有：供油时间变晚，停油提早；供油压力下降，循环供油量减少；各缸之间的供油量及供油时间的不均匀度随之加大。

6、缸体或缸盖裂纹有什么危害？主要是什么原因造成？

答：它会使冷却水窜入燃烧室、油底壳，或燃气窜入冷却系统中，使发动机不能正常工作。主要形成原因是：（1）发动机过热或过热时骤加冷水；（2）冷却水冬季结冰冻裂；（3）水套水垢太厚，散热不良；（4）缸盖螺栓的拧紧未按规定次序和力矩进行。

7、气缸垫如果烧蚀有什么征象？造成的主要原因是什么？

答：它会引起严重漏气，使燃气进入水套或冷却水进入燃烧室，导致水箱冒气泡，排气管冒白烟、排水，严重使发动机不能正常工作。主要原因是：（1）没有按规定顺序和扭矩拧紧缸盖螺栓；（2）缸盖与缸体接合面不平；（3）缸垫使用过久失去弹性；（4）各缸气缸套凸出缸体上平面的高度不一致。

8、气缸与活塞环磨损将会造成什么结果？该怎么办？

答：它会使气缸密封不严，产生漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。如果现象严重，说明过度磨损，需要更换活塞环，必要时还得更换缸套和活塞。

9、进、排气管路有哪些主要故障？将会造成什么后果？该怎么办？

答：主要有空气滤清器内机油过多或不足，滤芯损坏或脏堵及消声器堵塞。如果空气滤清器机油少或者滤芯损坏，会造成滤清效果差而加剧缸套、活塞及活塞环的磨损。相反，滤清器机油过多，会引起燃烧室积碳甚至飞车。滤清器或消声器堵塞则会造成进气量减少，使发动机功率明显下降，燃油消耗增加。因此要经常检查滤清器的机油油面，并保持油面高度符合规定，还要经常保养滤芯，消除脏堵，如滤芯已破损应及时更换。

10、机油压力过低是什么原因造成的？有什么危害？怎么排除？

答：主要原因有：（1）缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏；（2）机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低；（3）限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折断；（4）主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油；（5）机油泵磨损严重，油压降低，甚至不能泵油。

机油压力过低会使各零件不能正常润滑，加剧磨损，严重时还会烧瓦、抱轴。

出现机油压力过低，应逐项检查。先从脏堵、机油牌号查起，进一步查各阀门状态，最后查轴承、轴套磨损。如这些部位都正常，那就是机油泵本身磨损造成。根据形成油压降低的原因，有针对性地排除。

11、柴油滤清器有什么主要故障？将造成什么危害？如何解决？

答：主要是滤芯脏污而堵塞，引起喷油泵缺油，使柴油机工作无力，甚至不能工作；还有是滤芯破裂，上、下密封圈、垫损坏，失去滤油作用。如脏堵应加以清洗，如滤芯已破损就应当更换。